动力系统及试驾感受

       ●共有三款发动机可以选择 6速手自一体变速箱全系装配

       在动力方面，格锐有三种动力可选，分别为2.2T的柴油版，3.0L和3.3L的汽油版，我们所测试的则是3.0L车型，这款发动机的最大功率可达到194kW(264马力)/6400rpm，最大扭矩可达到306Nm/5300rmp。

       格锐全系使用的都是一款6速手自一体变速箱。在调教方式上更加贴近舒适和节油，所以你会感觉到明显的升挡积极而降挡稍显迟钝。

       ●驾驶平顺 激情不足

       在格锐上你能看到转向力度调节功能，它有3种模式可供选择，使用“轻”的模式下，即便是个弱女子也能轻松应付，不过实际驾驶时却也能感受到转向时的一点虚量，我个人偏向于“重”的模式。

       格锐采用了前麦弗逊式/后多连杆独立悬挂，实际驾驶中，车身虽然高大，但稳定性还算不错，偏软的悬挂还是体现出了一点韧性，再加上胎壁厚度达到55mm的轮胎，路面上的一些细碎震动和颠簸都能够很好的被化解。

       总结：格锐的推出明显是为了新胜达的不足而来，确实，它也做到了。通过在车身尺寸和轴距上的增加，让其第三排空间猛增。同时也延续了韩系车在配置上的优势。7月18日它将公布售价，目标直指汉兰达，但以其进口车的身份，在售价上不知是否能像配置那般具有吸引力，总之，它将跟新胜达一起去抢夺这个从5座到7座，且价格跨度极大的市场!