新蒙迪欧提供了三种不同的动力选择，并且放弃了自然吸气发动机，全部采用涡轮增压+直喷的Ecoboost发动机，福特的这类发动机称作GTDi，目前已经从翼博上的1.0GTDi就开始采用了，相信这也是福特发动机之后的趋势。

       新蒙迪欧入门级的GTDi180车型上搭载了一台全新的1.5T发动机，这台发动机的最大功率为133千瓦(181马力)，扭矩峰值为240牛米。福特发动机的数据表现是完全能够令人满意的，这样的动力对于新蒙迪欧来说也能够达到基本的使用需求，不过小排量发动机在高速行驶上的表现还需要验证。

       另外两种动力选择都出自一台2.0T发动机，根据调校的不同分为两种功率版本，分别为GTDi200和GTDi240，这两台发动机在老款致胜上也在装配。GTDi200的发动机可以获得149千瓦(203马力)的最大功率和340牛米的最大扭矩，这样的动力其实对于新蒙迪欧来说已经完全够用了，相信这也将是新蒙迪欧主推的一种动力选择。

       而为了凸显其运动本质，新蒙迪欧还将提供了更高性能的GTDi240版本，这一版本的车型将会搭载一台高功率的2.0T发动机，最大功率达到178千瓦(242马力)，扭矩峰值为350牛米。从这里我们也能够看到GTDi后面的数字基本和该发动机最大马力数值相同，从这个数字上我们就能简单的看出这台发动机的功率情况。GTDi240车型显然是为了满足那些对性能有更高要求的购车者，实际上对于日常使用来说这么高的动力会有些浪费，这还要根据购车者的需求来决定。

       新蒙迪欧全系都将匹配一台6速手自一体变速箱。在新蒙迪欧上不仅取消了手动变速箱的选择，也放弃了上一代车型上使用的6速双离合变速箱。这样的变化也体现出了福特对于新蒙迪欧给予了很大希望，所以宁可保守一些，也要追求稳定可靠性。

       除了动力系统的差别之外，在不同车型上也有一些驾驶相关的配置有所区别。比如GTDi180的两款车型都没有提供方向盘换挡拨片，操控的乐趣会有所降低。入门级车型甚至没有提供定速巡航功能，长途驾驶也不太方便。而高配车型上可以选装主动巡航系统，经常跑长途的购车者可以考虑选装这一实用又安全的配置。