动力方面

       吉利全球鹰-GX7

       动力调校偏向舒适

       GX7装备的是吉利自主研发的JL4G18型1.8L发动机，而这台发动机目前装备于全球鹰GC7、帝豪EC7以及英伦SC7 上，最大功率102Kw，峰值扭矩172N·m。1.5吨左右的自重、225mm的胎宽和1.8L的汽油机的组合，强劲的动力只是一种奢望，眼前的GX7有的只是舒适。GX7采用了5挡手动变速箱，其各挡位转换顺滑，换挡行程较长。

       看到GX7的独立后悬挂，不禁让人联想到一些合资品牌车型，在感叹吉利实在之余，不得不说GX7悬挂的调校虽然还比不上那些老资历的品牌，进步却是十分明显的。这种软硬适中、对颠簸过滤力度较大的调校方式，失去了路况给驾驶者清晰的反馈，却换来了对于舒适定位的紧扣主题。

       比亚迪-S6

       动力足够日常使用

       这台2.0升发动机最大功率103千瓦(140马力)，最大扭矩186牛米，搭配5速手动变速箱，参数表现属于正常水平。

       比亚迪S6采用的是承载式车身，以及麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。不过由于它离地间隙高，悬挂行程长，倒是非常适合走崎岖道路。

       长城哈弗-H6

       动力响应随叫随到

       哈弗H6所搭载的1.5T涡轮增压发动机，是在自有1.5升自然吸气发动机的基础上改造而来。其所提供的动力输出，最大功率110千瓦(150马力)，在2200-4500转之间，可以获得最大扭矩220牛米，匹配6速手动变速器的车型可选。

       哈弗H6配备了机械液压助力转向，指向足够清晰，力度轻盈，适合城市道路行驶;前麦弗逊后双叉臂独立悬挂的调校也足够出色，软硬适中、富有韧性，偏重舒适但保留了一定的路感，侧倾的抑制也比较到位。

       总结：这三款车设计风格各不相同，只是价格比较接近，如果客观的选择，很难从中挑选出一辆最优秀的车型，因为各有特点，如果要求动力性能的哈弗H6比较适合、如果喜欢好看的外形的比亚迪S6比较适合、如果喜欢实用的全球鹰GX7比较适合，总体来说这三款车在各种领域都算得上实惠的了,不过全球鹰GX7在空间方面的表现更能吸引消费者，还有配置、底盘等都比竞争对手提高不少，是十分值得入手的一款自主品牌SUV。

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