【车主之家 新车试驾】在国内的紧凑型车市场，法系车给人的印象一直是有些力不从心，动力配置落后、车型无亮点，都难以勾起人们的购买欲望。东风雪铁龙C4 L的出现可以改变大家这样的看法。全新的设计，1.6T发动机+6AT变速箱，无论是在竞争对手，还是消费者面前，都可以表现的自信满满，而在上市后也引起了极大的关注。

       外观：动感时尚气息

       C4 L采用全新设计，完全没有老款C4的影子，设计源自大型概念车Metropolis，并借鉴了C4来两厢版的特点。

       C4 L大灯造型犀利，正面看起来犹如两颗炯炯有神的眼睛，可惜没有配备氙气大灯，只是配备了大灯高度可调，LED日间行车灯和雾灯，保证了前脸的帅气程度，与大灯相呼应。

       融入镀铬进气格栅的人字形车标赋予了C4 L不一样的特质。

       C4L的长宽高分别为：4620mm/1780mm/1498mm。轴距更是达到了2710mm，在同级别车有较大的优势。

       侧面线条丰富突出，给人一种强烈的动感时尚，体现法国人的造车理念。外后视镜带LED转向灯，高配车型配备了电动调节、折叠、加热功能。

       C4 L车尾看起来短小而厚实，尾灯和中间的镀铬装饰条增加了整体感。横条状的LED尾灯则使车尾看起来更加饱满，而且点亮之后确实好看。

       内饰：法式精致

       全新设计的内饰采用全黑配色，加上银色和钢琴烤漆材质的装饰条点缀让整个内饰更有时尚气息，而不规则的中控台造型是法系车贯有特点，中控黑色材质采用软性材料，做工不错，提升了整体质感。

       方向盘造型粗壮，比其他同级别车型宽大，集成了多功能按键十分方便，下方平底的金属托起画龙点睛作用。由于方向盘宽大，在试驾过程中一些比较快速的转弯操作不方便。

       三幅炮筒式的仪表盘金属质感很强，采用橙色背光带有很强的视觉冲击力。C4 L高配车型配备一键启动，厂商将它设置在了主驾驶位置的左边。全系车型标配了车身稳定系统（ESP）。

       中控按键操作区分类有序，做工规整，行车电脑被设置在中控台上方，功能较为一般，只提供里程、车速、油耗及车外温度等。

       中控按键虽然布局规整，但是为了行车电脑设计的按钮占用了太多位置，这个系统内切换多媒体却只能通过Source键，很不方便

       AUX+USB接口没有设置在手套箱内，其实这样的设置很合理，旁边为负离子发生器，用于净化车内空气，在同级别车中独有的。

       空间：后排空间大

       前排真皮座椅支撑性和包裹性不错，主驾驶具备电动调节功能，而副驾驶则为传统的手动调节，此外座椅还配置了侧面安全气囊。

       后排空间是C4 L的亮点之一，得益于2710mm的轴距，其后排空间在同级别车中具有一定优势，座椅整体偏向于提供较高舒适乘坐感受。

       后排折叠头枕非常实用，可以完全包裹乘坐者的头部，靠在上面休息感觉很轻松。后排扶手带有两个杯架，可惜深度不足，过弯容易将水瓶甩出。

       后备箱常规容积为435L，座椅可以4/6分割放倒，形成更大的储物空间，C4 L采用普通支杆结构，对后备箱内部空间会产生一定影响。

       动力：1.6T+6AT组合

       C4 L最大的改进就是配备了全新的动力总成，1.6T涡轮增压发动机由PSA集团和宝马联合开发，我们在MINI、以及东风标致3008，等其他标致雪铁龙车型上都能看到它的身影，可见它的知名度，其采用的双涡管单涡轮、缸内直喷、连续可变气门正时等众多高科技技术，最大功率可达120kW，最大扭矩240N.m。

       C4 L匹配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱，这台变速箱带有S运动与雪地两种模式切换，在常规模式下有着出色的平顺性表现。而在实际驾驶中我们也感受到了这台变速器更注重舒适性的特点，动力输出十分均匀线性，在急加时速时虽然有些顿感但不明显，不会有突兀的感觉出现。

       悬挂系统采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，同门兄弟标致408上也采用同样的组合，不过比起多连杆独立悬架在舒适性和操控性上还略差一点

       试驾感受

       起步很迅速，但1.6T发动机完全没有增压发动机的那种狂躁，你很难察觉到涡轮启动的瞬间，甚至连泄压阀“放气”的声音都听不到，整体表现反而有几分大排量发动机的泰然和从容，可见运动性并不是C4 L所标榜的。

       在1000转速时涡轮开始介入工作，在1400转即可输出240Nm的峰值扭矩，而这一扭矩可以一直保持到4000转，保证了汽车在发动机常用转速范围内也能获得持续稳定的动力。在日常驾驶的起步、加速等过程中，都能充分感受到涡轮增压带来的动力优势。

       说完好的再来说说C4 L的一些缺点，在外观内饰的整体设计都符合国人的口味，配置也比较丰富，不过在一些细节方面还是做得不够到位。诸如多媒体系统的操作，操作实在不方便；后备箱的只能除了车内或钥匙开启，没有外部开关。

       总结：通过对东风雪铁龙C4 L试驾及体验，在外观和内饰上都更符合中国消费者的口味，新增1.6TFP涡轮增压动力更具备了出众的性能表现，而以前法系车给人的感觉就是打酱油的，在同级别车中根本没优势，C4 L相对以往东风雪铁龙的车型有了很大提高。所以不论你是以何种角度出发，东风雪铁龙已经把C4 L打造成了一位才貌技艺兼备的多面手。