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广汽本田总经理室主任杜志坚人物专访
2013年09月04日 14:55 来源: 车主之家 编辑:黄伟东 打印 手机阅读
[导读]据公安部交管局的最新数据统计,截至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人达2.6亿人。今后几年,我国机动车和驾驶人仍将持续、大幅增长,道路交通安全面临诸多挑战。

       【车主之家 新闻】据公安部交管局的最新数据统计,截至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人达2.6亿人。今后几年,我国机动车和驾驶人仍将持续、大幅增长,道路交通安全面临诸多挑战。为了持续提高公众的交通安全意识,共建和谐的交通环境,在全国多个城市成功举办了四届“安全中国行”活动的基础上,“2013广汽本田安全中国行”活动再次走进郑州:于4月27 日、28日在百盛购物广场为郑州市民奉上一场汽车安全主题盛宴。为此,我们采访了广汽本田汽车有限公司总经理室主任——杜志坚。

       广汽本田汽车有限公司总经理室主任——杜志坚

       编辑:请您简单介绍一下广汽本田安全中国行的大概情况。

       杜志坚:广汽本田安全中国行今年是第五届,计划是五站,郑州是第四站,分别是广州、长沙、杭州、郑州和济南。今年这种形式是一种改革和创新,之前是在很封闭的环境中,面对的多是广本的用户,没有走出去。这次,更多的是面向大众,我们把此次活动的地点也选在人流比较密集的广场。如何让它效果更大化,我们还在不断的探索中,希望能找到更好的方式。

       编辑:广汽本田安全中国行的活动目的是什么?

       杜志坚:目前,全国机动车保有量已达2.4亿辆,机动车驾驶人达2.6亿人,交通事故不断发生,带来大量人员和财产的损失,最为一个汽车企业,关注这个问题,提高相关意识和技术,是一个汽车企业应该承担起的社会责任。

       编辑:关于这个活动,广汽本田都做了方面的努力呢?

       杜志坚:我们在天津做了很多实验,包括车跟车的碰撞,车跟人的碰撞,这个过程中,对车有怎样的损伤,对人有怎样的损害,怎样减少对人的损害程度,这是都是很有意义的研究。试验之后,活动受到社会的广泛关注,大家开始意识到这个问题,共同加入到这个研究课题中去,对整个中国汽车安全技术的提升是有正面的积极的意义的。我们在广州成立了一个青少年科普展厅,在这里大家可以体验急速驾驶,遇到各种负责的路况则样避免危险,估计5月底就可以投入使用。

       编辑:有没有做过调查,活动的市场反应如何?

       杜志坚:参加活动的人,普遍反映感觉很好,从这个活动中收益很大,但没有参加活动的人都不能感受到,新车主是一个薄弱环节。我们希望媒体能更多的进行宣传,让更多的人知道这样的活动,并从中收益。但如果说通过这个活动起到巨大的影响也不见得,毕竟一家企业的能力和影响是有限的,我们希望通过我们的努力,让更多的人,更多的企业,关注这个问题,共同促进汽车安全环境的提高。

       编辑:安全中国行的主要宣传手段是什么?

       杜志坚:主要通过媒体,官网、微博等,还有经销商,他们会针对固有车主,每月定期做一些车主讲坛,教给车主一些安全驾驶方面及汽车养护方面的知识,特别是首次购车的车主,驾照考试一般都是应试教育,参加这样的互动,可以学到很多实用经验。

       编辑:市场反映日系车外壳比较软,不安全,您怎样看待这个问题?

       杜志坚:日系车钢板比较薄,容易变形,这是否就说明日系车不安全呢,车身钢板的厚薄对车身是否容易变形有一定的关系,但不等于说车不安全。有一个统计,北京地区出车祸致人死亡的事故中,日系车只占了百分之十,原因就在于车子变形的过程中,由于缓冲,人受到的冲击力反而少了,生命安全得到保障。我们有一个展示,硬对硬碰撞时,里面的人受到冲撞是最大的,但如果有一个防护罩,缓冲之后受到的冲击少,同样道理,我们是牺牲了车身保护了人身,这个概念很多人不知道。

       人被撞击,首先是腿部,然后头部撞到引擎盖上,引擎盖上如果太硬也不行,所以需要这样的缓冲,凹陷下来,反倒受到的损伤少,不仅是对车内人员的保护也是对行人的保护。我们做了一个美国消费者调研,针对汽车安全方面的,前十款车中本田的三款车上榜,分别是雅阁、奥德赛、思域,美国是最成熟的汽车市场,这是对本田汽车安全的一个很好的口碑。

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