对于今年的车市是否微增长还是持续高效增长，这个话题众口纷纭。就本人来看，如今汽车平均价格的不断下探和人民消费水平的不断提高，外加2012年低迷的表现，今年车市一定会是从波谷走向波峰的一个反弹期。尤其看今年年初各级能都在推出新车，则可看出各个企业对今年的市场还是报以非常乐观的心态。在这样一种汽车价格性价比越来越高的发展环境下，近期陆续上市的“德系三兄弟”则更加抢眼，无论是瘦身成功的新桑塔纳，更具年轻化的新捷达，还是外观风格迥异，并已经进店开始预售的斯柯达昕锐Rapid，都或多或少的可以看出国民用车的名字，在这三款车上再度被赋予了全新的定义。
其实斯柯达Rapid这个名字早在1934年的时候，斯柯达便已经在一款车型上使用过这个名字，之后的几年也出过几款升级版。从之前富康、桑塔纳、捷达“老三样”，到如今被称为“德系三兄弟”的这三部新车中，非常有趣的是，斯柯达昕锐Rapid顶替了富康的位置，与昔日的国民车“比肩而行”。我有时自己也会反问斯柯达昕锐Rapid为何能够被市场认定与这两款车同名，似乎这个疑团在思索了没多久之后就找到了答案：三款车同质同源，但是在外观的一些差异，反而是斯柯达昕锐Rapid变得更加突出。按说斯柯达昕锐Rapid的高性价比，不仅源于其与新桑塔纳、新捷达属于同一个平台“出生”，更主要的是这款车的外观设计足够让你眼前一亮。说到斯柯达昕锐Rapid的设计风格，据了解，这款车型的外观设计，将延续至今后斯柯达在中国上市的车型，所以它身上所产生的功能美学、仿生学乃至黄金切割比例的设计语言，就可以说是斯柯达车型历史上具有里程碑意义的一次重大突破。
昕锐Rapid的首席设计者是一位来自布拉格，并在德系汽车企业有着丰富经验的设计师。所以在他手中可以很和谐地将波西米亚地区非常独特的水晶切割工艺，以及德国注重设计元素把握的设计语言结合在一起。第一次看到斯柯达昕锐Rapid的整车是，最让人印象深刻的，还是它的全新车标设计。这个车标设计从原先与镶嵌在前进气格栅的造型，演变成了如今与前进气格栅彻底分离。而且新车标所用的浮雕式的设计，以及外围一圈和中间图案镀铬的金属色和黑色的搭配，看上去非常高档，很有设计感。
有一些数据说，前进气格栅上端的长度正好是前脸长度的三分之二。造型上看上去很有视觉冲击力，也说明这款车很年轻化，符合裆下80后消费群体的审美习惯。此外，整个前脸的立体感非常明显，这一点也是有别于新桑塔纳和新捷达的地方，这样一来，识别度会非常高。而且前大灯有个折角设计，可能就是其所谓的波西米亚水晶切割工艺灵感，非常特别。整个外观上，还有一点非常让我喜欢，就是斯柯达昕锐Rapid的运动型花式五幅轮毂，很能体现出这款车子运动和时尚的市场定位。
如今在中国市场即将上市的时候，又添了一个非常中国式的名字：昕锐。而且正好和已经在中国上市的晶锐、明锐、昊锐在命名上有家族式的传承，也可以增加这款车子名字的识别度和记忆度。而且因为在造车工艺上也承袭了德系整体式激光焊接的工艺，质量上完全过硬。最主要的是，因为斯柯达昕锐Rapid外观上的与众不同，所以对我而言，在花同样的价格买车的时候，可能这种设计风格上的不同，就是选择的理由。
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