【车主之家 养车费用】车主在日常前去4S店为自己的爱车进行维修保养的时候，通常都会遇到一个问题：工时费。汽车的维修保养费用，若需更换零件以外，还会涉及到工时费。它的高低，直接影响到汽车的维修保养费用。
编辑最近在网络发现，有网友咨询到，4S店的工时费为何与零配件的费用持平？为此，编辑也做了一番调查。调查结果如下：
工工时费顾名思义，这里面包含了“工”和“时”的费用；
“工”是指承担该项维修保养作业工人所应具有的技术等级，这个等级决定了收费单价的高低；
“时”是指该项作业所规定完成所给予的定额时间；
举例说吧，某项维修作业需要具备6级技术工人来做，其每小时收费为60元，该项维修定额时间为10小时，那么整个的工时费为60X10=600元。
目前维修行业的工时费标准是在参照很早以前（计划经济时代）所制定的，就像车床工加工车轴、热处理工对机件材料热处理、钳工制作工件......等等，都有相应的标准可查；
随着工艺、装备、工夹量具、设备等的改进和发展，以前所制定的标准已经大大滞后和欠缺了，汽修行业也是同样，随着车辆零部件的集约化、模块化、总成化等的发展，特别在4S，对于依靠技师的精细技术、手工修正、局部调整更换等作业几乎消失，基本上是千篇一律的总成甚至整机更换，结果成了：干的是粗活、收的是技术钱；支付的是技师的钱、享受的是更换的钱。
所以，比如4S更换一台变速箱，收取的是变速箱大卸八块整机拆洗、保养、更换局部配件、重装等的整个过程的钱（这是有一定技术等级工人承担的），但实际上总成更换的工时费仍然按上述收取，这个费用就高了。但是，也有个别的按老标准还是相对低的，比如常规保养一般只收取100元左右的工时费。
