动力系统 新增2.0L排量发动机

       在新款科雷傲的车系中我们看到了搭载2.0L排量发动机的全新动力车型，这台发动机的最大功率为140马力(6000rpm)，最大扭矩 193N·m(4800rpm)，而原有的2.5L发动机最大功率则为171马力(6000rpm)，最大扭矩225N·m(4400rpm)。这两款发动机所匹配的变速箱同为可模拟六挡位的CVT无级变速箱。

       科雷傲采用的是前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架，舒适的阻尼调教也能够为车身提供良好的支撑。四驱车型搭载的是来自雷诺-日产联盟的使用中央多片式离合器的智能适时四驱系统，正常行驶状态下为前驱形式，而当系统感应到车轮有打滑情况出现时，会自动转换为四驱模式，并使具有抓地力的车轮获得更大的扭矩，从而实现脱困。对于一些爱好自驾出游的朋友们来说，这套入门级四驱系统的实用性还是不容小视的。

       首先要强调的一点是，新款科雷傲在安全配置上还是做得非常到位的，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和ISOFIX儿童座椅接口都是两个排量车型的全系标配。同时操控配置中的ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、以及上坡辅助也得到了同等的待遇。而2.0L车型的配置差异则主要集中在了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、全景天窗、倒车雷达以及分区自动空调。

       此外，更多全系标配的配置还有多功能真皮方向盘、定速巡航、座椅高低调节、前后座中央扶手、大灯高度调节、车窗防夹手功能、带加热功能电动后视镜以及遮阳板化妆镜。

       2.5L车型配置对比

       作为销量主力的2.5L排量车型，在配置的丰富程度上就要明显更高，除入门级的2.5L两驱都市版与2.0L两驱时尚版在配置方面保持了同一水平线外，其余车型还同时增加了胎压监测装置、无钥匙进入系统、前部驻车雷达、真皮坐椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动头灯和后排空调出风口等配置。而氙气大灯、大灯清洗装置及并线辅助功能则只出现在了顶配车型中。

       总结：在涡轮车大行其道的当下，科雷傲的2.5L自然吸气发动机在同级别车型中的竞争前景已经不慎堪忧，而在此时推出排量更低的2.0L车型，似乎就称不上是什么明智之举。但它的出现也的确使科雷傲的售价区间一度逼近了众多合资品牌的SUV车型，从某种程度上讲，还是具备一定存在的意义，相信至少厂家是这么认为的。车型推荐方面，2.5L两驱舒适版无论是动力还是配置都能满足绝大部分消费者的用车需求，而更加看重四驱功能的消费者也可以考虑2.5L四驱舒适版。

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