【车主之家 购车手册】油价上涨对众多车主来说并不是什么好消息。为了在油价上涨之前加满油不惜连夜排队去加油的艰辛实在是不愿继续下去。不如购买一辆经济省油的车吧，减轻负担也减少自己的麻烦，编辑介绍几款25万元左右的省油SUV。
马自达CX-5
预售价：18.00-26.00万
外观方面，国产CX-5与进口版车型基本保持一致，采用“魂动”的设计理念，整体看起来时尚动感。此外，新车车尾增加了长安马自达的标识，以证明身份。
国产CX-5的内饰延续了其外观的运动风格，钢琴烤漆面板装饰增加了一定档次感。总体来说，CX-5的内饰没有太多新意设计，但这种简单的设计看起来不会显得别扭，作为家用车型还是非常适合的。
动力方面，国产马自达CX-5将搭载使用创驰蓝天技术的发动机，提供2.0L(最大功率155马力，峰值扭矩200N·m)和2.5L发动机(最大功率186马力，峰值扭矩250N·m)两种选择，传动方面均匹配6速手自一体变速箱。此外该车还有两驱或四驱车型选择。
点评：国产CX-5所搭载的全新的技术“创驰蓝天”是车型的最大卖点，也让许多消费者对其充满期待。虽然现在价格还未确定，但是就日前中国汽车消费网同事到店实拍该车时得知的预定情况来看，订单很多相当火爆。我们也期待CX-5在8月18日上市时能给我们带来惊喜的价格。
东风本田 CR-V
CR-V可以说是SUV领域里日系品牌的领军人物，如今它也在苦苦支撑着这个军团的尊严。在去年2月，东风本田为了巩固地位推出了新款CR-V，而今年5月份又上市两款全新前驱版车型，对于有些疲软的CR-V来说又看到了重回冠军的希望。前6个月依然延续了去年的表现，在途观身后紧紧追赶，但是如果要是在这个细分市场加入自主品牌车型，大家就会欣喜的发现，CR-V需要追赶的，还有长城哈弗H6。
新款CR-V是该车系的第四代车型，虽然它全新的尾部设计饱受争议，但从市场表现上看，并不影响国内消费者的选购。除了尾部明显的变化外，其他方面也加入了更多的流行元素，尤其熏黑大灯和中网的过渡十分自然，围绕车身的黑色保险杠和侧裙也为整车增加了不少野性。
新CR-V低配车型配备的是225/65R17规格轮胎，而高配则装配了225/60R18规格轮胎，它们都采用的是米其林ATITUDE Tour HP系列轮胎，主要针对提高SUV车辆的操控性能而来，在中高级SUV车型较为常见。在湿滑路面上米其林独特的花纹自锁设计让它表现优异，另外耐用性也是优点之一，目前市场单价约为1000元左右。
新CR-V的内饰保持了本田一贯的精细，让人觉得舒服。内饰的改变应该不会像外形那样引起争议，设计师通过简化车内控制按钮，增加曲线的手法让新车拥有了更为时尚、简洁的仪表台。虽然变化很明显，但设计理念与第一代CR-V还是基本一样。
在VTi-S及以上车型中标配的LED日间行车灯是中国独享的装备之一;工程师还对车辆采用的隔音材料进行了升级，从而提升了新CR-V对于发动机及环境噪音的隔绝能力。中高配车型在中控台上嵌入了一个触摸屏，这套触屏系统首次实现了支持中文手写输入，在设定导航目的地等需要文字输入的环节会比较方便。
SUV车型的轴距长短和乘坐空间大小之间的关联并没有那么大，虽然CR-V的轴距只有2620mm，在同级别车型中并不突出，但实际体验后我们发现身高178cm的体验者在后排能找到非常舒适的坐姿，并且后排地板没有任何凸起，中间的乘客也不会感到不舒适。
CR-V依然提供2.0L、2.4L两款直列4缸自然吸气发动机，2.0L最大功率114kW，最大扭矩190Nm，2.4L最大功率140kW，最大扭矩222Nm，前者驱动这台1.6吨左右的SUV基本满足。 除都市版手动挡车型使用6速手动变速箱外，其余车型均搭载一台5速自动变速箱。经过改进之后，这台变速箱的齿轮摩擦得到大幅度缓解，从而损失的动力减少了15%。配备的双泵式适时四驱系统，因为前后扭矩分配最大比例为仅为7:3，所以基本和前轮驱动没有太大区别，
购车推荐：2.4 VTi豪华版车型性价比较高。Exi比Lxi高一个配置等级的车型，其售价比Lxi车型增加了2.4万元。增加的这部分成本平摊给了天窗、十幅轮圈和中控台顶部的彩色多功能显示屏。一些不太容易发现的细节也作出了升级，比如前排座椅靠背后部增加了地图袋，眼镜盒内部增加了车内观察镜。当然，这些小物件可值不了两万多块，Exi与Lxi最大的区别在于采用了适时四驱系统和自适应电子助力转向系统。
大众途观
市场指导价：19.98～31.58万
新款途观时尚大气，前大灯采用了进口途锐的设计风格，并加入了LED灯组，前脸造型变得更加犀利。全新设计的前雾灯、较具动感的十辐式设计轮毂以及条型状的后尾灯也提升了车型的视觉效果。在车身颜色上，新车增加了棕色供消费者选择。
新款途观的内饰整体布局与老款车型保持一致，区别只在空调控制面板按键细节等方面。同时，新车新增了棕色内饰，以满足消费者个性的需求。
动力上，途观搭载的是1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三种发动机，其中1.4T最大功率为96Kw，1.8T发动机最大功率为118Kw，2.0T发动机最大功率为147kw，与之匹配的分别是6速手动和6速手自一体变速箱，可选择性丰富。
点评：受益于德系品牌的强大品牌号召力，大众途观一上市便成为国内消费者重点关注的对象，甚至导致了供不应求而加价出售的局面出现。即使在马自达CX-5受到高度关注的现阶段，经销商也没有积极推出优惠政策。人们购买途观的热情也从没消散过，优惠不优惠对于他们来说似乎都不是需要考虑的事情。
一汽丰田 RAV4
RAV4也算是热销SUV前几名中的老面孔了，不过能挤进今年上半年的前五位实为不易，因为在它身后紧紧追赶的奥迪Q5只比它少卖了不到500台。好在它扛过来了，它同逍客最大的区别就是，随着新一代RAV4即将于8月26日上市，它的日子应该过得越来越舒坦。
不过今年上半年的成绩是现款车型的功劳，所以我们还是来盘点现款RAV4。现款RAV4比老款车型显得更大气一些，包围和雾灯等细节方面也做了略微的调整，不仔细看的话很难发现变化，对整体并没有起到多大的辅助作用。
RAV4与轿车某些相似之处与其来自卡罗拉平台有很大关系，因此在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。颜色上采用目前流行的上深下浅颜色对比，使得在车内有种轿车的感觉。三环的仪表盘设计依然保持原有的特色，功能指示灯是环绕在转速表与水温表外圈，使得整个仪表盘显示很紧凑。黑色的中控面板按钮的位置设计都很顺手，同样也是环状空调按钮，与内饰的设计风格也很相配。
RAV4部分车型配置了等离子发生器以及前大灯自动控制，而AUX外接音源接口则变更为全系标配项目。但是相比老款车型，减配的项目更多，诸如部分车型的陡坡缓降、无钥匙启动、VSC车身稳定控制以及定速巡航系统等功能全都被取消。
2660mm的轴距赋予RAV4不错的车内空间。它的后排座椅可以在一定范围内实现前后调节，靠背角度也可以改变，使得后座乘客能够找到舒适的坐姿。另外平坦的车厢地板增加了乘客腿部活动空间。后备箱容积在后排座椅不放倒情况下为1031升，不仅空间大，而且人性化设计也很到位，例如两侧的储物格、能够直接放倒后排座椅的扳手等等，充分体现了日系车型的特点。
动力方面，RAV4依然采用了具备丰田VVT-i正时可变气门控制系统的2.0L与2.4L两款发动机。2.0L发动机的最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩192Nm/4000rpm;2.4L发动机最大功率125Kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱，4速自动变速箱稍显落后有待提升。
RAV4的四驱传动结构是多片离合式四驱接合结构，当你需要的时候直接可以人为的强制四驱连通，将驱动力恒定的以55：45分配给前后轮。RAV4前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮有电子刹车辅助，其越野能力在同级车型中算中上水平。
轮胎方面，RAV4原厂也有多种轮胎品牌，一般以优科豪马和普利司通的居多，而轮胎规格上与老款没有变化，全系依然是标配225/65 R17规格轮胎，只是轮毂样式与老款略有不同，已经被更具时尚感的5辐式铝合金轮毂所取代。
购车推荐：车顶行李架、自动头灯、真皮座椅/方向盘、座椅加热、8方向驾驶位座椅电动调节、5碟CD、定速巡航、倒车雷达等人性化配置都有装备，并且在安全方面也比经典版高一个级别，像车身稳定系统、牵引力控制系统、前排头部气帘、上坡辅助、陡坡缓降功能也是经典版所欠缺的。由此看来这贵出来的3.2万元可以在舒适性和安全性上有很大的提升，所以售价22.98万元的2.0L自动豪华版更加靠谱一些。
