嘉年华
厂商指导价：7.99-11.69万(点击查看真实报价)
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2013款新嘉年华的改变，最为明显的地方当属于它的前脸了。新车完全放弃了老款的格调布局，全系采用了类似于阿斯顿马丁一般的前脸设计，五条横幅的镀铬格栅将前脸衬托的霸气十足。车尾设计和老款保持了一致，极富层次感的折叠式设计在嘉年华身上几乎延续了几代。
轮胎方面，新车为高配的两款车型配备的为195/50 R16的韩泰OPTIMO K415轮胎，其他几款车型则配备的是185/55 R15规格的轮胎。至于轮毂方面，15寸轮胎的车型配备7辐双肋式铝合金轮毂，16寸轮胎的车型配备15辐式铝合金轮毂。另外还有一点需要提醒，2013款嘉年华的最低配风尚型只配备了钢轮毂。
相比较外观，新款的嘉年华在内饰上的改动不再那么明显。新嘉年华内饰依旧采用了老款的布局风格，只不过在用料上发生了明显的转变。老款车型上的大面积银色塑料被黑色的钢琴烤漆面板所替代，整体看起来更具质感也更有档次感。
方向盘依旧采用了现款样式，不同的地方在于在握把采用了加粗处理，更加符合人体工程学设计，握起来也更加舒服。仪表盘的指针颜色由老款的红色改成了蓝色，倡导节能环保的思想。黑底白字的设计清晰易读，也更加符合整车时尚运动的风格。
中控台顶部设计了一个小液晶屏，只不过尺寸不是太大，若是坐在驾驶室位置观看起来不一定那么容易。此次上市的新车顶配车型配备了自动启停、自动空调、前排座椅加热等实用功能，其他部分车型添加了ESP功能以及LATCH座椅接口，在人性化设计上倒也可圈可点。
新嘉年华的座椅两侧的包裹性较好，符合其运动的定位。虽然说除了顶配车型其他车型依旧没有匹配真皮座椅，但织布座椅也有着不错的乘坐舒适度。黑灰两色的织布搭配与内饰的颜色倒也和谐，整体时尚感更强。乘坐空间上，新车也没有多大的改变，不过前排座椅的后背采用了凹陷设计，这样后排乘客的腿部空间宽裕了不少。
动力总成的提升是重点所在，它搭载的1.5L发动机加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)，最大输出功率为110马力(81kw)/6045rpm，最大扭矩为140Nm/4500rpm。传动方面，老款车型的5挡手动变速箱继续沿用下来，而它的最大亮点在于自动挡车型用6速双离合变速箱替换掉老款车型的4挡手自一体变速箱，我相信在行驶平顺性和燃油经济性上应该会有不少的提升。的百公里油耗均为5.9升。由此可见，新嘉年华的油耗表现还是有所提升的。
点评：此次新款嘉年华的改变，还是有诸多令人惊喜的地方。不过，伴随着种种的改变，新嘉年华的价格也有所坚挺。 当然如果从经济的角度来说，若只是打算购买一辆家用代步用车，对配置方面没什么特别的要求，那么低配版车型无疑是最佳的经济实惠之选。
