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60万越野“机器” 大切诺基对比丰田普拉多
2013年06月21日 10:40 来源: 腾讯汽车 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]在60万元的豪华SUV中,JEEP大切诺基与丰田普拉多是两款更纯粹的SUV车型,它们不仅具备豪华的配置与舒适的驾乘,同时也有着不俗的越野能力。本文它们二位之间的对决,相信会非常激烈。

       车主之家 购车手册 在60万元的豪华SUV中,JEEP大切诺基与丰田普拉多是两款更纯粹的SUV车型,它们不仅具备豪华的配置与舒适的驾乘,同时也有着不俗的越野能力。本文它们二位之间的对决,相信会非常激烈。

       就在本月的早些时候,JEEP宣布2014款大切诺基上市,新车依旧以全原装进口的方式销售,共有包括SRT改装的SRT8在内,一共5款车型,售价覆盖58.49-126.99万元价格区间。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       大切诺基

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       普拉多

       JEEP大切诺基这辆以强大越野能力著称的车型,售价已经触碰到了同样拥有强大越野能力的一款合资国产车型:丰田普拉多,后者同样拥有5款车型,售价覆盖53.80-69.80万元区间。

       一辆全原装进口,一辆合资国产,它们的实力对比结果如何?我们选择了价格区间重合的两款代表车型,2014款大切诺基 3.6L 舒适导航版,售价58.49万元;2010款普拉多 4.0L TX-L NAVI,售价61.80万元,不过目前大部分地区都有着3万元左右的优惠。本文我们就看看60万元左右购买有一定越野能力的SUV车型该如何选择。

         外观:大切更现代 普拉多延续复古硬汉风

       JEEP品牌一贯给人以硬派越野的形象,它在消费者心目中一度与美国西部的牛仔或者淘金者联系,粗犷而威猛,就像JEEP牧马人一样。然而,从上一代车型起,JEEP大切诺基和指南者等车型,就已经向城市化迈进了。眼前的JEEP大切诺基,俨然一副西装革履的城市精英形象,大量的镀铬饰条,大面积的车身喷漆,包括日间行车灯在内的丰富电子配备,不得不说它显得豪华而华丽。

       丰田普拉多同样系出名门,隶属于丰田的陆地巡洋舰系列,这是一个产品线丰富且久负盛名的产品系列,凭借着强大的越野脱困能力、对燃油的宽容和低于同级车的故障率,被众多需要长途驾驶和需要征服越野路段的消费者所青睐。而作为这个系列中惟一的国产车型,丰田普拉多延续了整个系列的高大威猛形象,整车给人最直观的印象就是结实而厚重,每一个线条都显得粗壮而阳刚。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       车头方面,JEEP大切诺基将进气格栅调整成了最新的家族脸谱,这种设计我们在早些时候上市的JEEP新指南者上已经看到。头灯的布局紧凑尺寸小巧,配合虽然宽大但经过多层次分割,而显得灵动的保险杠设计,整车从前方看显得款而低矮,看上半部分就像是一辆肌肉感十足的美式轿车。

       丰田普拉多相比之下显得所有的部件尺寸都非常大,进气格栅的竖栅非常粗壮,在镀铬线条的旁边还附有暗色的粗壮塑料件。头灯的尺寸也是硕大,更大的尺寸意味着更大的可透光面积,在面对泥泞或者高尘路况的时候会更得心应手一些。粗大的保险杠未免呆板而采用了异色的设计,而且并没有使用越野车常见的磨砂黑色塑料表面。

       同时我们可以看到,在我们所对比的两款车上,JEEP大切诺基没有配备前雷达探头,而丰田普拉多则在车头也配备了4个之多的雷达探头,这对宽大的越野车来说还是很有帮助的。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       车侧方面,JEEP大切诺基同样利用大量的镀铬线条点缀,使整车显得灵动而豪华,尤其是贯穿车门下沿、连接前后保险杠的镀铬线条,将漆面与黑色磨砂塑料的防刮包围分开,视觉上将整车托举了起来。

       丰田普拉多方面,车身侧面线条同样显得厚重,配合大尺寸而高扁平比的轮胎,看起来非常有信心征服路况不佳的旅程。丰田巧妙的用车身拉花增加了车身侧面的视觉元素,是它不至于看上去太过单调。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       车尾方面,JEEP大切诺基显示出与轿车设计的极大相似度,优美而时尚的尾灯,配合线条简洁的车尾线条,再加上因镀铬而鲜明的双出排气管,显得非常适合城市。但与丰田普拉多相比,JEEP大切诺基缺少后窗玻璃单独开启功能,而且倒车雷达竟然也缺失,对于如此大尺寸的车身,有些说不过去。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       普拉多后尾窗可以单独打开方便拿取小件物品

       丰田普拉多方面,车尾的造型同样是简练而厚重,尾灯灯组被安放在尾门两侧的车身之上,空出大面积的尾门空间,车玻璃还可以单独开启,取放小件物品非常方便。丰田普拉多使用的是低调的单出排气管,虽然它的排量比大切诺基还要大一些,而且,普拉多也同时配备了后4探头倒车雷达,外加倒车影像辅助,显得厚道非常多。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       大灯方面,JEEP大切诺基利用远近光一体的方式节约了车灯尺寸,并且使用的是带透镜的氙气灯泡,同时这个灯组还有自动头灯、大灯清洗和日间行车灯的功能。相比之下,丰田普拉多的头灯就显得有些寒酸,只是中规中矩的配备了远近光分开的卤素头灯。两车的共同点是头灯高低均可以在车内调节,而且都配有雾灯。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       尾灯方面,JEEP大切诺基的尾灯可视面积较大,类似于轿车的设计,值得一提的是转向灯组使用了LED材质。丰田普拉多的尾灯设计显得无功无过,使用的也是普通的灯泡材质,不积极的采用新技术,帮助普拉多在偏远地区也能易于修理,对提升适应性多有裨益。

大切诺基对比普拉多 60万豪华越野利器之争

       车轮方面,JEEP大切诺基全系有着多种轮毂样式可供选择,尺寸上它配备了265/60 R18的轮胎,与整车的搭配比例显得很协调。丰田普拉多的轮毂样式也给人以粗壮和耐用的视觉感受,尺寸上为265/65 R17,在于大切诺基轮胎同宽的情况下胎壁更高而且轮毂更小,没有大切诺基看起来漂亮,但看起来在越野状态下的舒适性应该不错。

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