铃木汽车是进入中国市场开倒车的典型代表之一，来了个大早，却没有取得多大增长和成绩。同时长安汽车和昌河汽车之间的恩怨纠缠，也使得铃木的两个合资体系长按铃木和昌河铃木的整合举步维艰。多年来一直依靠老款车型的不断拉皮改款支撑局面，没有新鲜血液的输送也是铃木止步不前的重要原因。
现在铃木的安排逐渐明朗，更大的力度是支持长安铃木上新车，而昌河铃木则偏重于自主研发，走合资自主路线。之前的长安铃木雨燕，已经放弃了与海外同步的换代改款，仍然是老款车型的不断升级。而SX4车型似乎不会再这样，继新一代SX4发布后，长安铃木的新一代车型测试谍照也现身国内。新款铃木SX4将于今年底在长安铃木国产，后续还会在Authentics概念车的基础上，打造一款全新的国产三厢轿车。
不同于海外发布时的SX4称谓，此次亮相国内上海车展，是以SX4 S-CROSS的身份出现。我们分析推测，这极有可能意味着新老两代SX4会并存销售，新一代车型将以S-CROSS细分车种的身份出现。事实看来这也不无道理，新一代SX4在车身尺寸上大幅超越现款车型，基本上以及向上垮了一个级别。竞争对手也更加趋近于日产逍客这样的紧凑型城市SUV。
新一代的SX4轴距达到了2600mm，比起现款车型的2500mm足足加长了100mm。同时车长宽高也分别达到了4300*1765*1575mm，而现款车型仅有4135*1755*1565mm，如果说现款车型还是一款跨界车型，那么新一代车型已经基本是SUV车型的轮廓了。
新的前脸显得更加饱满，横条式的进气格栅，大灯不仅升级了透镜氙气大灯，还增加了LED日间行车灯配置。前保险杠大面积的黑色包围和银色下护板，更是透露出强烈的SUV风格。车身侧面同样是大面积的塑料护板包围，车体也变得更加厚实，再加上增加的轴距，使得车内空间也更加充裕。
轮胎配置方面，除了与现款车型相同的205/60 R16规格，高配版本还会配置205/50 R17轮胎。车身悬架结构不变，后悬依然是扭力梁式非独立悬架，另外除了前置前驱版本，还会有四驱版车型，只是长安铃木是否同步引进，成为了不确定因素。
同样，新款SX4高配版本还有可以大面积开启的全景天窗，也无法确定是否出现在国产车型上。如果新款S-CROSS以单独细分车系出现，定位原有的SX4车型之上，这些高配置和四驱系统都还是很有可能出现在国产车型上。
车尾的设计也硬派了不少，大面积的组合式尾灯，并没有采用LED光源。后保险杠上同样是大面积黑色包围和银色护板装饰。车内的设计也明显提升了档次，配置也更加丰富，发动机一键点火，多功能方向盘带有多媒体和行车电脑控制，定速巡航，蓝牙通讯系统。配置双温区自动恒温空调，座椅加热功能，ESP车身稳定系统，四驱版车型还配置了驾驶模式选择系统，可以在雪地，运动等模式之间切换，也配置了LOCK锁止按键固定前后轴动力输出。
动力系统方面，目前发布的消息是汽油版车型配置新款M16A 1.6L发动机，匹配手动和模拟7速手自一体的CVT无级变速箱。不过1.6L的动力能否为这款更大车身尺寸，更加突出SUV特性的车型提供充沛动力成为了我们的担心，国产版本也很有可能继续沿用现款SX4的1.6L和1.8L动力组合。
