雷克萨斯 CT200h

       CT200h是雷克萨斯首款五门掀背式紧凑级车型，也是首款排量低于2.0升的混合动力车型。这款混合动力小车低配仅28万元不到，在中国大陆市场也开了混动车型最低售价的先河，何况还是豪华品牌。就在2012年底，CT200h刚刚经行完改款上市，在保持老款售价不变的同时，丰富了配置。甚至新车豪华版还降低了2.9万元。共计四款车型，售价区间为27.9万元~41.6万元。

       外观方面，雷克萨斯CT200h采用了雷克萨斯最新的家族设计，犀利的前大灯加上纺锤体的前进气格栅，前脸极具杀气。车身流畅线条配以下趴式前包围的设计让整车极富运动感，同时车标的深蓝底色和侧翼的Hybird标识表明了其是一款混合动力车型。

       内饰方面，雷克萨斯CT200h采用全黑风格设计，突出了运动感与科技感。虽然属于入门级车型，但依旧保持了雷克萨斯一贯的高品质，触手可及的地方，都采用了质感相当不错的皮革与金属饰板，充分显示出了自己的定位。

       动力方面，雷克萨斯CT200h，它采用丰田最新的混联式油电混合动力系统，该动力系统由1.8升阿特金森循环引擎配合电动机共通驱动车辆，综合输出100千瓦的最大功率和207牛米的最大扭矩。这一组合的最大亮点在于阿特金森循环扭矩不足的弊端通过电动机介入后得以弥补，从而使阿特金森循环出色的超低能损耗表现的的淋漓尽致，另外通过装配丰田的eCVT电子无级变速系器，使整车达到最佳的燃油经济性。电池组方面，该套混合动力系统搭载了质量轻，科技含量更高的锂离子电池组，兼具较高的燃油经济性和常规的动力表现，是丰田专用在紧凑型及小型车上的混合动力系统。

       在实际驾驶中，雷克萨斯CT200h的出色就在于城市拥堵的状况下的油耗表现。在部分严重拥堵的地段，甚至可以使用零油耗、零排放的纯电动模式应对。而搭载了混合动力系统的雷克萨斯CT200h可以让日常出行的油耗保持在6升/百公里以下，油耗表现甚至超过了1.0升的小型车。但是雷克萨斯CT200h的不足也很明显，由于追求较高的燃油经济性，因此即使在运动模式下，动力上也会表现的非常平顺，更不要说激烈驾驶了。轮胎：轮圈的造型看上去很简单，但仔细看过后会发现其实变化还是很多的。轮胎则采用了优科豪马20/55  R16规格轮胎，这个dB  E70系列轮胎主要偏重舒适性和经济性，在运动上没有太多长处。是广汽合资品牌车型原配轮胎，现在丰田凯美瑞、本田奥德赛都采用该系列轮胎。

       　　总结：

       四款车中，宝马1系主打动力和操控，且目前价格也很实惠。奔驰A级一如既往的走精致路线，如果想优惠的话还是得等等了。而沃尔沃则是主打家居风格，空间大，外形简单，很适合家庭使用。雷克萨斯CT200h是四款车中唯一的混动版，燃油经济性最为出色，也是其中性价比最高的一款车。另外，从目前来看CT200h  具有不错的保值率，因为超长的免费保养和保修能随同车辆一同过户。如果您和我有一样的诉求，那就别犹豫啦!