【车主之家 车主说车】从2004年进入中国市场的方头方脑，到2007年改款换代时的圆润精致，CR-V用七年时间在中国汽车市场完成了对一个全新细分市场的开拓和引领。如果说累计销量60余万，是CR-V成绩单上最闪耀的数字，那么“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”七个NO.1，则无疑奠定了CR-V作为一款车型最核心的优势。

       外观：CRV的外观，我可以用霸气外露来形容它，霸气的前脸，迥迥有神的大灯，整个给人感觉好像一个阳光挺拔的大男孩羞涩的站在你的面前。虽然起初对略显驼背式的臂部不太适应，但加了尾翼后，反而显得很十分完美，加上车窗边缘镀铬饰条的修饰，使的C柱小三角窗与整车溶为一体,运动感十足

       内饰：立体悬浮式的仪表和方向盘造型赏心悦目。中控布局极富层次感 ，排档位前置并与储物格连为一体的设计，让人看起来十分紧促完整

       空间：整体空间还是相当给力的，这点同本田车系一脉相承，后备箱掀背式大开口设计，真心的很方便,平时托运大件物品完全不用担心，最让人激动是能通过后排座椅侧面的拉环以及尾箱两侧的开关可以实现后排座椅的一键放倒，便利性大幅提高。仅凭这一点就让丰田的RAV4自叹不如了,哈哈……

       动力：2.0动力表现不错，原以为近1.5吨的自重起步会很肉，但实际驾驶中完全没有这种担忧，只要舍的给油，推背感还是有滴。不过开启了智能化绿色节能辅助系统后，加速感觉立马低沉下来，无论如何深踩油门，发动机依旧不愠不火，我想这也是本田设计师在环保性能和操控两者之间只能做出如此取舍

       操控：操控轻盈乖巧，与4550×1820×1685mm庞大的车身形成鲜明对比。虽然在行驾中并没有感受到2.0排量的小VV有多么的让人亢奋，但过弯时动作轻盈细腻，甚至让人很难意识到自己所开的是一辆SUV车型,如同轿车般的行驶感觉，这一点，的确是本田CRV引以为傲的资本。刹车硬度适中，但由车身较高的缘故，所以刹车过急时，点头现象明显，让人有轻微晕车之感.

       油耗：从提车到现在将近跑了1300KM 。 从一开始的16L 到现在9.6L/100km ，主要是穿梭于市区红路灯较多，起步频繁，所以油耗目前还没有降下来，新车还处于磨合期，还未拉过高速，所以目前综合油耗是10.3L左右,最低显示9.2个油,,对于2.0排量的车型，就目前的油耗，我已很是满意啦!

       舒适性：对于CRV的舒适性，相比较而言,不可能拿它同同价位的轿车相比，不过CRV的定位作为城市SUV,还是有它的过人之处,方向盘的大小合适，手感轻盈,音量大小调节简单实用，驾驶视野开阔. 稍显偏硬的减振，当通过一般性的烂路会让你放心大胆的遛过去，无需担心底盘托底啦.

       最满意：空间表现可圈可点，后排地板平整，让人坐进去有种MPV的感觉

       最不满意：内饰塑料感太强了,也许东本是出于成本考虑， 但这样一来完全没有合资SUV应有的豪华温馨质感,全车内饰清一色的都是硬邦邦的塑料。而用塑料带来显而容见的结果便是很容易刮花，所以没办法只能在车门上下车关键部位贴上犀牛皮加以保护了,这一点与同是日系的日产逍客相比。大为逊色不少，同是黑色内饰的逍客却显的更为细腻柔和,仪表台,中控,门板全都为软性材质，相当有质感.

       其它：总体而言,我对我的小VV还是相当满意，可靠的品质，经济适惠的保养费用，较低的油耗让她做为居家用车首选，当之无愧! 毕竟金无足赤，人无完人，车也是同样的道理，喜欢她，，就包容她,爱护她!让她风雨兼程，陪我飞跃人生一个又一个精彩