【车主之家 购车手册】近年小排量涡轮增压车型的风头可谓一时无两，更低的能耗和高效的动力是如今越来越受重视的购车因素之一，在家用车领域，1.4T和1.6T的车型更被誉为“黄金排量”。今天要对比的四款车型皆是搭载小排量涡轮增压发动机的三厢紧凑车，通过对这几款车型的尺寸、空间、配置、动力进行分析，看看1.4T和1.6T的性价比究竟几何，是否真的能做到鱼和熊掌二者兼得。

       ●外观风格各具特色

       文中选取的车型分别是：菲亚特菲翔、一汽-大众速腾、雪铁龙C4L、别克英朗GT四款车型。这几款车型的价格区间相差较大，所以对比的车型版本均选取自动挡车型，且配置较为齐全、在各自车型系列里面性价比较高的作为“代表”。由于车源的关系，文中别克英朗GT所用的车型图片可能会有所差异，具体的差异编者会在文中指出。

       在外观方面，菲翔、速腾、C4L、英朗GT这四款车型的品牌分别来自意大利、德国、法国、美国，所以在设计风格都有延续各自品牌的特点和家族元素。其中菲翔的外观更注重流畅的车身线条和运动设计，在细节处体现了意大利的设计灵感。速腾毫不例外的采用了大众家族设计，成熟、中庸是速腾外观给人最深的印象，满足了购车客户对于大气稳重的需求。C4L、英朗GT则介于菲翔和速腾之间，二者均拥有冲击力十足的前脸，厚重的车身，加上紧凑简约的尾部组成了总体偏向运动的外观。

       从上方表格可以得出，四款车型的车身长度和宽度的差距较大，菲翔的车长要比C4L多出59mm，菲翔车款比速腾多出72mm，而在高度方面相差的较小，在30mm以内，从参数看来，菲翔的车身尺寸会较为突出，相对的整备质量最大的也属菲翔，与最轻的速腾相差110kg。

       ●菲翔/C4L/英朗GT内饰充满动感 菲翔配置占优

       在配置的对比中，表格主要列出的是四款车型之间有所差异的配置。由于菲翔的售价区间较低，所以所选取的已属顶配车型版本，配置会比较丰富，如中控彩色屏幕、GPS导航系统、倒车影像等都有配备;其次C4L的配置也相当齐全;而英朗GT只有自动头灯和人机对话系统(安吉星)这两项配置是其它三款车型所不具备的，其余大部分均落后于对手。

       至于大家比较关心，且这四款车均有配备的日常使用配置分别有：电动天窗、儿童座椅接口、多功能方向盘、定速巡航、行车电脑显示、真皮座椅、后排杯架、AUX/USB外接音源接口、自动空调、分区温度控制。

       菲翔中控区

       速腾中控区

       C4L中控区

       英朗GT中控区

       菲翔、C4L、英朗GT的内饰设计都具有更为追求年轻运动的氛围，特别是C4L和英朗GT的全黑内饰和炮筒式仪表盘尤其迎合“T”动力的身份。菲翔则在运动和家用之间取了一个平衡，向驾驶员倾斜的中控台颇具人性化。速腾俨然是要将中庸进行到底，内饰保守之余更与大众系列车型太过雷同。

       ●菲翔/速腾/C4L空间宽裕 英朗GT略显局促

       这四款紧凑车型都主要定位于家用车市场，因此乘坐舒适性和空间是必然是关注的重点。四款车的前排空间差距很小，后排方面菲翔、速腾、C4L的乘坐空间相近，英朗GT的空间会显得比较拥挤。菲翔、速腾集成了后排中央头枕，后排中间地板也相对平整，但是受到前排中央扶手的影响，满座时中间乘客的乘坐姿势也不够理想;C4L、英朗GT后排中间地板凸起的鼓包较大，也没有后排中央头枕。

       菲翔内部空间

       速腾内部空间

       C4L内部空间

       英朗GT内部空间

       四款车型的前后车门都有置物格，对空间的利用值得称赞。后排座椅都支持按4/6比例分拆放倒，尽管在日常使用中，后排座椅放倒的几率并不高，只便于在有需要时放置较长或者大件的物品能充分扩展后备厢空间。而在正常情况下，后备厢容积最大的是510L的速腾，最小的是仅为435L的C4L。

       ●动力方面1.4T综合优势更明显

       在动力参数的对比中，从表格可以看到搭载1.6T发动机的C4L、英朗GT的最大功率和最大扭矩有所领先，而且C4L只要在达到1400rpm便可爆发出240Nm的最大扭矩。而值得注意的是搭载1.4T动力的菲翔在高配车型使用的是高功率版发动机，在参数上已经非常接近1.6T的动力输出，拥有110Kw/5500rpm最大功率，以及230Nm/3000rpm的最大扭矩。

       速腾的这台大众1.4TSI发动机在低能耗高效率的表现不俗，加上205/55 R16较窄的胎宽，在工信部公布的油耗在四款车里面最低，综合油耗仅为6.4L/100km。菲翔的全铝发动机秉承了FPT菲亚特动力科技特有的绿色基因，高、低功率版均达到国V排放标准，提供三年或10万公里整车质保。英朗GT的发动机则拥有最宽阔的动力输出范围，在2200-5600rpm的区间里能够持续输出235Nm的最大扭矩，不过百公里8.2L的综合油耗是四款车型里最高的。

       菲翔、速腾的悬挂结构均为前麦弗逊式独立悬架、扭力梁式后悬架;C4L前麦弗逊式独立悬架、为可变形横梁式，带横向稳定杆后悬挂;英朗GT为前麦弗逊式独立悬架、复合扭力梁式后悬架。考虑到四款车型均是偏重性价比的家用车，非独立后悬挂设计占用空间小，能营造更宽的车内空间，后期维护为用更低，是完全可以让人接受的，毕竟实用性才是本质的追求。

       点评：首先，面对日益拥挤的交通和用车成本的的提升，由于国内混动车和电动车的硬件并不成熟，所以一辆相对环保兼备动力的小排量带“T”车型会是不错的选择。而通过上述对比，菲翔、速腾、C4L、英朗GT这四款车型的特点还是非常分明的，外观和空间是两个重要的决定因素。在最为关键的动力方面，1.6T虽然在发动机参数绝对值上要高于1.4T，但考虑到综合油耗和城市路段日常驾驶交通状况，1.4T均衡的表现有着更高的性价比。