从捷豹"type"车系的历史上看，他就天生不是为舒适而生的车型。为了最大限度的冲刺勒芒24小时耐力赛的佳绩，无论是C-type还是D-type这些为了赛道而生的车型为了速度都将"减重"进行到底，而很少需要考虑诸如真皮座椅、空调系统，或者是液晶屏这些只会增加负担的配置。不过，F-type如今归来已不在是单纯的赛车，更多的是需要向竞争对手看齐，向消费者看齐。所以，在这款F-type上我们看到了这些可以让你更舒适的驾驶他进行激烈驾驶的配置。

       捷豹F-type充满战斗气息的内饰氛围采用黑红两色的经典搭配，当然，捷豹同样提供了内饰颜色的定制选择。全黑色的真皮与碳纤维装饰配以机械感十足的旋钮使得F-type在你坐进去的瞬间就会感受到它所带给你的强烈运动氛围。

       三幅运动式方向盘采用了全真皮包裹，握感极佳。在驾驶过程中的转向回馈十分强烈，如果按标准的"三点九点"式握住方向盘，手指会很顺从的贴近换挡拨片，此时，更多的驾驶者都会希望采用手挡来感受这款跑车带来的操控乐趣。当然，它同样为驾驶者提供了音量调节、蓝牙电话、车载电脑控制、定速巡航以及电加热等更贴切用户体验的配置。

       双炮筒式的仪表盘简洁大方，并没有太多的"花哨"的信息提供给驾驶者。一切从简的行车电脑不会因为过多的信息使得驾驶者在充分激情的状态下分心。虽然看上去很普通，不过最高时速300km/h以及最高转速8000rpm的数字还是出卖了他。

       中控面板中的旋钮以及按键都采用了类似"战斗机舱"的设计元素。而电子排挡杆周围分别布置了动态模式切换、电子手刹、节能模式、扰流板升降、主动运动型排气以及敞篷开启闭合等按键。

       有意思的是，中控台上方的空调出风口被捷豹的设计师定义为隐藏式设计，空调开启后中央出风口将自动抬起。另外值得一提的是，在中央液晶屏的内容中我们发现了除了导航以及音响等常规内容外的"Dynamic-i"选项，点击后就进入了车辆的自定义动态系统，驾驶者可以针对油门响应、换挡逻辑、转向和悬架系统进行设定，系统里还带有秒表、分段计时器和重力显示等功能。

       捷豹F-type的座椅采用了红色真皮材质，十分醒目。除了提供了日常的电动调节外，还提供了侧向支撑调节，满足不同身材的驾驶者对于包裹性的要求。至于后备箱，虽然F-type的车身比例并没有像多数敞篷车型一样过分向后偏移，不过对于敞篷车来说，还是需要一大部分的后部空间为随时收起的敞篷做准备，即使F-type是软顶，不过被挤压后的后备箱空间我们仍不能抱有太多的奢望。