● 安装过程：布线与接线有难度

       这边的师傅在拆原车尾厢门开关装置，那边的师傅已经开始为新的后视系统布线了。由于系统的线需要从中控台引到车尾，因此安装师傅选择了车门框上方的饰板作为走线通道。

       接线的操作看上去有些复杂：师傅们将后视系统的线与原车及车载一体机的线相接，然后又缠绕在一起，用绝缘胶布包裹。看着看着，我们已经分不清楚哪根线是哪根了。

       看了看时间，两位师傅完成走线接线操作，耗时大约一个半小时，看他们操作的熟练程度，估计都可以开班授课了。

       ● 效果体验：不用再担心摄像头被污泥遮挡了

       新的倒车可视系统安装完毕，我们第一时间看看实际效果如何。挂倒挡，只听见车载一体机发出“嘀”的提示音，车尾后视摄像头翻起，倒车实时影像便在一体机屏幕上显示出来了。

       这套倒车可视系统与车载一体机兼容，倒车影像具有车距提示线及倒车雷达示意图，方便驾驶员参考车辆的位置，几乎没有上手难度。

       总结：两厢车的结构决定了它们的“屁股”很容易变得脏兮兮，外露的后视摄像头也会被连累，影响视野。像高尔夫6这种配备logo翻盖开门装置的车型，很适合安装隐藏式倒车影像系统——将摄像头隐藏在尾厢门开关装置内，既不影响尾厢门的开启，又能保护摄像头，一举两得。

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