“几乎所有坐过的人都说舒服。”车主黎先生用很简洁的语言表达了自己对凯美瑞的满意。很多人都觉得，凯美瑞后座的整体氛围，能给人极大的好感。这种让人倍感舒适的氛围是空间（包括长、宽、高的整体配合）、座椅、色调、视野等多方面结合的结果。 凯美瑞为乘客考虑的第一点，就是舒适。
舒适性首先与NVH相关。NVH是噪音（Noise）、震荡（Vibrarion）和平稳性（Harshness）的简称，它直接影响汽车乘坐者的舒适感。凯美瑞拥有高水准的NVH控制处理方式。秉承丰田F1赛车积累的技术和经验，凯美瑞在车身设计上运用空气动力学技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。在静音工程方面，凯美瑞除了移植航空动力学和F1赛车技术，大幅降低风噪之外，还采用17项全新的静音改善措施，全方位隔绝了发动机噪音、路噪和风噪，使得语言清晰度指数(AI)达到了75%，实现了与豪华车媲美的静谧效果。
凯美瑞车厢的储物空间充裕，任何零碎小物都可以找到放置的位置，这也许和日本人擅长空间整理、物品收纳的传统有关。合理的空间设计也保证了储藏物品的私密性，特别是中央扶手箱的容积很大，里头四四方方，底部也很平整，取放物品都非常方便。
安全带和安全气囊是最基础的两大被动安全装置。凯美瑞的空气囊安全装备足以傲视同级，在大部分车型上都配备了8个及以上配合安全带使用的SRS空气囊，旗舰车型的高配和混动车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，针对驾乘人员头部、胸部、肩膀、肘部、膝盖、腿部等多个部位进行保护。
自上市之初，凯美瑞就坚守丰田高QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）基因，不盲从一时的潮流，摒弃了华而不实的功能，以最实用、均衡的价值满足消费者，并根据需求的升级不断进化，与用户共成长。
以第七代凯美瑞为例，不仅将上一代的均衡优势推至极致，而且在安全、操控、平顺、舒适等基本性能方面呈现出“全面领先，完美均衡”的特征，充分满足了中国消费者追求“面面俱到”的心态。
优秀的燃油经济性，惊人的耐用性和可靠性，使凯美瑞拥有了惠及消费者的用车成本优势，也使其二手车保值率领先同级；全球各种复杂路况和1500万消费者不同驾乘习惯的检验，以及广汽丰田作为丰田全球先进工厂所拥有的制造实力，保证了凯美瑞的高品质和低故障率；“触手可及的尊贵感、安心便利的享受和及时准确的信息”的“凯美瑞体验”，全球领先的e-CRB系统（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统），为凯美瑞车主带来更多服务溢价。
