【车主之家 购车手册】近日，进口现代发布了一款全新胜达的加长版本-格锐GRAND SANTAFE。从外观上看，他与全新胜达的区别并不明显，只是车身尺寸更大，不然怎么能被之为加长版。

       格锐外观配置更加丰富

       进口现代格锐此次正式上市，共推出了3.0L、3.3L两款汽油机版本，以及2.2T柴油机共3种动力8款配置车型可供选择，同时还提供了6座车型，价格和7座车型相同。整体售价区间在32.48-44.88万。

       加长后的进口现代格锐，不仅气势上更加的高大，车内空间也有明显的升级。而在7座车型当中，其最直接的对手汉兰达的表现大家有目共睹，舒适性的底盘调教和大空间深受消费者的欢迎。奥迪Q5虽然定位上与其不同，但是在接近的价格和品牌优势竞争力同样不可小觑。因此，本篇文章我们将以这三位车型来做一次对比，从配置、空间到动力，希望对您的购车有一个全面的帮助。

       外观对比

       格锐的前脸造型与全新胜达十分的接近，如果不细看很难发现差别。进气格栅的横幅条由全新胜达的三幅改为了四幅，雾灯的造型也有所改动，格锐的雾灯显得更加灵动。大灯的配置上，柴油版车型均不带氙气大灯，汽油版的大灯配置则要丰富的多，例如氙气大灯、自动头灯，大灯清洗和高度可调装置非常全面，旗舰型还配备了自动头灯功能，也是全系大灯配置最齐全的。而LED日间行车灯只作为旗舰车型的选装配置出现，不过我相信后期加装起来并不是难事。

       汉兰达的外观相信读者已经非常的熟悉了，犀利的大灯造型与进气格栅一体式的设计颇具时尚，并且将镀铬装饰的运用也非常的合理，镀铬进气格栅质感相当不错，而雾灯造型上我们发现与格锐颇有几分相似。大灯的配置上，虽然汉兰达带有透镜不过却没有配备氙气大灯，并且全系也不带大灯清洗装置。与格锐相比，整体表现差距还是比较明显的。

       将奥迪Q5放入到对比车型当中，最大的竞争力来源于品牌与其价格方面，入门级不到40万元的价格确实有着不小的诱惑。改款后的奥迪Q5所展现出与其他两位对手截然不同的气质，整体感更加精致。大灯配置与格锐不分伯仲，不过善于在灯上下功夫的奥迪将日间行车灯设计的十分动感。

       尺寸与配置对比

       在全新胜达的基础上加长后，格锐的侧面变化十分的明显。4915×1885×1695毫米的车身尺寸，轴距达到了2800毫米，接近5米的长度使格锐更显大气。轮胎尺寸方面，最小的尺寸也达到了235/60 R18，高配车型则使用的是235/55 R19的耐克森轮胎轮胎，无论是尺寸还是性能上表现都很出色。

       全面败下阵来的全新胜达，似乎并不服气。经过加长之后，格锐在长度上要明显比汉兰达修长。尽管上市的时间较长，汉兰达 4795×1910×1730毫米的尺寸与格锐比依然在宽度和高度上胜出一筹，轴距为2790毫米。主打舒适特点的汉兰达，17寸和19寸的轮胎尺寸，较厚的胎壁同样保证了稳定的舒适性。

       在车身尺寸上的对比，4629×1898×1655毫米的长宽高使得奥迪Q5最具娇小，这样的对比显然并不合理，因为格锐和汉兰达都带有7座车型，车身尺寸上的差距并不能够说明一些问题。17寸到19寸轮圈分别配备在低中高配三个车型当中，轮胎的尺寸与其他两位对手差异不大。

       尾部造型对比

       格锐的尾部造型得益于宽大的车身，显得十分的威猛。LED尾灯光源不仅夜间点亮的效果十分明显，在造型上流线型的设计也很时尚。与车头的运动护板对应的是，尾部保险杠同样带有运动护板，而且非同色的设计非常大气。嵌入式的双边双出排气管造型与国产版全新胜达完全一样。值得一提是，格锐全系均采用电动尾门功能，实用性能更加突出。

       汉兰达的尾部造型看上去已经没有什么新鲜感了，相比十分运动的前脸，改款后的尾部依然给人的感觉没什么亮点。在配置上既没有倒车雷达也非LED尾灯，一成不变的风格或许是时候改变了。

       再来看看新款奥迪Q5的尾部，经过重新设计的尾灯，LED灯带式尾灯取代了老款车型上的尾灯造型，很明显是为了与车头大灯造型相呼应，点亮时尾灯造型非常的美观。尾部双边单出的镀铬排气管造型也更加精致。

       外观点评：格锐给人的感觉虽然似曾相识，但是你绝不会把他当做全新胜达来对待。明显变大一圈后的格锐，给人相当大气的感觉，并且也有了与汉兰达一较上下的资本，奥迪Q5在这里虽然显得有些另类，不过尺寸小不代表气场弱，奥迪Q5同样不可小觑。外部配置上，格锐与奥迪Q5打个平手，汉兰达居末。

       内饰的科技配置对比

       格锐的内饰设计基本延续了全新胜达的内饰布局，对称式的中控台造型非常时尚。配置方面，无论是多功能方向盘，还是多媒体导航系统的功能，都堪称强大。全系采用的真皮座椅，除舒适性外主副驾座椅都是电动调节，座椅加热与通风功能也在多款配置车型上配备。

       格锐内饰中最大的亮点就要算是Blue Link系统，这套系统具有紧急救援、秘书、远程控制车辆、车辆关怀、安全及安防等5项主要功能，使用起来非常方便。通过后视镜下方的按钮和手机客户端都可以启动Blue Link系统。

       其他配置上，例如无钥启动系统、后排中央带杯架的扶手、电动折叠后视镜、自动双区空调等一应俱全。原本全新胜达的配置就已经足够的丰富了，格锐的整体表现基本与全新胜达相同。格锐旗舰型配备的自动泊车入位以及并线辅助功能进一步提升竞争力。

       汉兰达的内饰依旧是丰田传统的居家风格。上深下浅的颜色搭配与中控台简洁明了的设计适用面更宽泛，上手难度也更容易。尽管汉兰达的科技配置也足够丰富，但是与格锐相比明显差了几个档次。

       中控台上方的多媒体导航系统，娱乐功能是导航系统的设置都比较人性化，并且旋钮的阻尼也足够清晰。在多媒体系统的上方还有一个小号的屏幕，通过它你可以了解行车电脑所提供的信息。在自动空调系统的下方，可以看到USB和AUX的接口，旁边还有前排座椅电加热的控制旋钮，遗憾的是全系都不带座椅通风功能。

       奥迪Q5在内饰上依旧是浓重的奥迪家族式风格，除了方向盘和挡板采用全新的造型之外，其他方面很难看出有什么变化。仪表盘造型和现款车型相同，各项功能信息显示一目了然。

       配置方面，全系标配主/副座驾安全气囊、头部气囊、ESP、上坡辅助/自动驻车、坡陡缓降、全景天窗，电动后备箱等功能。无钥启动系统进取型和技术性为选装配置，后排座椅加热和通风功能大部分车型都作为选装配置。高科技含量配置上，体现出Q5的强大优势，发动机自动启停装置、并线辅助、车道偏离预警和自适应巡航功能展示出豪华品牌的技术魅力。

       内饰点评：在全新胜达还未普及的现在，格锐的内饰还是比较具有观赏性的。与纯粹居家风的汉兰达不同的是，格锐要显得更加年轻和时尚，这点与奥迪Q5的风格比较接近。配置方面，格锐的配置几乎堪称全能，对于家庭用车来说三款车的配置都足够使用。

       车内空间及第三排座椅

       车内空间上，大家最关心的就是格锐的第三排座椅表现如何了，先谈谈第一排的空间，我的同事身高1.75米，坐在前排座椅我们可以看到头部空间极为宽敞。而第二排的座椅调到靠后的位置时，体验者的腿部空间达到了20厘米左右，第二排座椅的靠背还可以进行调节，将位置调至最后，可以看到我们的体验者基本处于半躺着状态，真是非常的享受。

       当第二排座椅调整合适后，第三排座椅依然能够拥有较为舒适的腿部空间，只是头部体验上感觉会有些局促。好在第三排座椅带有独立空调系统，弥补了一下最后乘客的坐乘感受。6座车型的第二排为两个座椅设置，车内走动相对自由一些。

       储物空间上，将第二、三排座椅同时放倒后，基本上你就可以想干嘛就干嘛了，夸张的空间无论是放置大号物品还是用来休息，都是再合适不过的选择。稍有遗憾的是，第二排座椅放倒后不够平整，只要您没有强迫症我相信格锐的空间绝对能够满足您。

       汉兰达的前排空间表现也很舒适，1.8米且体验健壮的乘客坐在前排，头部空间大概有一拳的距离，表现令人满意。第二排两边座椅还可进行前后移动调节，中间的座椅还可进行拆卸，并且有使用说明功能，平整的地板保证了中间乘客的舒适性。

       如果第二排乘客想要坐的舒适的话，那么最后一排的两个座椅就要显得拥挤了，好在的是座椅宽度还算不错，短途旅行没有问题。

       如果需要更宽敞的储物空间，可将第二、三排座椅同时放倒，并且在放倒后可呈现出更平整的地板，储物空间上，汉兰达的第二、三排座椅表现与格锐不分伯仲，满足乘客的需求问题不大。

       调整好前排座椅位置，头部空间表现也很出色，虽然奥迪Q5不具备7座，但是得益于2807毫米的轴距，后排乘客的腿部空间也绝对够舒适，我们通过轴距数据对比也能够看出奥迪Q5的轴距要比两位7座车型表现更好，只是在座椅灵活性上不及7座车型通过变化来获得更宽敞的空间。

       空间点评：格锐成功的将此前败下阵来的全新胜达挽回了一局，无论是储物深度还是第三排座椅的空间上都表现出强劲的实力，与汉兰达在空间博弈上格锐更加贴近于用户的使用感受。奥迪Q5显然在这一级别当中不具备对比的能力，好在第二排的腿部上Q5的表现也是非常的不错。

       动力系统与驱动形式介绍

       进口现代格锐提供了3种动力系统可供选择，其中2.2T的4缸柴油版发动机的最大功率为197马力，最大扭矩436牛•米;3.0L自然吸气发动机最大功率为264马力，最大扭矩306牛•米;3.3L发动机的最大功率为286马力，最大扭矩337牛•米，两款自吸发动机同为6缸，并且都带有缸内直喷技术。传动系统上，三种排量发动机同样选择的是6速手自一体变速箱。

       驱动形式上，格锐全系都是前置四驱结构，采用适时四驱形式，悬挂组合则是传统的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

       动力方面上，汉兰达提供2.7L和3.5L两款发动机可供选择，其中2.7升自然吸气发动机具有双VVT-i可变气门正时技，最大功率为188马力/5800转，最大扭矩为252牛•米/4200转;3.5L发动机最大功率为273马力，最大扭矩337牛•米，充沛的动力拉人载物绝对没有问题。传动系统上，2.7L车型使用6速手自一体变速箱，3.5L变速箱则是5速手自一体变速箱。

       汉兰达则有前置前驱和前置四驱(全时四驱)两种配置车型，四驱车型中央带有开放式差速器，前悬挂与格锐相同，后悬挂类型则是双连杆独立悬挂。

       奥迪Q5全系均采用的是代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，除最低配车型使用的是低功率发动机和6速手动变速箱之外，其余都是高功率版发动机和8速手自一体变速箱。高功率版发动机的最大功率为211马力，最大扭矩350牛•米。

       全系也都使用的是前置四驱驱动，中央差速器为托森式差速器，在平时正常行驶时前后的扭矩分配为50：50。

       编辑点评：经过一番全面的对比之后，我们发现格锐无论从外部配置到内部配置上，都明显超越了直接对手汉兰达，充沛的动力系统配合舒适大空间驾驶格锐确实是一种十分惬意的美事。不过，我要提醒各位读者的是，格锐的最低价格也在32.48万，这要比汉兰达贵出了不少。因此，格锐未来的销量如何还有待考证。奥迪Q5虽然在定位上与格锐完全不沾边，但是价格上两款车型还是有交集的，品牌和做工是奥迪Q5的两大法宝，尽管格锐的整体表现不俗，但是进口现代的影响力还不足以抗衡奥迪品牌。因此，明确自身需求，合理的选择才不会让自己后悔。