大众CC一直被誉为大众旗下最美线条的车型，它将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。一直以来流线型线条的大众CC都受到了国内众多年轻人的喜爱与青睐，在大众CC被引进国内并国产化后，价格优势也变得更加明显。2013款的一汽-大众CC与现款的大众CC相比，外观上有了略微的改变，整体感觉更加“绅士”稳重，下面就让编辑为您介绍这款备受国人关注的车型——新款的一汽-大众CC。
新款的一汽-大众CC沿用了海外版的大众CC设计，不难看出新款的一汽-大众CC许多设计视乎都看到了大众迈腾的影子，不仅吸收了大众迈腾的大气风范，同时也延续了大众CC原有的时尚年轻感觉，这也让我们看到了这辆新款CC后眼前一亮。
当第一眼看到新款一汽-大众CC的时候，你会发现前脸有了细微的变化，对比现款，新款CC的中网被明显的拉长，显得更加大气稳重，视乎这位年轻的大众家族成员随着时间的流逝开始成长，变得更加稳重成熟了
前脸的中网设计是全车最明显的变化之一，脱离了原有的设计后，中网的宽度增加了不少，这也让车头的感觉耕道尽了大众品牌的成熟稳重。
新款CC的示宽灯采用LED灯设计，同时棱角的嵌入也让车的前脸更犀利、稳重。
雾灯采用长条型设计，外围用镀铬装饰条，增加了积分现代时尚的科技感气息。
从侧面来看，新款CC与现款基本一致，流线型的车身，加上特色十足的轮毂，新款大众CC显得朝气十足。
轮胎采用的是米其林235/45 R17，软胎的舒适性加上宽胎的平稳性，让偏运动特性的CC增加几分舒适程度。
新CC的长宽高是4812mm*1855mm*1417mm，轴距是2712，与前款没有变化。
新款一汽-大众CC尾部形状基本没有变化，但尾灯有明显变化，弃用了原来的圆形尾灯设计，改成了与大众家族一致的棱角式设计，这也让尾灯与前脸大灯相互呼应，整体显得更加犀利。
尾灯完全弃用了原来的圈状设计，新款CC的尾灯更有棱角，与前脸的大灯相互呼应，个性十足。
新款一汽-大众CC外观上的改变让整车感觉变得稳重犀利，这种感觉也更加符合了国人的胃口。与海外版相同的外观设计，也让整车更贴近国际的时尚感，对于追求时尚动感的顾客们是一次不错的小改变。
新款一汽-大众CC的中控台内饰基本与现款CC一致，同样采用银色和深灰色的搭配，稳重大方。
中控仪表台采用传统设计，彩色行车电脑菜单跟人很好的视觉体验;传统的时钟戈恩成熟稳重的感觉，按键变得更加精简，内饰材料采用柔软的搪塑材料，增加了车内的安全性。
测试者身高175mm，坐在后排的膝前空间足够，但头顶空间刚刚够用，怕个子再高一点的“大只佬”在后排就不那么舒服了。
后尾箱的空间不算特别的充裕，但是对于这样一款“绅士”的车也算是意料之中。
从新款一汽-大众CC的内饰来看，包括换挡杆、空调出风口、开门拉手以及车窗与外后视镜操作按钮等处都采用了镀铬装饰，这也保持了大众的一贯风格，精致又更显档次。新款一汽-大众CC的内饰在细节处理和材质选用上还是达到了较高的水准，这也是一大亮点。
新款一汽-大众CC与现款一样，提供的事1.8T、2.0T、3.0L V6三款发动机，其中1.8T最大功率为118kW、2.0T最大功率为147kW、3.0L V6最大功率为184kW。1.8T发动机搭配的是7速DSG变速箱，2.0T与3.0L V6搭载的是6速DSG变速箱。
新款一汽-大众CC前悬架为麦佛逊独立悬架，后悬架为四连杆独立悬架，整体感觉悬架偏硬，符合大众CC的运动定位，整车感觉更加扎实。
编辑总结：
作为一汽-大众旗下最“美”的车型，新款一汽-大众CC一直都备受国人的关注。此次实拍，从外观上看新款一汽-大众CC已经开始走绅士成熟的路线了，这也让这款大众家族中偏向另类的成员，更加贴近了传统大众品牌这个大家族。从内饰与配置方面来看，新款的一汽-大众CC并没有太多的变化，这也难免让人感到一丝遗憾。但是喜欢的人终究还是会喜欢，我们也将继续关注这款帅气的车型在中国市场的成绩。
