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从此不再怕轮胎被扎 体验轮胎防扎技术
2013年08月01日 09:32 来源: 车主之家 编辑:朱骏 打印 手机阅读
[导读]​在我们平时用车的过程中,轮胎安全是从来都不敢忽视的,全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎,所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障,比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎技术,资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气并继续行驶,具体效果是否有那么神奇呢?我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。

       【车主之家 用车知识】在我们平时用车的过程中,轮胎安全是从来都不敢忽视的,全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎,所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障,比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎技术,资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气并继续行驶,具体效果是否有那么神奇呢?我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。

       ● 轮胎防扎是什么原理?

       目前几乎所有的乘用车轮胎都可以做这项防扎处理,这种技术的原理是使用自动数控喷胶设备将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁,形成一层3-5mm的轮胎保护涂层,当直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气;当尖锐物体被拔出时,穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好,有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象;同样,MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气。以每台车4条轮胎为例,做一次轮胎防扎处理所需要的时间为1.5-2个小时。

       再给大家说一下MPN胶料,MPN胶料是一种高分子记忆纳米合成材料,呈半固态胶状,具有高韧性、高聚合度、高初粘性、高剥离强度、可记忆自修复等特性,软化点温度110℃,低温弯曲无裂纹,温度为零下40℃,在-40℃-110℃温度范围内也可以保持性能不变。

       ● 试验准备

       这次试验的过程很简单,我们用试验车辆换上做了防扎处理的轮胎之后,直接开上两块测试板并压过,这两块测试板一块是安装的5颗铁钉,而另外一块是安装的三角形铁片,这两样东西在我们平时行驶途中对轮胎是极大的威胁。

       在试验之前,保持怀疑态度的我们将一条做了防扎处理的旧轮胎安上测试车,轮胎是固特异牧马人城市越野胎,型号为255/60 R18,测量到胎压为2.85bar。

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