车型：一汽大众速腾

       　　型号：1.4TSI 手动豪华型

       　　售价：15.38万元

       　　亮点：经典的1.4T发动机，全系标配ESP，口碑良好。

       这一代速腾最为国内的大众铁杆粉丝们诟病的就是换装了非独立的后悬挂，7速DSG的事件也让不少人放弃了购买的计划。不过从整体的产品力上看，速腾依旧是家用紧凑车市场当仁不让的头号车型，并在加长和换装非独立后悬挂后，反而更受家庭用户青睐。

       坦诚地说，虽然现在的速腾定位发生变化，抛弃了运动车型的许多特质转投寻求舒适性的家轿领域，但它仍然不失为一款具有一定驾驶乐趣的车型。大众的5MT变速箱行程短、档位清晰，换挡吸入感恰到好处，唯一需要适应的是倒档并不像很多日系车一样在5挡的下方，而在1挡位的左侧。同时，对于涡轮增压车型来说，涡轮介入瞬间，动力会有一个明显变化，尤其对于一般消费者来说，如果脚感还没有好到能在涡轮介入点做到细腻的控制，驾驶手动挡会更容易让你控制这一瞬间以及之后动力攀升的变化。此外，由于加长了轴距，速腾的后排腿部空间变得非常充裕。同时在驾驶风格上，速腾也逐步摆脱德系传统的偏硬偏重的感觉，油门和刹车都变得更加轻盈。半独立悬挂在日常使用中的表现和以前的独立悬挂似乎差别不大，更加出色的静谧性倒是让人感觉速腾从日系对手身上学到了不少讨好消费者的经验。

       全新速腾前脸保持了大众品牌独有的风格，棱角分明的前大灯与宽大的前保险杠搭配十分动感。日间行车灯这样的潮流级配置也是不可或缺的。全新速腾车身长度为4644毫米，较速腾增加了100毫米;宽度、高度分别达到1778毫米与1482毫米;而轴距增加了73毫米，达到了2651毫米。轴距是决定车内空间最重要的数据，而73毫米的改变使得车内空间更加宽裕，后排乘客的膝部空间有明显增大。

       全新速腾的内饰装备体现了便捷实用的大众风格。座椅采用和全新迈腾一样的双硬度设计，给予驾驶一个包裹性，并对驾驶员有了支撑。全新速腾全系标配ESP、电动随速助力转向、牵引力控制系统ASR和防抱死制动系统ABS，在装备7速DSG变速箱的车型上还标配了坡路行车辅助功能。

       全新速腾系列车型装备1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机。其中1.4TSI发动机是一款被广泛应用的发动机，高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效。1.4TSI发动机可以输出高达96千瓦的最大功率，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220牛米，这个数值可以持续到3500转/分。