25万非同级选择 CC/奔驰A/CR-V对比
[导读]25万能买什么车?对于目前的中产家庭来说还真是个不好选择的问题。25万可以买一款个性的中型车、紧凑型SUV，豪华品牌的精品小车。这三种类型的车如果售价相同的话，究竟会有什么差异?今天编辑就为大家带来了大众CC 1.8TSI、奔驰A180和本田CR-V的同价竞技场，手拿25万元的不知道买什么车的网友可以参考一下。
安全配置对比
| 产品名称 | CC 1.8 TSI DSG 尊贵型 2012款 | A180 1.6T DCT 时尚型 2013款 | CR-V 2.4L AT 四驱尊贵版 5座 2012款 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● | - |
| 副驾驶膝部气囊 | - | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 前防撞雷达 | ● | ● | - |
| 电子防盗系统 | ● | ● | ● |
| 零压续行 | - | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
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大众CC
本田CR-V
悬挂系统对比
| 产品名称 | CC 1.8 TSI DSG 尊贵型 2012款 | A180 1.6T DCT 时尚型 2013款 | CR-V 2.4L AT 四驱尊贵版 5座 2012款 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
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大众CC
奔驰A级
本田CR-V
悬挂系统方面，三车均装备了四轮独立悬挂系统，只是在调教上有所差异。大众CC的悬挂调教比较中庸，属于柔中带刚哪种类型，在点破路面中可以带来不错的舒适性，在弯道中又能带来支撑。全新奔驰A级的悬挂调教偏向硬朗，但对于真正的运动型车而言，它的悬挂又有些软，对于家用车而言它的悬挂又有些硬。CR-V的底盘则一致延续本田风格，没有其他两点突出。
总结：大众CC、奔驰A级、本田CR-V这三款风格迥异，售价相同的车的对比就到此结束了。不知道大家看了后更喜欢哪款车，其实25万元还有许多车型，我们只是找了其中三款关注度高、亮点突出的车为大家推荐，如果你已经看完这片文章的话，那么25万买什么车估计你心中已有了决定。
