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高尔夫7下线 历数“神车”设计的7代演变
2013年09月29日 10:55 来源: 车主之家 编辑:罗剑 打印 手机阅读
[导读]去年9月,七代高尔夫亮相,高尔夫品牌在今年实现全球累计3000万辆的产销量。9月25日,国产全新高尔夫正式下线,一个全新时代由此开始。

       【车主之家 新闻】9月25日,一汽-大众投资13亿元人民币、规划产能30万辆的佛山工厂一期项目建成投产,与此同时,全新第七代高尔夫也在这家工厂正式下线。由于官方尚未公布全新高尔夫的详细配置,因而,这里不在这方面进行讨论,只从可见的设计层面,对高尔夫的进化历程进行简要的评析,或许,我们也能从中窥见一些高尔夫能久立车市的端倪。

       一直以来,高尔夫都有着“神车”之称,且不论这一别称是褒奖还是调侃,至少在某种程度上,表明了高尔夫这个品牌在汽车市场上有着足够大的影响力。

       而这种影响力,并非一日而成,实是来自颇具历史感的传承。还在1934年,德国汽车制造联合会委托知名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”,没成想这个本意只是想参加一次展览会的作品,却成了风靡世界几十年的“甲壳虫”汽车。而在其本土德国,可以毫不夸张地说,几乎每个家庭都有一辆甲壳虫。

       在永远是“喜新厌旧”的市场中,甲壳虫即使堪称经典,也总得接受销量下滑的现实。到了上世纪70年代,甲壳虫由“大众”变得日趋“小众”,设计一款新的产品替代甲壳虫,列入了大众汽车的议事日程。

       新车的车身设计,由意大利设计师乔盖托·乔治亚罗主单。在他的预想中,经历了上世纪50、60年代奢华、夸张的设计风潮之后,特别是在当时石油危机的大背景下,汽车设计的方向应该更多地去关注中产阶级,这显然是一种理性的思考。也正是基于这一思路,区别于流行了数十年的复杂曲线设计风格,有着笔直的线条、硬朗的平面的新车,在1974年的日内瓦车展上首次亮相,它的名字就叫Golf(高尔夫)。

       第一代高尔夫

       高尔夫第一代车型1974年3月正式投产,8月上市。最初,大众汽车对高尔夫并无取得“甲壳虫”式成功的预期,但事实证明,高尔夫的市场表现远超甲壳虫:四门便利设计、更高的速度以及更佳的安全标准,迅速吸引了市场上所有年轻的心,并在全球创下680万的销售佳绩,而高尔夫的经典也由此开启。

       有了一个不错开头,高尔夫一路走来称得上是顺风顺水。在此之后,无论是1983年9月法兰克福首展后不久上市、累计产量达630万辆的第二代高尔夫,还是1991年推出的三代高尔夫,都保持着当时世界上最畅销车的称号。

       第二代高尔夫

       在设计方面,二代高尔夫推出时,人们已经熬过了70年代那场石油危机,欧美市场的消费力量开始恢复元气,对汽车舒适性的要求有了提高。为了迎合这一趋势,二代高尔夫在设计方面,拥有更为饱满的车身尺寸(3985*1665*1415mm),乘坐空间和行李厢更为宽敞,高尔夫因此由小型车跃升为紧凑型轿车。与此同时,尽管这代车型仍然保留了乔治亚罗的经典设计元素,外形已由大众汽车自己的设计力量独立完成,新车的外观变得更为平整,也更具80年代的工业设计特色。

        第三代高尔夫

       第三代高尔夫虽然在很大程度上延续了上代车型的整体轮廓,但设计师为其融入了更多新鲜思路,车身的棱角进行了柔化处理,外形线条更富于变化,完全摆脱了原先方方正正的盒子式造型。并且,前两代车型使用的圆形大灯,也被替换成开始流行的椭圆形,使三代高尔夫变得更具时代特征。当然,三代高尔夫的这种变化,虽然现在看来感觉是中规中矩,但在当时显然是一种超前的设计,以至因此引起了众多高尔夫车主的争议。不过现在想起来,这也是正常现象,毕竟,身为一款拥有千百万用户的经典车型,哪怕设计上发生微小的变化,也都会不可避免地成为话题的焦点。

       对于中国市场来说,前三代高尔夫总是距离我们太过遥远。而随着第四代高尔夫2003年7月被一汽-大众引入国内生产,这个经典品牌开始为中国消费者耳熟能详。

       第四代高尔夫

       事实上,第四代高尔夫在1997年8月就已经在海外市场推出。单从外观上来看,这代高尔夫与第三代车型有着诸多相似之处,甚至连车身侧面比例都出奇地接近,不过,在当时的全新家族设计语言的影响下,新车型的车体表面更加简练,车身腰线的设计也更加立体更加动感。此外,兼具经典与现代特色的集成式前大灯和通透的尾灯,以及进气格栅配饰金属饰条,都是当时最流行的设计手法。值得一提的是,四代高尔夫外形尺寸再次扩张(4148*1735*1440mm),轴距也由之前的2470mm增加至2512mm,内部空间得到了提升。

       第五代高尔夫

       在中国引进第四代高尔夫的三个月后,即2003年10月,第五代高尔夫就已经出世。这代高尔夫不但采取了极具视觉冲击力的“U型前脸”设计,外部造型也更为圆润饱满,略呈拱形的车顶曲线更使视觉效果得到强化。五代高尔夫的体量再次增加,4204*1759*1479mm的车身尺寸以及2578mm的轴距,使乘坐空间更加优化,特别是后排座椅乘客腰部周围及头部空间分别扩大了65mm和24mm。据说,为了庆祝高5的上市,大众汽车总部所在的沃尔夫斯堡,在其上市的那个星期,将城市名改为高尔夫斯堡,遗憾的是由于彼时中国刚刚引进高4,因而五代高尔夫没有正式进入中国,但从它衍生出的四门三厢版轿车速腾以及MPV途安,则在国内市场上广为人知。

       第六代高尔夫

       第六代高尔夫在设计研发中,设计者从大众汽车的“历史DNA”中,提炼出一些核心元素进行了重组。比如低矮的重心位置、略向后弓的宽大C柱、前后部横向的线条分割和车灯布局等,都在高6的设计中得到了创造性的移植。经典的侧面腰线被加以强调,使之最大程度地外移,并赋予S形的断面特征,营造出了强壮的肌肉感。而横向DAN在车身各部位的应用,以及2厘米的车身横向拉宽,使其达到了前所未有的视觉宽度。六代高尔夫2009年引入中国后,很快成为备受关注的车型,排队购车成为常态。

       到了去年9月,第七代高尔夫正式亮相,而高尔夫品牌也在今年6月实现了全球累计3000万辆的产销量。今年9月25日,一汽-大众国产的全新高尔夫也正式下线,一个全新高尔夫的时代由此开始。

       全新高尔夫

       在外形方面,全新高尔夫整体延续了大众家族式的前脸设计,为了进一步提升整车的质感,中网和保险杠下方,都加装了镀铬饰条,这些相对于高6而言有着不小的变化。而通过大灯、前格栅、轮眉以及尾灯等处的线条改变,以及全新的LED日间行车灯,也让让全新高尔夫看上去更添动感气质。再加之前保险杠和前雾灯等细节的改变,都让全新高尔夫相比上代车型变得更有运动色彩。

       全新高尔夫

       全新高尔夫倾斜度更低的挡风玻璃,以及更低的车顶轮廓线,勾勒出了全新高尔夫流畅的身型。

       全新高尔夫的尾部造型设计比前代车型变化明显,后备箱盖新增的两条棱线,使车尾线条更加丰富。另外,全新高尔夫的1.4TSI车型还配备了大众最新式样的五辐轮毂,有着简洁犀利的视觉效果。

       全新高尔夫

       由于内饰、配置等信息官方没有透露,目前还只能耐心等待,而网上流传的新车4255*1799*1452mm的车身尺寸,以及比现款车型长加长59mm后达到2637mm的轴距,也还有待确认。

       全新高尔夫

       总的来看,全新高尔夫硬朗的外型设计,依然秉承了高尔夫品牌的经典风格,这对其未来延续以往的成功,无疑有着很好的作用。至于它在动力、操控以及科技配置等方面有什么样的表现,我们也只能等到其上市之后才知分晓了。(文/高德起)

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