长安马自达CX-5

       指导价：16.98～25.28万

       上市时间：2013年08月16日

       进口版的CX-5上市之初，所搭载的创驰蓝天技术着实让各大媒体疯狂了一阵，但车本身却由于过高的售价并没在市场上掀起任何波澜，同事也直截了当的在购车手册中给出了“进口版竞争力一般”的评价。而在国产之后，CX-5的价格一举给拉低到17万左右，直接投身到了竞争最激烈的紧凑型SUV市场，和众多的实力派形成了最直接的竞争。

       亮点一：创驰蓝天技术可达到6.6L的百公里油耗

       马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正的做到节能减排。于是马自达在发动机、变速箱、车身、底盘等方面作了官方称之为“创驰蓝天”的技术创新，让发动机的燃油经济性提升了 15%以上，但却丝毫不削弱驾驶乐趣。依靠着这项革命性的技术，国产的CX-5最低油耗可以达到惊人的6.6L/100km。

       亮点二：同级别中最好的操控体验

       在试驾完CX-5之后，它的平顺性给我们留下了深刻的印象，起步既不会拖泥带水也不至于“兴奋过度”，加速的过程非常线性。而油门踏板的设置也很合理，行程的末端还有个强制降挡的触发键，将油门踩到底后，变速箱的响应会变得更加积极和迅速。

       经过马自达工程师的悉心调校，CX-5的底盘和悬挂在弯道中表现的非常从容，车身的侧倾不严重不说，还刻意调校成了倾向于安全性更高的转向不足，在ESC电子系统的辅助下CX-5在弯道中的操控乐趣极佳。

       亮点三：“魂动”理念打造的外观动感时尚

       国产CX-5的外观完美地移植了进口版车型原汁原味的“KODO魂动”设计，无时无刻都在诠释着“优雅”和“动感”这两个名词。也正因为如此，尽管CX-5的部分尺寸要比大众途观、本田CR-V等竞争对手要大，但在视觉效果上，CX-5还是很好的保留了一个完美身材。

       车头部分的设计简洁有力，一点儿都不累赘，马自达炉火纯青的线条运用能力让CX-5的外观灵动了起来。中网部分的魂动之翼设计之巧妙，真的有被它给惊艳到。

       从侧面来看，尽管图片中的车是白色的喷涂，但我们依然能够看到它应用了不少柔美的曲线，让车身变得更有层次感。同时，扁平的车身设计还让它更具有运动气质。

       车尾部分仍然可以说是SUV上少见的动感设计，甚至都不输给自家的两厢星骋。尾灯组的布局相对比较独特，但也具有一定的辨识度，微微向外凸出的灯罩能起到增强立体感的效果。

       车型点评：马自达CX-5搭载的“创驰蓝天”技术带来的出色油耗，无疑会让它在高油价的今天大放异彩，但毕竟这个市场中已经有太多优秀的作品，途观、翼虎等这些市场上的大热都要比CX-5更有卖点。不过这些车烦人的加价行为已然让很多消费者们不满，他们也急需一款高性价比的产品来冲击这个市场，这是CX-5最大的契机。