悬挂调教偏向舒适 加速操控轻盈准确

       在欧洲家用车市场，优质的柴油让大多数人放弃了汽油发动机。小排量的汽油发动机可以说是专为中国市场准备的。而在A3未来另一个主要的目标市场美国，当地消费者并不喜欢这种小排量的涡轮车型，但对新移民来说，这是一个挺经济的选择。

       关于这套变速箱，笔者的意见是：在发生问题之前，这套S-tronic双离合变速箱的表现还是值得肯定的。

       在动力方面的表现，笔者认为这台车在140km/h以下时的表现都是相当强劲的。如果你不介意驾照被吊销的话，你可以体验到A3动力疲软的一面(编辑提醒：开车必须严格遵守交通法规，严禁超速驾驶)，我也一直认为对于一台家用车来说，120km/h以上的加速能力都是浮云。

       应该说，A3的悬挂并不像外观的那么硬朗和年轻，舒适的设定让经过颠簸路面时更多的震动仅仅停留在车底传来的声响。同时这款车也有很不错的支撑度，悬挂的韧劲避免了车型过多的弹跳和摇晃。

       值得一提的是，A3的1.4TFSI发动机提供主动气缸关闭技术，在巡航时能有效降低喷油量。

       总结：一切都将我们带回了近10年前奥迪A4 的紧凑感觉，当然，各自的科技配备已经不可同日而语。但反观目前的奥迪A4L车型，有感觉的A3在国内的路并不好走，相近价位不选择更大的车型对于国内消费者来说是一个几乎不可能的选项。在A4L与A3 Sportback中选择A3三厢，需要的不仅是独特的眼光，更要有一些勇气。(消息：A3三厢是一定会国产的)在国产之后，A3三厢的竞争力才会完全展现，现在，我们还需要一点时间去等待。