【车主之家 购车手册】在中级车阵营中，君越与天籁都是以舒适性为第一追求的高品质车型，全新君越与新世代天籁则将这种传统发扬光大，它们之间的竞争PK也在所难免。

       今年6月，上海通用别克宣布2013款君越2.0T和2.4L车型上市，以6款新车型，与先期上市的3.0L车型一起，共同组成了君越的产品线，调整后的价格区间为23.59万-36.99万元。通过2.0T和2.4L车型的加入，完善了君越的产品线。

       就在几个月前，东风日产推出了新一代天籁，共有2个排量7款车型，新车售价区间为17.78-24.48万。新车在外观和内饰方面都有了明显的变化，并且同时也推出了“天籁行动”，购买全日产天籁的用户均可享受“7天包退”、“60天免费出行代步”、“3年CARWINGS智行++免费享”三大服务。

       上海通用别克全新君越比东风日产新一代天籁晚3个月上市，拥有后手的优势，那么产品层面君越是否占有优势呢?我们选择了2013款君越 2.4L SIDI精英舒适型，售价25.59万元;对比，2013款天籁 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版，售价24.48万元，看君越和天籁谁更值得购买。

       外观：美式大气vs日式细腻

       外观风格方面，别克君越延续了老款车型的肌肉感，宽大的车头配合增大了尺寸的进气格栅，显得更加威武。高腰线窄侧窗的设计，也颇有几分美式肌肉车的感觉。日产天籁作为换代车型，是基于美版天籁(Altima)针对中国市场优化而来，采用了日产最新的家族式外观和线条，专为中国消费者增加了镀铬元素，以提升豪华感。

       车头方面，这是别克君越相比于老款最大的变化，车头进气格栅的尺寸有一定的增加，头灯的组成方式也有所变化，而且增加了日间行车灯，总体显得更加硬朗。日产天籁相比于老款也有较大的变化，车头采用了X形设计，头灯为回旋式造型，显得柔和而内敛。值得一提的是，日产天籁带有前后雷达，而别克君越只有后雷达辅助，对于一辆长5米左右的中级车而言，拥有前辅助雷达，无疑提高了停车的便利性。

       头灯方面，别克君越和日产天籁的头灯功能都非常全面，都带有自动开启的氙气头灯，而且带有头灯清洗装置，比较不同的是，君越采用了远近光一体式的设计，而且带有日间行车灯，灯泡周围的一圈蓝色装饰，也使得头灯看起来很精致，相比之下日产天籁的头灯采用了远近光分开的设计，设计也显得中规中矩。

       车身侧面，别克君越采用了高腰线窄侧窗的设计，这是美式肌肉车常用的设计手法，配合全车外扩的线条，显得富有力量感。日产天籁在车门上设置了镀铬的侧防刮条，这在美版车型上是没有配备的，看来日产的工程师认为，对国内消费者而言，更加华丽的车身设计更能赢得消费者的喜爱。

       轮胎方面，别克君越和日产天籁比较凑巧的都采用了17寸的轮毂，其中君越的轮胎尺寸为225/55 R17，天籁的轮胎尺寸为215/55 R17，相比之下更宽的轮胎更有利于提升抓地力，而更窄的轮胎更有利于节油。有趣的是，再更高配置的君越车型上，配备的是18寸的轮毂和轮胎，而天籁选择在更低配的车型中配备了16寸的轮毂和轮胎，轮胎上的差异还是比较明显的。

       车尾方面，别克君越宽大的后保险杠是车尾的亮点，双侧双出的排气筒被内嵌入保险杠，更增加了视觉的厚重感。显得个性很张扬，同时贯穿车尾的镀铬线条，使得君越从车尾看上去也颇为豪华。日产天籁的车尾设计与车身设计风格呼应，总体来说线条比较丰富而柔和，配合辨识度极高的尾灯，夜晚即使与老款车型区别也是易如反掌。

       尾灯方面，别克君越和日产天籁的配置都比较高，大量使用了LED材质，LED材质具有点亮快、能耗低、寿命长的特点，对提升行车安全还是非常有好处的，所以值得称道。另外，别克君越和日产天籁不约而同的将尾灯设计的面积较小，而且安置于车身之上，而没有过多占用尾门的空间，这种设计方式在同级车中并不多见。

       内饰：两者都是豪华与科技的结合

       内饰风格方面，别克君越和日产天籁同样传递着一种共同的感受：豪华而富有科技感。其中君越车辆内饰大量使用了真皮表面，显得非常豪华，而中控台和仪表台的大面积液晶屏，给人感觉富有科技感;日产天籁的内饰相比老款车型改变较大，配色方案更显沉稳大气，同时也更富有科技感，同时日系车的良好做工在天籁之上有良好体现。

       方向盘方面，别克君越和日产天籁都使用了真皮包裹的多功能方向盘，而且按键丰富功能强大，都带有包括定速巡航和蓝牙通话在内的实用功能。而且方向盘都带有上下和前后调节，还是非常厚道的。

       值得一提的是，作为日产天籁的高配版本，还配有方向盘换挡装置，增加了驾驶的便利性。

       仪表盘方面，别克君越的仪表盘左右两侧分别为转速表和水温、油量指示表，而中间最大面积的区域由一块大尺寸液晶屏占据，与两侧的指针表盘虚实结合，可以显示非常丰富的信息，在常规可以显示瞬时油耗等功能的基础上，甚至还可以显示导航线路、指南针等，非常实用。

       日产天籁的两块仪表设计比较简约，中央安置有两块液晶屏幕，单色的一块显示挡位和油耗等最常用的信息，彩色的一块可以显示更丰富的行车信息。

       中控台方面，别克君越的中控台布局方式新颖，显得新颖而富有设计感。中央屏幕的下方是音响控制按键区域，两侧是大尺寸的出风口，下方是空调的控制区域，但分成了三个按键区域，左右两侧分别控制主副驾驶的分区空调，采用了触控感应的操作方式，中间区域是由实体按键组成的，主要控制一些空调的通用功能。

       日产天籁的中控台布局显得集成度非常高，以功能丰富的中央大屏幕为中心，车辆配备了包括可以直通客服中心的CARWINGS智行++系统，而且是3年使用权，这比同级车中丰田的G-Book和通用的OnStar都显得厚道。下方是分为双温区的自动空调控制区域，布局和操作方式倒是中规中矩。

       车载系统方面，别克君越和日产天籁的配备都非常强大，别克君越的叫做IntelliLink智能车载交互系统，日产天籁的叫做CARWINGS智行系统。

       别克的系统可以实现很多语音控制功能，并且中控台的屏幕和仪表盘的屏幕可以互动，比如导航的信息，就可以在仪表盘中央显示一些简单明了的信息，增加行车安全性。高配车型上，更是可以配备自适应巡航和车道偏离警示等多种高科技功能。

       日产天籁方面，功能则显得更加丰富，可以通过拨打客服中心电话来实现导航的设定，而且车道偏离警示系统已经配备不说，更是配有 360度安全影像系统，在通过狭窄路面或者停车入位的时候，还是非常实用的。

       空间：纵向空间充足，后排头部空间欠佳

       说到空间，就不得不先提及两车的外形尺寸，别克君越的长*宽*高(mm)分别为5005*1858*1500，轴距为2837mm;日产天籁的长*宽*高 (mm)分别为4868*1830*1490，轴距2775mm，可以看出君越比天籁要整整大一号，尤其是车长和轴距方面的优势尤为明显。

       前排空间方面，当把座椅调整到舒适的位置之后，身材在1米8左右的驾驶者在别克君越和日产天籁上都可以得到不错的乘坐空间，头部空间也比较宽裕，前后排的腿部空间和横向的肩部空间也是足够的。

       后排空间方面，别克君越在车长和轴距大于日产天籁的情况下，并没有在内部空间方面表现出绝对的优势，两车的后排在乘坐身材在1米8左右乘客的时候 ，都会显得头部空间不足，腿部空间方面，别克君越比起日产天籁也只是略强，并没有压倒性的优势。

       值得一提的是，别克君越和日产天籁的后排座椅中央地板都有比较明显的凸起，对舒适性的影响还是比较大的，所以后排更多时候适合乘坐两名乘客，因为即使后排座椅中央配备了可伸缩的头枕，但舒适度仍然是要打折扣的。

       后备箱方面，别克君越和日产天籁都有着不小的后备箱，其中日产天籁的后备箱容积为508L，而别克君越看起来后备箱不够整齐，空间目测小于日产天籁的后备箱尺寸。另外有一点不好的地方，别克君越和日产天籁受制于尾灯的布局原因，导致后备箱开口被侵占了一部分，因而搬去大件物品的时候还是有一定障碍了。

       空间拓展方面，别克君越拥有后排座椅4/6分开放倒的功能，可以灵活的扩展后备箱的空间。日产天籁方面，则在后排座椅中间开了一个小口，可以直接从车内拿取后备箱内的一些小件物品。

       配置：日产天籁配置更丰富

       天窗方面，别克君越和日产天籁均带有电动天窗，有所区别的是，别克君越配备的是全景天窗，而日产天籁全系配备的都是普通尺寸的天窗，对于偏爱大尺寸天窗的国人来说，别克君越更加讨巧。

       倒车辅助方面，前面我们已经提到了，别克君越只有后倒车雷达，而日产天籁作为顶配车型，配有前后倒车雷达，实用性更高。与此同时，两车都配备了倒车影像辅助系统，同样天籁作为高配车型，还配备了360度环景影像辅助系统，便利度进一步增加，而别克君越只有在更高配置的车型上，才有诸如行人监测等高科技配备。

       导航方面，别克君越表现的比较有趣，在这个配置的君越上，可以提供安吉星语音导航，而车载屏幕是不带有导航系统的，需要更高配的车型才标配，语音导航相比车载导航，还是有相当局限性的，出现在中级车上显得不够和适宜。与此同时，更低配的车型连安吉星系统都没有配备。

       日产天籁方面，我们前面已经提到，拥有可以直通客服中心的CARWINGS智行++系统，复杂的导航设定工作可以由客服中心代为设定，不过相比其它品牌系统显得不够方便的一点是，设定好的目的地需要经过繁琐的调取才能设定，而很多其他品牌客服代为设定导航，会推送至车载屏幕，只需要点一下确认就可以执行了，才比较人性化。

       座椅方面，别克君越只有主驾驶有电动调节座椅，而日产天籁则主副驾驶都配备了电动调节的座椅，并且带有电动记忆功能。座椅通风加热方面，别克君越的前后排座椅都有加热功能，但只有前排可以选配座椅通风;日产天籁方面，前排座椅可以通风和加热，后排座椅则没有。

       音响系统方面，别克君越和日产天籁都配有外接音源接口，而且CD都可以播放mp3等格式，非常方便，而且君越还是多碟CD的播放器。两车都比较贴心的配备了USB接口，而且可以直接读取SD卡，使用起来更加方便。

       后视镜方面，别克君越和日产天籁的后视镜都带有电动调节、加热、折叠等常规功能，而且车内后视镜都有自动防眩目功能，相比之下，君越的车外后视镜也有自动防眩目功能，夜晚在高速行车还是非常有帮助的。而天籁的后视镜带有记忆功能，在有多名驾驶者的情况下，显得非常实用。

       空调方面，别克君越和日产天籁都配备的是带有后排出风口的双温区自动空调，不过君越的空调配有花粉过滤系统，这对于雾霾日益严重的城市来说，显得越来越重要。

       安全：两车安全配置伯仲之间

       刹车方面，别克君越前后均使用了通风盘式刹车，而日产天籁使用的是前通风盘式刹车、后实心盘式刹车，通风盘式刹车可以更好的散热，从而在连续使用刹车的时候，比实心盘能更好的保障刹车效果。

       驻车制动方面，别克君越采用了电子手刹车，而日产天籁则使用的是机械式的脚刹车，电子手刹车具有使用方便而且刹车力度大的特点，不过作用没有机械式刹车那么直接，所以稳定性是主要的担心之处。

       主动安全方面，别克君越和日产天籁都比较齐全的配备了现有的安全系统，除了ABS/EBD/BAS等系统外，TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定程序等也都有配备，而且也都配有上坡辅助功能，主动安全配置相当齐全。

       气囊方面，别克君越和日产天籁表现的都比较厚道，都配备了包括主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘在内的全车6气囊，已经非常全面了。

       信息安全层面，别克君越和日产天籁都配有胎压监测系统，这对于长途行车还是非常有帮助的。而且两车都在高配的车型上配备了变道提醒和车道保持功能，只不过君越方面需要更高配的车型才有配置，而天籁方面由于已经是高配车型，所以有配备，并且天籁的360度环境影像系统，对于一辆大车来说，也是非常实用。

       动力及传动：排量不同、动力参数相近

       发动机方面，别克君越使用了一台 2.4L自然吸气发动机，在缸内直喷的帮助下，最大功率达到186马力，最大扭矩达到240牛•米，这样的数据表现在同级车中也算是非常抢眼的。日产天籁则使用的是一款2.5L自然吸气发动机，配有日产最先进的C-VTC连续可变气门正时系统，最大功率同样为186马力，最大扭矩达到234牛•米。这样的参数表现在同级车中并不算差，但与数据表现超高的君越相比，还是相形见绌。

       变速箱方面，别克君越采用了一款6挡手自一体变速箱，中规中矩。日产天籁则使用了品牌惯用的CVT无级变速箱，而且在其基础上还模拟出了7个挡位以形成手动模式，甚至配合方向盘换挡拨片，来强化这种模拟挡位的真实感。

       悬架方面，别克君越和日产天籁都采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，而且同样使用了前置前驱的布局形式，转向助力方向，两车都使用了电子助力，对于在低速情况下打方向还是非常有帮助的。

       备胎方面，别克君越和日产天籁都将备胎安放于后备箱的地板下方，而且两车都配备的是非全尺寸备胎，只适合在必要情况下应急，而不适合长期替换使用。

       小结：在经过详细的对比我们发现，别克君越身上的美式风格还是非常明显的，给人的感觉是非常豪华大气，不过作为中低配置的车型，这个价位的君越配置虽然与同级车相比并不占劣势，但是与配置丰富的日韩系车相比，不占任何优势。相比之下，日产天籁由于已经是顶配车型，所以各方面的配置都极尽所能，非常丰富，尤其值得称道的是信息安全的配置，作为一辆售价25万元的中级车，这样的配置水平还是值得称道的。

       一方面是更大气的外观和更舒适的驾乘氛围，一方面是更丰富的科技和电子配备，而且两车都足够大足够有面子，该如何选择，就要看每个人的喜好了。