动力比较：沃尔沃S60的性能指标突出，而宝马3系Li的操控更出色

       和以往老款一样，这次沃尔沃S60依旧搭载了2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，拥有国内少见的5个气缸设计，最大功率157kW/6000rpm，峰值扭矩 300N.m/2700-5000rpm，官方0-100km/h加速成绩为7.7秒，极限车速为225km/h，无论是加速还是极限速度来看，沃尔沃自从改用独立研发的动力以来是让人满意的，同时涡轮延迟也不明显，动力输出不像很多同级涡轮增压那般暴躁。

       宝马320Li配备了2.0T涡轮增压发动机，尽管这只是低功率调教版本，但也远胜当年老款320i的2.0L自然吸气动力。最大功率可达 135kW/5000rpm，峰值扭矩270N.m/1250-4000rpm,拥有宽广峰值扭矩输出特征，其官方0-100km/h加速成绩仅仅为 7.9秒，极限车速为235km/h。虽然与沃尔沃S60保持较大的性能指标差距，但加速与极速成绩却基本相当甚至反超，可见宝马3系Li实际动力表现着实优秀。

       和大多数沃尔沃一样，S60也配备了6速手自一体变速箱，尽管挡位数量上明显不占优势，但换挡的过程迅捷同时细腻，尽管顿挫难以避免，但大多数情况下是很难觉察的。宝马3系则从上一代的6速手自一体进化到了8速手自一体时代，更多物理挡位无疑带来了更好的平顺性以及舒适性，甚至对于节油也有较好的保障。更重要的是，宝马采用了电子换挡手柄，这在驾驶上不但更加轻松便利，同时具有极快的换挡速度。

       沃尔沃S60后悬挂

       底盘方面，沃尔沃S60与宝马3系都具备多连杆的后轮悬挂形式，在支撑与舒适方面堪称完备。而前轮则有些差别，S60采用了比较常见的麦弗逊式独立悬挂，在弯道支撑与操控方面不及宝马3系双球节弹簧减震支柱前桥出色。但最大好处就是较为简单的前悬挂结构节约了发动机舱的空间，足够让沃尔沃S60横向布置下5 缸发动机。

       宝马3系Li后悬挂

       宝马3系一贯坚持后轮驱动，因此发动机采用纵向布置最为合适，好处就是不但从驱动方式改善了操控效果，同时让车身前后重量可以尽可能接近50:50的比例。

       总结：虽然新上市的沃尔沃新款S60在外观与内饰都有一定的改进，但动力和空间方面与老款并无二致，所以这次新车上市的意义并不是源自于此，而是在保持较为出色的动力、操控水准上，S60依然保持了沃尔沃优雅的设计传统以及注重安全的品质。更重要的是，同样的价位上，沃尔沃S60的无论是安全还是舒适配置都比较突出，这将在与宝马3系Li的竞争中赢得性价比的口碑。

       宝马3系Li从一开始就注定是这个级别市场的畅销车型，大气与时尚的外观内饰再加上宽敞的空间与充沛的涡轮增压动力单元，与上代相比，现款车型无疑是脱胎换骨了，几乎完善了以往3系车型种种的不足。但是限于为整个车型产品档次服务，320Li时尚型作为低配入门车型，在某些安全和舒适配置方面仍然有所欠缺，这无疑会降低宝马3系Li一些用车感受以及性价比，但是这份驾驶激情与空间舒适的完美结合始终将让不少消费者为之动心。

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