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2013款昂科拉1.4AT进取型车主口碑
2013年08月05日 20:42 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]昂科拉全系搭载了1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机,最大功率103千瓦,最大扭矩达到了200牛米,匹配6速手动变速器,绝对具有大马拉小车的潜质;据官方介绍,即便只是全系唯一的手动挡,其变速器也是原装进口的,多少在品质上有了“心理安慰”,面对走走停停的城市环境,选择自动挡还是比较好的。

       车主之家 车主说车昂科拉全系搭载了1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机,最大功率103千瓦,最大扭矩达到了200牛米,匹配6速手动变速器,绝对具有大马拉小车的潜质;据官方介绍,即便只是全系唯一的手动挡,其变速器也是原装进口的,多少在品质上有了“心理安慰”,面对走走停停的城市环境,选择自动挡还是比较好的。

       外观:白色感觉要外观看上去大一些,红色也不错。我最后选了白色,配上18R的大轱辘,那是相当的拉风。提车1周内,小区左右,单位,偶尔路上都有人问我小昂的名子和价格。我很低调的。

       内饰:一句话:软塑料还是比硬塑料好很多哈哈。

       空间:昂科拉,虽然是SUV,但毕竟前面还是加上了个“城市”SUV的!年轻人嘛,毕竟不需要拖家带口的一窝人,家庭成员4个左右,完全胜任代步工具。我还木有孩子,平时也就车上带着老婆,偶尔在加上父母,足够4个人。而且本人185的个头,长胳膊长腿的,还是完全可以伸的开!-----再说说后备箱空间,我后备箱放了俩个小整理箱,基本横着就满了,物品是一个个往上落的,只要摆设合理,东西再多,只要你能拿的动,都能放进去。况且后排座椅是可以放倒的,放倒之后完全呈现给你的是像广告里一样的超大空间。

       动力:1.4T。带上个这么大的车!想想都知道比较吃力,但是还是那句话,吃不道葡萄说酸的,只有亲身驾驭这辆1.4T的车主,油门掌控好,动力完全是很给力的。网上很多车主是AT的,感觉发动机略微的有些迟钝,但是MT的就放心了。我有两次起车(红绿灯),完全是弹射起步,很给力啊。完胜出租车师傅们。(想必大家有看过雪铁龙C4L被出租车师傅虐的视频)。-----重要的一点,上坡!MT上坡,我平时停车都在地下停车场,刚开始从停车场出来往上爬的时候,我一般是到门口2档,但是熄火,1档一路向上,转速在1400左右的时候龟速,没啥大感觉,2000转,1档,来了来了,瞬间有种弹射的驾驶,我生怕从车库上坡路段冲出来。总体来说还不错,动力OK。在我的预想之外了算,我买之前一直打算慢吞吞的伺候他,结果昂科拉的动力方面还是给我带来很大的惊喜。

       操控:电动助力,方向盘很轻,很好掌握。比我原来液压助力的强很多倍哈,来回换着开,马上抛弃我原来液压的老宝来(03款)了。

       油耗:油耗目前1000公里了,油耗还是8.5了。天天城市堵车,上班出了市里了,车跑起来,很省的。

       (点击查看271位网友参与综合油耗数据)

       舒适性:我1.85个头,想找个宽宽松松的车,价位在15W左右的,小昂算最合心的。坐上去年轻又时尚,瞬间感觉自己又年轻了许多。(还是得怪自己看昂科拉广告太多了,尤其是今晚80后里面王自健给小昂做的广告。推荐大家看看哈)

       性价比:性价比我给了4克星,缺的1克星,我觉得降个1W=1克星。还是能吸纳更多小昂的粉丝的。还是贵那么一丢丢。

       最满意:油耗!这么大个的车子,油耗能在9个以内,我已经非常心满意足了!真心的省啊,而且买车的时候4S店送了油卡,磨合期很放心的开,哈哈,肉肉的开,慢吞吞。

       最不满意:要说最不满意的一点,毕竟是个15W的车子,标配上都还不错,我这是手动MT的,落地也17W左右了,还是超出了小小的预算,毕竟还是年轻人,资金弹药不是很充足,买了小昂,也是一咬牙一跺脚的事,下了很大的决心。

       其它:1.阅读灯:提车刚开始的时候,贴膜,车门开了有5个小时,阅读灯我是感觉要烤化了。(诀窍:找个纸壳子或者扑克,卡在阅读灯按钮上,在开与闭之间,掌握好,卡主,瞬间能灭掉。需要好好掌握!!!)

       2.小扶手:乞丐版的小扶手,布料黑色的。太不抗脏了,毕竟胳膊肘子天天蹭。而且MT的车子换挡的时候小扶手有点挡害。

       3.R18的大轱辘:太贵了,扎了前轮的一个胎,内钢丝都漏了。换一个胎最低价1200。这还不是在4S店换的,会更贵!

       4.前底盘:略微低个一小点,我还是能接受。我一般过坑的时候从来都不暴力!


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