空间PK：乘坐空间大体一致，迈腾行李厢空间与拓展方面完胜雅阁

       既然是面向更舒适更宽敞的要求，自然空间对比是少不了。而关乎空间的重点首先是车身尺寸，新雅阁的长/宽/高分别为4930/1845/1470mm，轴距2775mm;迈腾的长/宽/高分别为4865/1820/1475mm，轴距为2812mm。

       从数据对比来看，这一代雅阁尽管车身尺寸缩水，但是比迈腾而言，最少长度和宽度方面可以平分秋色。让我们感到有些不好理解的是，新雅阁轴距竟然缩减为 2775mm，这不但比迈腾落后一个数量级别，即便与上代雅阁相比也毫无疑问退步了。表面来看，迈腾因为轴距的缘故在乘坐与使用空间方面极有可能完胜新雅阁，但实际的表现是否支持大多数人的预计，还是请继续看下去，自然答案会揭晓。

       进入前排，新雅阁可以为180cm身高体验者提供一拳左右的头部空间，这对于一款中型车来说已经无可挑剔了。另外，新雅阁座椅宽大舒适，虽然包裹性一般，但柔软的填充物让我们腰背感受比以往老款更舒服惬意。雅阁也提供了前排电动座椅设计，并引入了前排加热功能，这对于北方冬季是十分实用的功能。

       同比来看，迈腾一拳左右的头部空间表现与新雅阁并无差别，另外座椅的宽大与支撑也比较到位，唯一让人不太满意的就是大众车型座椅填充物比较偏硬，如果长时间驾驶的话，肯定不如雅阁舒适了。此外，迈腾在电动座椅和前排加热座椅基础上还引入了座椅记忆，不但解决了多人驾驶的座椅位置问题，同时也能在驾驶者进入或离开时自动后退，腾出更大的进出空间。

       新雅阁为我们带来了约三指的头部空间与两拳多的腿部空间，即便这在同级车型中并非是领先水准，但足可以平息人们对于2775mm轴距缩水的疑虑。在本田旗下的产品中，思域也是轴距缩水的代表，但空间并未因此受到影响，新雅阁也不存在这方面的纠结。和迈腾一样，新雅阁中间地板凸起不算小，从而降低了乘客的舒适性，但如果不是经常满载，这并非是一个值得诟病之处。

       迈腾的后排头部空间不及前排，仅仅为180cm男性提供了四指左右的余地，但后排腿部空间却达到了两拳左右距离，与新雅阁基本属于伯仲之间。但需要指出的是，新雅阁后排椅背角度设计更合理，长途舒适性无疑胜出对手。也许是身在长春的缘故，迈腾后排座椅同样具备电加热功能，而雅阁则无此配置，冬季舒适性有所不及。

       新雅阁行李厢的空间非常不错，开口以及纵向深度足以令人满意，但并不支持4/6比例放倒，在灵活性上不如迈腾。迈腾的565升行李厢容积指标绝不会输给新雅阁，同时内部更加规整，所以实用性更好，加上可以按比例放倒，后备厢拓展灵活性更佳。