新款CC到店实拍 动感而不失稳重
一汽大众将于6月29日上市新CC，预售价格区间：25.68-34.68万元。此前的老款CC一直以运动，时尚风格为主打 ，被誉为大众旗下最漂亮的车型，它低矮的车型、四门轿跑式的设计、无框车门等，在2009年它以原装进口身份初来中国时就迷倒了不少消费者，转眼，4年过去了，当年活力充沛、年轻少年“CC”也迎来了改款，换装家族式前脸之后，造型变得成熟稳重，换面后的新CC 好像立马成熟了6-10岁。
现在就让我们来看看，改款的新CC 相比旧CC 又有多大改变。
【外观篇】
新CC从外观上改变了一贯运动风格，改为了更加成熟，稳重貌似于大众的老大哥辉腾的前面，新增的LED 日间行车灯也是现今车型的一主流，雾灯上也加上银色镀铬，尾灯上也从4个圆形尾灯改为“CC”型字LED尾灯，更显出优雅.
新CC与老款一样标配双疝气大灯，AFS前大灯智能随车转向以及大灯清洗装置。从设计上改为商务稳重风格。
轮毂为235/45 R17 树枝状轮毂，更显视觉冲击力。值得注意是;后备轮胎不再是全尺寸了。
无框车门仍然是最具吸引力的设计，大部分车迷都难抵这种诱惑，但拉风也是有缺点的 ，迎来的就是高速中的风噪大的问题，在拉风美观与安静舒适上车友们可要谨慎考虑。
车身尺寸为4812x1855x1417mm ，车身轴距为2712mm相比旧CC增加 13mm，在乘坐舒适感有很大表现，以小编174cm身高后排还有大约3个拳头的腿部空间，非常宽裕.
鉴于CC以轿跑风格为理念，所以前后排的头部空间大约只有一个拳头的距离。乘坐舒适感上，新CC增加了前排通风真皮运动座椅，在即将来临的夏季也是车友们很期待的舒适设计。
坐进驾驶室，是大众一贯内饰模板，简约但不失豪华，在设计上没有做出更大的改变，全系标配的集控式三幅式多功能方向盘带换挡拨片，弥补了上一代中低配不标配换挡拨片的缺点。
丰富的豪华配置也是新CC的一大亮点，标配的双区独立自动空调带粉尘过滤器，个人非常喜欢这一配置，方便一些有鼻过敏的车友通过严重尘埃路段也不受影响，多功能中文显示行车电脑，RNS315导航系统，3.0V6版是带有导航DVD播放功能，这一配置也是添加了长途旅行中的一娱乐，蓝牙传输系统，一键启动系统，也成为了流行趋势，尾箱盖感应开启，这也是方便了众多车友手提大包小包的时候。
顶配车型增加了丹拿音响，这也使得新CC在豪华上又提高了一个档次。
【动力篇】
动力匹配;1.8TSI涡轮增压发动机匹配一台带运动模式7档 /DSG双离合变速器，最大功率为;118Kw (160Ps)匹马力，最大扭矩为;250Nm，综合油耗为7.8 ，2.0TIS与3.0 V6 FSI与之匹配为带运动模式6档/DSG双离合变速器，最大功率为;147Kw (200Ps)匹马力，最大扭矩为;280Nm，综合油耗为8.0；3.0 V6 最大功率为;184Kw(250Ps)匹马力，最大扭矩为;310Nm，综合油耗为9.4.
这是现今车型中最为强大的黄金组合，在油价飙升的时代2.0 TSI 涡轮增压发动机 与DSG6档双离合变速器发挥作用了，不仅在油耗和行车舒适性上有提升，在(200PS)匹马力的新CC上也不担心缺乏激情与速度。
安全装配上;在顶配车型更换了第2代自适应巡航系统(ACC2.0)，第2代智能泊车辅助系统，小编还发现了一个DCC动态底盘控制系统，这系统可以让车主在需要的环境下为爱车做出悬挂调整，它可以在舒适、普通以及运动三种模式之间轮流切换，满足各种条件下都能以最合适的状态行驶。
编辑总结;新CC在中期改款上市，定位在商务，成熟人群，在外型上不失从前的年轻运动，更增加上几分成熟稳重，为80后成功人士增加了一新选择。待6月29日正式发布价格，为车友揭开谜底。
特别鸣谢；南海区拓华一汽大众汽车有限公司
