【车主之家 购车手册】对于已经步入家庭生活的“80”来说，用车需求也开始不同以往，除了传统的空间、油耗以及过硬的品质工艺之外，还会更加关注车辆本身所传递出的个性与运动化气质，而这也是现如今各大厂家极力迎合之处，那么我们今天也投“80”之所好，推荐四款符合这些需求的紧凑级家用车，我们可以把这类车型称之为“80后之车”。
“传统派”代表 一汽大众 速腾
车型售价：13.18-18.58万
凭借多年以来积攒的领好口碑，全新速腾已经推出就得到了广泛关注，虽然伴随着一些争议但毋庸置疑的是其超高的人气，作为一款家用车型，新速腾给我们的感觉是比较传统的不论外观内饰以及动力等方面均没有太多独到之处，只是在车身尺寸上，新速腾比老款车型更长、更宽、更高，具体尺寸为 4644x1778x1482mm。同时新车轴距也比老款更长，由此可见新速腾拥有更加舒适和宽裕的空间。
同新朗逸一样，新速腾也带有明显的大众家族特质，前大灯与中网的设计让人似曾相识，柔中带刚的车型线条也持续着中庸化的设计路线，虽然外部参数有所提升，但是在视觉效果上新速腾的整体造型显得更加紧凑，摒弃了老款圆润的造型，采用了更加凌厉的线条，力量感更强。
内饰方面，一汽大众新速腾在沿用老款风格的基础上，融入了更多目前大众家族车型的元素，内饰布局规整易用，做工更加精致，样式更加统一化，用料的扎实程度较老款有所提升，软质材质的使用幅度得到加强，另外新速腾共提供双色深浅搭配和纯黑色两种内饰效果以供消费者选择。
配置上，新速腾依然延续着实用性至上的原则，与老款车型相比，新款车型增加自动大灯与弯道辅助照明灯，中控部分的多媒体基础功能比较有限，GPS导航与倒车影像都需要选配，不过在雷达数量上却有明显提升，新款8颗雷达可以构建驻车系统倒车操作的精准度有所保证。
新速腾提供三款动力配置，一款1.6L自然吸气发动机，一款1.4TSI涡轮增压发动机和一款1.8TSI涡轮增压发动机。其中，新速腾的1.6L 发动机比老款使用的1.6L发动机在功率和扭矩上都有小幅度提升，而1.4TSI和1.8TSI则与老款的动力水平一致。变速箱配备与老款也没有变化，仍然提供一款5速手动、一款6速自动以及一款7速DSG双离合变速器。
“均衡派”代表 2013款 上海大众朗逸
车型售价：11.29-16.69万
随着2013款新朗逸的到来，这款自推出以来就持续热销的车型又有了新的活力，全新朗逸在外观内饰方面的改变也更加符合80后年轻人的审美理念，相比老款在外型上更富棱角，大灯与进气格栅融为一体，线条更加简单比老款朗逸更加硬朗，与老款相比，新朗逸的外观尺寸有小幅度的变化，长度和高度分别缩短了 3mm和5mm，而宽度则增加了22mm。轴距上依旧为2610mm。
2013款全新朗逸最大的变化来自于前脸造型，采用大众集团最新的家族式脸谱一点都不意外，虽然这看起来似乎缺乏新意，但在时尚感与美观程度的营造方面却恰到好处，而车尾造型则借鉴了更高级别的新帕萨特，尤其是尾灯的设计几乎完全一致，只是内部灯组结构略有不同，并没有采用当下流行的LED尾灯，车尾整体显得更加稳重。
内饰方面，新朗逸采用了全新的大众家族式设计，中控台布局简单明了，保持了大众系列车型一贯的简洁风格，长方形的出风口替代了老款的圆形造型，看起来更加干练，而在配色方面也提供了两种不同风格可供消费者选择：上深下浅的米色内饰以及全黑内饰，满足喜欢居家以及运动风格的两种受众群体。
2013款朗逸在车型配置上比较令人满意，在高配车型上丰富程度比较突出，金属材质的一键启动按键质感出色，而诸如胎压监测、ESP动态稳定系统等安全配置十分健全，多媒体功能在高配车型上体现的也很充分，包括倒车影像、蓝牙电话以及USB接口等很好的满足了日常使用需求。
新朗逸摒弃了老款所使用的2.0L自然吸气发动机，而沿用了经济性更好、效率更高的1.6L和1.4TSI两款发动机，搭配5速手动、6速自动以及 7速DSG变速箱。其中1.4TSI涡轮增压发动机可以产出96kW(131PS)/ 4800-5200rpm的最大功率以及220Nm/ 1750-3500rpm的最大扭矩，油耗比老款车型也略有降低，90km/h等速油耗在5-6升左右。
“文艺派”代表 广汽菲亚特 菲翔
车型售价：10.88-15.88万
对于有着独特审美特质且充满艺术气质的“文艺青年”来说，菲亚特菲翔应该是一款很难得的车型，拥有意大利血统的菲翔在外观设计上也延续着意式风情，由位于意大利的菲亚特设计中心打造，体现了激情动感与流畅的全新设计语言。整体风格与玛莎拉蒂有着异曲同工之妙，菲翔车长4679mm、宽1850mm、轴距长达2708mm的车身尺寸在同级别车型里面屈指可数。
由菲亚特500的设计团队操刀打造前脸采用了传统的六边形条幅格栅、三段式前杠与镀铬镶边等特征的运用更赋予菲翔极富冲击力的视觉观感。车身比例和线条比例控制恰到好处，大气不失动感的车头部分可谓是整车的亮点。
菲翔内饰布局也非常个性，有别于其他车型常见的整齐划一的内饰格局，菲翔的其中控台分上下两个控制区域，大尺寸出风口和大面积液晶显示屏都会带来实用性上的提升，另外菲翔的仪表盘设计也会是一个亮点，其显示效果立体，背景灯光也会让人觉得赏心悦目。唯一稍显遗憾的是现款车型并未提供更加年轻化的深色内饰配色。
高配车型上的配置令人印象深刻，高达8.4寸的液晶显示器视觉冲击力十足，在功能上也非常丰富，诸如PS导航、影音播放以及倒车影像都包括在内，而多功能方向盘上海具有蓝牙电话等功能按键，双区自动空调、定速巡航以及自动防炫目后视镜等高端配置进一步提升了整车的档次感。
菲翔的六款车型搭载的是同一款1.4T-JET涡轮增压发动机，但采用两种动力调校版本。除了顶配车型采用了110kW的高功率调校外，其他五款车型全都是88kW的低功率版本。这部发动机也同时搭载在菲亚特进口到国内的紧凑级级车型博悦上。而与这部小排量涡轮发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。
“超值派”代表 东风悦达起亚 K3
车型售价：10.28-14.98万
韩系车型在近年来的风头可谓正盛，之所以能够取得不错的关注度与销量主要是凭借极富时尚感的外观设计与丰富的配置，在相同价位下性价比优势十分突出，起亚K3就是这样一个所谓“超值”的车型，尺寸方面起亚K3的长宽高分别为4600x1780x1445mm，轴距为2700mm，与同平台的现代朗动较为接近。
作为起亚旗下的全新一代车型，起亚K3在外观方面采用了诸多现有的家族式设计元素，“虎啸式”进气格栅以及造型讲究并且略微夸张的前后灯组组成了极其时尚的外观造型，这也是讨好年轻消费者的杀手锏，并且在车身多处采用中国消费者喜爱的镀铬装饰，整体外观设计与过去的起亚产品相比有很大提升，质感更强。
起亚K3的内饰设计与外观一样动感，车内没有采用仿木纹的内饰装饰而是采用了更具运动气息的仿碳纤维材质和金属装饰组合，中控台整体也采用了略微倾向于驾驶席的设计，搭配深色内饰配色，整体视觉效果十分炫酷，不过由于受限于成本因素，在材质以及触感方面还是显得略微有些不足。
起亚K3采用的三幅式方向盘功能丰富，高配车型还具有方向盘加热功能。除了低配车型采用织物座椅以外，高配车型还配备带有加热和通风功能的真皮电动座椅并带有按摩和记忆功能，而定速巡航、换挡拨片以及一键启动等功能也显著提升了驾驶质感。
起亚K3共搭载两款动力总成，分别为1.6L和1.8L两款。1.6L发动机最大功率为94kW(128PS)/ 6300rpm，最大扭矩为156Nm/ 4850rpm。1.8L发动机可产出107kW(156PS)/ 6500rpm的最大功率以及175Nm/4700rpm的最大扭矩，但只有顶配一款车型搭载，其余都采用了更加经济的1.6L发动机。与其配合的是一款 6MT手动变速箱以及一款6AT手自一体变速箱。出于成本和技术原因，K3并没有采用当下时兴的缸内直喷和双离合变速箱技术。
总结：此次我们将所谓的“80后家庭用车”划分为了四个类型，其中大众旗下的两款车型同传统意义上的家用车差别不大，只是在外观上更符合当下潮流的趋势，算是保守的选择，而菲亚特菲翔算是突出个性化的选择，意大利血统让其具有较高的辨识度，起亚K3则主打性价比，同价位的对比下它的外观最炫酷并且配置最为丰富，但劣势在于其内饰用料不够扎实，并且较为超前的外观也比较容易产生视觉审美疲劳。
