| 车型 | 厂家指导价 | 优惠幅度 |
| 雷克萨斯-GS | 52.70-97.50万 | 最高直降10.2万 送万元礼包 |
| 北京奔驰-GLK | 40.80-55.80万 | 最高综合优惠6万 |
| 一汽马自达-马自达6 | 17.08-19.98万 | 最高优惠5万 |
| 上海通用别克-君越（老款） | 22.69-36.99万 | 最高优惠4万 置换新君越获补贴 |
| 广汽本田-雅阁 | 18.98-23.68万 | 全系综合优惠3.2万元 |
| 上海通用雪佛兰-科鲁兹 | 10.89-15.72万 | 最高现金优惠1.8万 |
| 上海大众-朗行 | 11.59-16.39万 | 现金优惠2000元 |
【车主之家 购车手册】随然已过立秋，“烧烤”模式的天气有所缓解，但是车市的夏季促销依然在火热继续，本周的Top优惠排行榜，您就可以发现不管是进口车型、合资车型，在这个车市的传统淡季，降价促销都是非常必要的手段。
厂家指导价：52.70-97.50万(点击查看真实报价)
优惠幅度：最高直降10.2万 送万元礼包
GS系列是雷克萨斯旗下走运动操控路线的车型之一，而performance sedan则是它的天性。相比于老款的GS，第四代车型外观更加张扬，犀利的车身线条营造出来的运动观感，让人血脉喷张。
外观方面，新一代GS外观设计兼具时尚感和运动性，全新的家族式纺锤形进气格栅和带LED的前大灯组构成的前脸气势凌厉。在侧面，新 GS丰满的车身线条和多幅式合金轮毂进一步提升了新GS的豪华感。车尾伸展的飞翼式尾灯和箭头形的双排气管也突出了全新GS的运动感。
内饰简洁至极的表现手法，沿用经典的设计风格——黑色为主体，配合银色镀铬装饰，既突出GS的个性，同时也给人以豪华的档次感。三幅方向盘和炮筒状的仪表盘也为车内增添了不少运动气息。中控台的设计清晰而有序，各个按键都标注有贴切易懂的标识，并按功能划分到不同的区域，上手难度极低。
动力方面，新一代GS都搭载V6 自然吸气发动机，其中小排量的GS250是专门针对中国市场而推出的。GS250搭载的2.5L发动机最大功率为209马力，峰值扭矩253Nm;而 GS350车型的3.5L发动机最大功率为306马力，峰值扭矩达到376Nm。传动方面，将配ECT-i六速手自一体变速器。
车型点评：雷克萨斯GS在设计上可以说是同级别当中最具有攻击性的，动感新颖的外形设计是它的亮点之一，并且丰富的安全配置也让它在同级别当中表现出了一定的优势。
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优惠幅度：最高综合优惠6万
奔驰GLK硬朗的外表总是那么“提神”，似乎时刻在提醒大家，不要忽视它的魅力。目前市面上这样棱角分明的车身线条在城市SUV中真不多见了，这种“个性”或许也是一些人选择GLK的主要原因吧。之前一直觉得奔驰新大灯的灯眉设计的很不好看，但在GLK上发现，这种灯眉和整个前脸真的很搭。
老款GLK的内饰总是感觉缺乏奔驰所应有的豪华感，特别是过于简约的中控台，已经让人有些审美疲劳。2013款GLK的这一切都发生了改变，新的GLK采用了全新的家族化设计，具有很强的科技感与时尚感，只是巨大的银色或木质装饰条真有些晃眼。
2013款奔驰GLK为改款车型，所以它的空间和老款相比基本没有变化。当然，这毕竟是一款SUV，所以头部空间我们就不必为其担心了。身高177cm的试乘者坐进前排，头部和视线不会感觉到任何的压抑感。正常情况，奔驰GLK的后备箱标准容量有450L，这也基本能满足一家人的出行需要了。当放倒后排座椅后，深度达1674mm的行李箱空间就达到了1550L容量。
奔驰似乎更懂得自吸发动机对于SUV的重要性，因为在转速较低的情况下，发动机仍然可以提供充沛的动力，而且输出线性。所以新GLK依然沿用了老款的那台3.0L V型6缸自然吸气发动机，它的最大输出功率245马力，最大扭矩为300Nm。
作为7G-Tronic的升级版，新GLK搭载的7G-Tronic Plus 7速手自一体变速箱理论上会比老款变速箱具有更快的响应速度，更好的燃油经济性。不过在实际驾驶中，这台变速箱的改善并不尽如人意，起步时动力传输稍显迟缓，踩下油门需要片刻的响应时间。这种驾驶感觉和奔驰B级、C级存在不小的差别。
车型点评：2013款奔驰GLK在配置方面的提升，的确进一步地增强了产品的竞争力，也让消费者得到了更多的实惠。对于选择奔驰车的目的主要还是享受奔驰带来的品质，而这也是在其他品牌产品上难以得到的东西，而且GLK目前有6万的综合优惠，想要购入的朋友可以不要错过。
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优惠幅度：最高优惠5万
马自达6在国内已经算是老家伙了，01年推出，03年来到中国，至今快10年时间，虽然其间也不断进行更新改款并有了较为动感的睿翼辅助，不过时至今日其外观依旧呈现老态之势。新一代马自达6已经在今年上海车展发布了，年内将会上市，而老款的马自达6和睿翼将会继续生产，届时将上演三代同堂战其 他对手的局面。
在外形的设计上马自达6既有家用车型的稳重又有运动车型的活力，整车的线条避开了犀利的感觉，更加偏向于柔和的设计。马自达6的车身长宽高分别是：4670mm1780mm1435mm,轴距尺寸为2675mm，和同级车型相比较这样的尺寸并不占据什么优势。
马自达6的内饰设计以目前的眼光来看就会显得稍稍有些过时了，上深下浅的颜色搭配，有些按键的尺寸较小，可能操控起来显得不是很方便。不过这并 不重要，因为运动基因明显的内饰设计依旧会给人以很多年轻的感觉，圆形的空调出风口设计、圆形的红色背光灯仪表盘设计等等都让马自达6看上去依旧透着那么 一股子年轻人的狠劲。
动力方面，马自达6目前所搭载的这款2.0L发动机的最大功率可以达到108kw/6500rpm，最大扭矩为183Nm/4000rpm，从动力指标来看应该还算是中规中距，对于普通家庭城市用车的话肯定是足够了，与这款发动机匹配的有两种变速箱。
车型点评：虽然在各方面来说，马自达6都已经略显老态，但成熟的技术以及传统的驾驶乐趣，却依旧很有吸引力，试问有那款车能在车坛这么长青呢?对于很多年轻人来说，拥有一辆马自达是一件多么值得兴奋的事情，无论是外形还是操控性马自达Mazda6的表现都不错，很好的满足了年轻一族的需求。
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优惠幅度：最高优惠4万 置换新君越获补贴
造型上新君越2012款与最初上市的版本并没有多少差异，“Buick Invicta”概念车大气稳重且不失张扬的造型一直深受消费者喜爱，可以说它与君威的动感完全走两个方向的路线。直瀑式前格栅、犀利的鹰眼大灯、高腰线 带来的压迫感、多处镀铬装饰及同级别中超大的18寸铝合金轮毂都为新君越的外形增添了一把好彩，使其看起来更像是高一级别的豪华中大型车。
它拥有 5000*1858*1497mm的三围尺寸以及2837mm的轴距。值得一提的就是5米的车身长度，这甚至直逼60万元级别的行政轿车，它也是让新君越 看起来更具气场的重要因素。当然，新君越实际乘坐的表现也绝不含糊，后排头部及腿部空间都足够宽大，配以多项后座配置，可以说如果新君威是用来驾驶的，新 君越就是用来乘坐的。
内饰360度环绕一体式座舱已经成为上海通用旗下车型的标志性风格，中控台采用类似悬浮式设计，导航屏幕及各项功能都有序分布其上，虽然功能键 依然略显繁多，不过这正体现了别克这款旗舰车型的科技感。
在配置上，新君越也是极力为驾驶者创造一个 贴心和人性化的配备，两片式全景天窗是新君越优于同级大部分车型的一项讨好用户的配置，发动机远程启动同样吸引人。哈曼卡顿音响、座椅加热、通风功能在四 季均能分别派上用场，而座椅按摩同样是更高级别车型的配置，虽然作用并不明显，但在长途驾驶时能让驾驶员感到很解乏。另外，在安全配置方面，ESP、胎压 监测、8气囊以及Onstar安吉星等都最大限度的保证了行车安全。
动力方面，新君越有2.4L SIDI、3.0L SIDI以及2.0T SIDI三款发动机可选。其中主力机型为与君威相同的2.0T涡轮增压直喷款，其最大功率达162kW，最大扭矩350Nm可以在2000转爆发。与其匹 配的为通用第二代S6 6速手自一体变速箱，与第一代相比，这款变速箱解决了低速下闯动的问题，能够让行车过程更平顺，挡位切换时顿挫更小。不过对于体重接近1.8吨的这个大块 头来说，增压发动机的配置也不会让你的驾驶太过激情，它依然是一款以乘坐舒适性为主的高端中级车。
车型点评：2013款君越已经上市，不过现售车型仍然具有很高的性价比。超越同级的大气造型设计以及5米的车身仍然是君越最吸引人的地方，多种动力的选择与丰富的配置使君越一直具有不错的销量。可以说，君越就是为生意场而设计的最具性价比的车型。
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2013款雅阁是年代改款车型，所以整体的变化并不明显，只是新增了定位更高的PE车型。而目前全新第九代车型将在今日开幕的巴黎车展上首发亮相，并会在2013年正式发布并上市。
2013款雅阁进气格栅四周镀铬饰条幅度加大，车身侧面也加入了镀铬装饰亮条，雾灯框轮廓、前保险杠裙边设计也与2012款相同，只是在雾灯框下沿部分增加了一组镀铬饰条。车辆尾部尾灯进行了小幅改动，尾灯组加入了亮色金属装饰，尾灯使用了LED灯源。
内饰方面，新车基本与2012款保持一致，只是细节上增加了运动元素，包括红线缝制的真皮座椅、仿碳纤维饰等。根据前期获取的相关信息看，深色电镀的进气格栅、带清洗装置的HID氙气大灯、17英寸轮胎和轮辋、真皮面料座椅、定速巡航将作为选装配置。
雅阁拥有2800毫米的轴距，即使在今天同级别车型中也算是比较大的尺寸，而且其车内的可使用空间也颇为充裕，不过它的空间并不是完全取决于其轴距的尺寸，而是从座椅的坐垫、靠背的厚度以及长度上优化而来。
动力方面，2013款款雅阁将继续提供2.0L及2.4L车型， 3.5L V6车型则被舍弃。其中2.4L车型最大功率132kW，最大扭矩225Nm。雅阁全系车型匹配的均为5速自动变速箱，PE车型还可以通过方向盘后的换挡拨片进行手动换挡控制。
车型点评：现在来看，8代雅阁的设计只能说是中庸，但从车内空间和后期维护成本来说，它的实用和经济性让人心动，会过日子、看重性价比的消费者不妨趁着清仓甩货的机会收入囊中。
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科鲁兹上市已经多年，但出色的外形设计对比新上市的车型依旧丝毫不落下风，目前优惠稳定性价比不错。
科鲁兹的造型十分前卫，盾形格栅及雄壮的线条勾勒出味道十足的男人气息，浑身上下都流露出不凡的运动气质。犀利、张扬、动感是科鲁兹与众不同之处，锐利的大灯、外凸的轮眉、上扬的腰线几个简单的元素让其颇具动感。长宽高分别为4598mm×1797mm×1477mm的车身尺寸和 2685mm的轴距，使得科鲁兹拥有较为宽敞的空间。
不过和前脸相比，科鲁兹尾部设计略显中庸甚至有些平淡，如果能有尾翼衬托运动性上更能如虎添翼。此外，内饰选材方面虽不算高档但做工方面比前辈们有很大提高，不过车型配备的显示屏尺寸有些偏小，在实际阅读中有些许不变。飞翼式中控设计将科鲁兹的运动气质延伸至车厢内部，搭配炮筒式仪表盘，足以激发起驾驶者澎湃的运动细胞。中控区域采用织物包裹，更令人感受到一丝温馨。造型个性的方向盘、金属脚踏板将时尚、动感体现的淋漓尽致。
内饰方面，通用的环抱一体式风格同样应用于科鲁兹，深色的座舱配色也是为了呼应整体的美式运动风格。在安全性能方面，科鲁兹做得相当到位。一体化结构车架、六安全气囊、前排安全带预紧功能充分保证了行车安全。双色运动座椅有着出色的包裹性和支撑性，就算是在激烈的驾驶中也能提供一个稳定的坐姿。
科鲁兹共有三种动力可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机，以及动力更加充沛的1.6升ecoTEC DVVT+Turbo发动机。科鲁兹1.6L车型可以在5速手动和6速手自一体变速箱间任意选择，而1.8L车型则全部搭配的6速手自一体变速箱，1.6T车型则是搭载了一款6速手动变速箱，保证了驾驶乐趣。
车型点评：科鲁兹凭借大气时尚的外形、运动风格的内饰被越来越多的年轻人所喜欢。作为年销量前十的紧凑型车，科鲁兹的保有量超高，只是在乘坐空间以及动力性上稍微薄弱。显然这些消费者关注的小细节影响了科鲁兹的”性价比“。不过，作为普通的三口之家，科鲁兹的空间已经完全够用，如果感觉1.6L动力不够充沛，1.8L车型也可以适当考虑。
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外观方面，相比目前在售的改款朗逸，朗行不仅延续了如今大众品牌众多家族化设计元素，不过这次大众的设计师们也太懒了，一点点心思都不愿意花，朗行的前脸与朗逸相似度达到99.99%，但从前脸很难分辨出两款车型。上部“井”字格栅与两侧大灯巧妙相连，下方格栅与雾灯配在一起，简洁大方，突出稳健的视觉效果。
朗行的尾部设计还是相当不错的，至少说明设计师们并不是全部都在偷懒。尾部大角度倾斜的后挡风玻璃设计有别于传统两厢车的设计风格。尾部线条丰富，掀背式尾门的层次感十足，而多边形的尾灯设计与其完美契合，突出了其时尚气质。
朗行的内饰设计和朗逸也是非常相似，T型仪表台看起来很舒服，各个按键布局简单，操作便捷，在模具工艺和做工方面确实没什么可挑剔的，保持了大众一贯的水准。
动力方面，朗行搭载了全新的EA211系列发动机，与EA111的主要区别就是采用了铝制缸体，发动机重量有所降低。1.6L自然吸气版拥有81kW的最大功率和155Nm的最大扭矩，匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4T涡轮增压版本拥有96kW的最大功率和225Nm的最大扭矩，匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱。这些动力组合想必大家已经再熟悉不过了，不得不说的是，1.4T+DSG的黄金组合确实非常适合家庭日常使用，无论是动力性还是经济性都非常具有优势，只是DSG的可靠性确实值得斟酌。
车型点评：整体来看，朗行除了比朗逸少了个“屁股”，在外观、内饰和配置等方面均没有明显的变化。不过，朗行的造型设计确实比较成功，它利用了一些旅行车的元素，使其看起来似乎与高尔夫是完全两种类型的车。对于追求实用大空间的用户来说是个不错的选择，目前新车有2000元优惠，更可换购超值大礼包。
