● 江淮瑞风S5

       　　指导价：8.98-13.58万

       　　推荐车型：2.0T 手动尊享版-11.48万

       今年自主品牌推出了不少重头SUV，瑞风S5就是其中一个，其中宣传的重点颇多，比如1.5T/1.8T/2.0T三款涡轮增压发动机，DCT双离合变速器等。磕磕碰碰中，发动机方面1.5T+DCT组合到现在都不见踪影，也不知道江淮葫芦里卖的是什么药。缺乏自动挡车型选择的S5，注定会流失不少的潜在用户。

       　★ 推荐车型配置

       不足12万的售价，S5尊享版的配置还真是不错。安全方面的表现就可圈可点，前排4气囊，ESP，还有胎压监测、陡坡缓降、自动驻车、前后倒车雷达+倒车影像等等，很对得起“丰富”这个词。

       舒适性上表现出色的点不多，不过比较靠谱的是在这个版本上配备了中控彩屏以及GPS导航系统等功能，这倒省了后期加装的费用。

       ★ 2.0T+6MT，数据一般

       尊享版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不过与普遍的自主车型玩数据不同，江淮的这款动力数值比较一般，130kW(170PS)的最大功率，265Nm的最大扭矩并不能使它成为一个动力猛兽。与其匹配的是6挡手动变速箱，平顺性还不错，不过换挡行程偏长，离合点偏高，新手也不易死火。

       瑞风S5采用前麦弗逊后E型多连杆的悬挂系统。同价位的主要竞争对手均采用此形式悬挂系统。瑞风S5的悬挂调校中等偏硬，比较扎实，能滤除路面细碎震动，但大一点的坑洼则会如实传递到车内。

       　　★ 京剧脸孔很中国风

       很多人都说瑞风S5的侧身跟现代的ix35很相似，我觉得这是有点“惯性思维”了，现在很多车型都流行这手，很难说是谁抄谁。而且S5的细节设计有非常明显的个人特色，比如“京剧式”脸谱，就显得很另类。

       中控台的设计说不上难看，也很难称之为华丽，中控台一衣带水，被银色弧线饰条分隔两段，层次感就这样出来了。不过在实际感受中，整车充斥着大量的硬塑胶材质。成本控制啊，可以理解。

       乘坐者身高1.78米，测得瑞风S5前排头部空间一拳加三指，后排头部空间一拳加四指，膝部空间两拳。虽然轴距较短，但车内乘坐空间并没有严重缩水，车内乘坐4个成年人完全不成问题。

       　编辑点评：瑞风S5目前的竞争力还不是非常充足，主要是缺少了主力车型，待1.5T+DCT正式来到，阵容整齐的S5才是真正发力的时刻。