【车主之家 购车手册】 2013款标致308更换了全新1.6CVVT发动机，动力与油耗表现都更具竞争力。本文我们将它与A级车市场中持续热销的科鲁兹1.6L进行一个全面对比，看看两款车各有什么优势。

       　　背景分析：标致308通过升级动力系统具备与主流A级车叫板的实力

       在2013上海车展开幕之前，东风标致举办了“标致之夜”，活动中宣布了2013款标致308新车上市，新车以升级1.6L动力为主，共覆盖了10.59-14.49万元的价格区间。

       更新后的标致308，对手锁定合资品牌主流A级车型。作为欧系车的代表，面对美系车的老对手雪佛兰科鲁兹，它的表现又会如何呢?科鲁兹拥有3个排量的多款车型，售价覆盖10.89-15.99万的价格区间。

       本次我们选择两款车各自最具代表性的车型进行对比，东风标致308 2013款 1.6L 自动风尚型，指导价12.39万元;雪佛兰科鲁兹2013款 1.6L SE AT，指导价13.49万元，凑巧的是现在科鲁兹的优惠幅度比标致308要高，优惠后两款车的售价几乎处于同一水平。

       　　外观：标致308更柔和、雪佛兰科鲁兹更刚猛

       从外观风格上看，可以轻松的感受到两车的设计理念不同。标致308有着欧系车的细腻流畅，更有着标致品牌一贯的浪漫潇洒设计，颇有些艺术气息。雪佛兰科鲁兹则有着一种美式肌肉车的感觉，线条刚猛而犀利，富有张力的车身线条体现的是完全不同的个性，虽然它是由地处亚洲的泛亚设计中心执笔。

       从车头上看，标致308采用了大尺寸的进气口设计，头灯的造型犀利，车头的LOGO被安排在引擎盖之上，这就要求引擎盖在车头的部分有一个较大的弯曲弧度。整体上给人感觉，压低了车头的高度，使得标致308看起来像是匍匐在地上、随时准备冲出的一头野兽。

       雪佛兰科鲁兹的车头设计比例显得中规中矩，盾形的进气口偏上的位置安排了一条与车身同色的隔断，雪佛兰的LOGO大尺寸的被安置其上，非常符合品牌刚强而粗犷的设计语言。四边形的头灯，不论从哪个角度看都是棱角分明，同样也契合了品牌设计语言。

       侧面来看，标致308的车身给人更强烈的俯冲感，车身前半部分的线条以上扬为主，配合车身上扬的腰线，显现出比较强烈的动感。车尾的部分将上扬的腰线与下压的线条巧妙结合，比较完满的完成了整车的侧面线条，而非像早期三厢版标致307般，有一个并不太协调的车尾。

       雪佛兰科鲁兹方面，整车给人的感觉是比较沉稳，车身并没有给人感觉大角度的俯冲，车侧线条也没有非常明显的上扬，更像是一个身材健硕而稳重的拳击手，充满着一种力量带来的自信感。

       车尾方面，标致308的车尾显得比较简洁，倒梯形的后备箱盖与两侧三角形的尾灯，共同组成了一个长方形的车尾线条，而保险杠上的牌照框区域同样为倒三角形状，而且与后备箱盖的梯形有意无意的连接，非常有设计感和整体感。

       雪佛兰科鲁兹方面，车尾的设计显得更加复杂，两侧的车灯延续到了后备箱盖上，尺寸上变得更大，尾灯的造型也与头灯相呼应，显得比较富有力量感。同时牌照框也被安排在后备箱盖上，留下了一条粗壮而完整的后保险杠，同样传递出一种更强的安全感。