如果我也想改装绞牙，需要注意什么?

       绞牙的品牌非常多，来自不同品牌的绞牙也有不同的特点。例如德国的绞牙偏向舒适性，代表品牌有KW,Blstein等;日本的绞牙减震器，偏向竞技性，有HKS等代表;台湾的绞牙很像日本绞牙，但也兼顾舒适性，品牌有BC，ISC，DGR，阿波罗等。下面先看带朋友们认识几种绞牙减震器。

       【德国的Bilstein绞牙减震器】

       Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、 B16 等系列， 除了B2采用低成本复式式低压气体设计，以及B4采特意采用单筒低压气体设计外，其余产品皆为单筒高压油气分离设计.在Bilstein减震筒内，除了高压器体外，另外还有一项特色就是,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构.，透过可以工作活塞的双向油路，以及结合不同尺寸，弹簧垫片. Bilstein工程师依据车种与使用特性，设定不同阻尼强度与特性，另外,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度.以及行程持续增加时的衰减力，持续保持最佳运动效能。

       【KW V3绞牙减震器】

       由于KW工厂内拥有整套避震器生产器材，并在多年的经验积累中获得了海量悬挂制造经验，所以在OEM订单方面KW也有着它品牌无法比拟的优势。在短短十几年KW就和世界上数家改装厂与整车生产厂家达成代工协议，这其中包括:AMG、ABT、 MTM、Oettinger、Gemballa，Porsche，NISSAN等。

       【DGR绞牙减震器】

       来自台湾的DGR绞牙避震，采用单筒式设计，具有反应快、散热快等特点，拥有30段软硬阻尼调整功能，让避震更具支撑力。除此之外，避震还有离地间距调整，为全长式可调，可以降低车身高度，使车辆重心转移减少，增加操控性能。而其筒身油封为日制NOK油封，可以保障避震使用寿命更长，而阻尼油则为意大利的IP品牌的产品。弹簧采用SAE9254钢材制作，采用冷卷再后期热处理制作而成，具有更好的耐用度以及性能。

       【HKS绞牙减震器】

       来自的日本的HKS，HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎，当然更重要的是他们可创造市售车最好的性能，并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制，包括剪裁、冲压、焊接。

       【BC绞牙减震器】

       BC Racing BR系列街道加强版搅牙避震采用单筒式设计，筒身直径达53mm之多，可以容纳更多的避震油，在激烈驾驶时能够减缓避震油温上升。搅牙避震的一大特点就是可提供车高调整功能，BR系列提供全段式搅牙可调功能，可根据需要调整车身高度的同时保持避震机伸缩行程的一定。还具有30段软硬阻尼调整功能及高低调整功能，让其获得较大的操控性能提升。而弹簧系数方面为前6K，后6K设计，不过弹簧系数可以根据需要进行定制，满足特定需求。