空间PK：两车乘坐空间比较接近，而行李厢拓展与储物方面是酷威占优

       作为7座SUV，两车的尺寸和空间都是我们关注的重点。酷威的长×宽×高分别为4910*1878*1751mm，轴距2890mm;而格锐的长×宽×高分别为4915*1885*1695mm，轴距为2800mm。两车一对比，我们可以看出格锐的车长和车宽略占优势，而酷威的车高和轴距更加突出。尽管车身数据可以作为车内空间判断的基本依据，但是我们依然要以实际体验感受为主。

       进入第一排位置，酷威可以为身高180cm男性提供超过一拳的头部空间，这样的表现非但不压抑，同时更能体现SUV的驾驶与视野优势。而同一个体验者进入格锐的第一排，头部空间则有近一拳左右余地，虽然比酷威略微压抑一点，但差别并不明显。

       第二排空间方面，酷威和现代格锐的头部和腿部空间都比较宽敞，毕竟他们都是7座版本的车型，所以5座的状态的空间绝对不会太局促。细致对比之下，酷威为180cm男性提供了一拳多的头部和腿部空间，整体来说是比较均衡的。

       而格锐的第二排则指提供了四指左右头部空间，明显比酷威要低一些。不过其优势在于腿部空间更宽敞，正常状态下可以达到两拳左右的余地。另外，酷威的座椅靠背可以进行一定角度调整，长途舒适性无疑更佳。

       第三排则是7座SUV较量的重点，这考验两车实际搭载的能力。酷威能为第三排乘客提供超过一拳的头部空间，这充分表明了其在车身高度的优势，而如果将第二排座椅限位在最前位置，那么180cm男性还能自如的坐下，尽管腿部没有什么余量，但凭借头部优势，短途搭载问题不大。格锐的轴距达到了2800mm，比全新胜达整整提升了100mm，加之车身长度的变化，所以第三排表现和酷威差不多，腿部略有一些活动空间，但头部则明显不如酷威轻松。

       两款SUV的主要储物方面大同小异，在日常用车方面分不出高低。但酷威明显更加人性化，副驾驶座椅、第二排和行李厢地板下方都拥有容积不小的储物格。当第三排座椅升起时，两车的行李厢都小得可怜，基本只能放置一些随身物品和不大的行包。通常状况下，当我们折叠第三排座椅之后，两车都能提供一个非常实用的行李厢空间。

       酷威后排地板下也有隐藏的储物空间

       不过面临大件物品拖运时，显然酷威占据了绝对上风，他不仅可以放倒第二排座椅，甚至还能进一步放倒副驾驶座椅，形成一个非常宽敞平坦的载物平台。同比来看，格锐的第二排座椅不能完全放平(形成了一定的坡度)，同时副驾驶座椅也不能放倒，所以行李厢的拓展性远不及酷威。