日产天籁

       为了照顾后排乘客的头部空间C柱并没有急于下收。LED光源在现款车型上也已经出现，新天籁做了小幅改动，不再那么死板。高低配车型均为双侧单出排气设计，视觉效果还不错哟。牌照架上沿的镀铬装饰条也起到了很好的点缀作用。

       内饰造型相比现款车型发生了很大的变化，在摒弃了来自英菲尼迪风格的中央显示屏后，操控显得更加的直观。在增加了大面积金属质感装饰后的三幅式方向盘时尚感十足，而且两侧丰富的多功能按键又让其具备了很强的实用性。

       高配7英寸触控显示屏被合理的安排在了最上端，利于驾车过程中随时观察相关信息，不过在导航界面下的触摸按键较小，使用时不是特别的方便。仪表盘的样式没有什么值得介绍的，但中央行车电脑显示屏还有些新意，3D造型带来了更多的科技感。

       这套全景监控系统是通过车头、两侧后视镜以及车尾的四个探头工作的，再配合倒车雷达从视觉以及听觉两方面为驾驶员提供帮助。在绕八字环节中新天籁的表现要明显强于现款车型，而这主要还是归功于RAS后轮辅助转向系统。它可以让后轮跟随车辆进行同向偏转，在一定程度上改善转向过度。

       QR25DE发动机采用了直列4缸的布局，排量与现款相同为2.5升，最大功率为137kW/6000rpm，峰值扭矩为234Nm/4000rpm，在参数方面相比现款的V6发动机并没有任何劣势。与2.5升发动机搭配的是带模拟6速换挡模式的XTRONICCVT变速箱，并且还提供了换挡拨片，在复杂路况下能够最大程度的控制动力输出。

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