本田-CRZ
厂家指导价:28.88万元
工信部综合油耗(L/100km):5
从CR-Z的整体设计风格来看,它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。凌厉的大嘴前脸、大幅度倾斜的A柱、动感的腰线以及低矮的进气口和后翘的尾部,让CR-Z即使在静止状态也能散发出浓烈的动感。
侧面的CR-Z是最美的,修长运动的流线型简洁的黑白搭配可以说是帅爆了。双腰线设计使侧面多了一分层次感,并且一直延伸到尾部,一气呵成。车身侧面,CR-Z的车身加入了不少跑车的元素,双门设计让其看起来短小精干,小巧的门把手和车身融为一体。门把手造型也比较有个性,不过宽度要窄。
拉开本田CR-Z的车门,首先映入眼帘的是车内精致的中控台区域,同时给人一种强烈的科技感,不得不说CR-Z除了外观的设计另类运动之外,内饰的设计也同样个性十足。CR-Z车门设计也别致有加,车内门把手带有金属装饰,很有品质感。
本田CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机,同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。,电动机为辅的混合动力系统,本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中,发动机排量为1.5L,最大输出功率113马力 /6000rpm,峰值扭矩145牛米/4800rpm。电动机最大输出功率10千瓦(13.6马力),峰值扭矩78Nm/1000rpm。当发动机运动并给电动机加力之后,电动机的最大扭矩可以达到92牛米。在两套系统的共同努力之下,CR-Z综合最大功率为124马力,最大扭矩为173牛米。与这套动力系统所搭配的是一台虚拟7速的CVT变速箱。
车型点评:单纯从车型角度来说,本田CR-Z还是十分讨人喜欢的,造型和动力表现都十分突出,最主要的是它让大家重新认识了混合动力,混动不仅可以节能,同时也可以很运动。但是车内空间太小,2435毫米的轴距使得第二排空间几乎形同虚设,基本是无法坐人的状态,这一点在中国也是很难被大多数人接受的,在中国单靠运动来吸引人很难达到更好的效果。
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