【车主之家 购车手册】前段时间，一汽-大众2014款速腾正式上市，包括1.6L、1.4T、1.8T三种动力在内共计有12款车型投放市场，售价区间为13.18万-18.58万元。从2012年全新换代开始，新一代速腾在市场打拼了2年多，这次只是小改款，所以在很多设计方面并没有改变，这一点需要大家注意。

       2014款速腾在外形设计上没有什么变化，仅是更换了新样式的多辐式轮毂。而内饰方面新车型也没有任何改变，包括动力、底盘、空间这些都没有变化，唯一改变是配置，所以重点还是车型版本之间的配置分析方面。

       2014款速腾1.6L发动机还是采用2012款上代号EA111的动力型号，最大功率77kW，峰值扭矩155N·m，性能指标稍稍落后于最新的EA211，与之匹配的仍然是5速手动与6速手自一体变速箱。

       1.4T也没有配备最新的EA211动力单元，延续2012款速腾的EA111的1.4T动力还是比较充沛的，最大功率可达96kW，1750-3500转速可以释放220N·m峰值扭矩，传动部分搭载了5速手动和7速DSG双离合，这已经是我们非常熟悉的动力结构。

       1.8T车型不是速腾的销售主力，118kW峰值扭矩以及250N·m峰值扭矩对于一款紧凑车还是非常充沛的，能带来更好的直线加速表现。不过现在1.8T仅仅一款7速DSG双离合车型，是作为2014款全系顶配车型意义存在。2014款速腾底盘依然是麦弗逊加扭力梁的结构，尽管非独立后轮悬挂影响舒适和操控，但新一代速腾推出至今，这个争议虽然一直没有平静，但销量和消费者反馈却能证明速腾的这个底盘变化大家是能接受的。