“国家节能惠民补贴政策将于9月30日取消。”一位接近政府部门的人士向车主之家透露。车主之家从多方渠道求证，确认节能补贴政策近期将进行调整，多家汽车企业表示时间就在月底。

       汽车节能惠民补贴就是“节能产品惠民工程”，它是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略。主要针对的是1.6L排量以下车型，目前市场上大约有25%-30%的车型能享受到3000元的政府节能补贴。3000元对于低价位车型是笔不小的优惠，加上9月初各企业实施的汽车“三包”政策，月底或将成为今年的最佳购车时机。

       节能补贴政策肯定调整

       从2010年6月开始，国家三部委推出多批节能汽车推广目录，当时确定的是排量1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽车能得到3000元/辆的补贴。而从2011年10月开始执行的补贴标准大幅提高，把能上目录车型的百公里油耗降低到6.3L，技术上的障碍使得补贴范围从之前的420款缩小到49款，仅占原补贴车型总数的11.5%。

       从上次提升了补贴标准之后，到今年9月底正好是两年时间。2012年5月16日，国务院常务会议决定安排60亿元支持节能补贴的额度即将用完，因而被认为是节能补贴即将终止的主要原因。

       事实上，财政部官网在今年7月发布“节能产品惠民工程”实施成效介绍时，财政部经济建设司表示，将会根据市场情况适时调整政策措施。这已经相当于为推出新政做了铺垫。

       全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受车主之家采访时就表示，节能惠民补贴政策调整是肯定的。目前有接近30%的车型都能够享受补贴，这不符合政府补贴的初衷，必然要提升补贴的标准。3%-5%的车型能享受到补贴是比较合理的比例。

       业内预计，新的节能汽车补贴政策，入围门槛将提高至百公里平均油耗6升以下。

       “说是推出新的政策，其实就相当于取消了。”业内分析人士表示。新的油耗标准预计只有3%的车型能够达到，再加上申报周期等原因，初期将很少有车能享受到新的节能补贴费用。

       政策变化促车市短期飘红

       “可能是有些企业为了刺激消费者买车放出的假消息。”一位不愿透露姓名的分析人士认为。在9月整体车市并不乐观的情况下，节能补贴将取消的消息将促使消费者加快做出购买决定。

       事实上，在节能补贴政策确定调整的情况下，有经销商向车主之家表示，近期购车确实比较实惠。国家规定十一实施的“三包”政策，很多企业已经选择在9月初开始实施，近期购车的消费者可以享受到“三包”服务，同时，3000元的节能补贴也是一笔不小的费用。

       “节能补贴政策调整，影响最大的肯定是自主品牌。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明向车主之家表示。

       自主品牌车型大部分处于补贴支持的1.6L以下车型，同时车价相对较低，消费者对价格的敏感度也更高，3000元的补贴可能让消费者转而选择合资品牌车型。但徐长明认为，节能补贴的调整对整体汽车市场的影响不会太大。

       汽车业内资深分析师贾新光持有同样观点，他认为节能补贴对车市不会有大的影响。在国家调整节能补贴之后，企业也会有相应的调整，消费者不用过于担心。

       在节能补贴即将调整的大环境下，短期内必然将刺激消费者购买，成为购车黄金时期。北京现代内部人士就向车主之家表示，他们已经加强了经销商的备货，迎接可能到来的“金九银十”消费旺季。