网上有这样一组数据，说去年中国汽车市场，主流中级车在全部车型级别中的关注程度最高，而一直备受关注的SUV车型，则紧随其后，两个细分市场的关注度比率占据了整个汽车市场的50%以上，也由此看出中国主流中级车市场正在日益走俏的事实。如果说网上这一数据可以作为一个指标去衡量市场的趋势，那自蛇年开年一来，A级主流中级车市场纷纷推出新车，比如连续在同一时间段推出的“德系三兄弟”新桑塔纳、新捷达和这段时间即将上市的昕锐Rapid，也可以看作另一个衡量指标。而且从这三辆车子，尤其从外观设计更加新颖的昕锐Rapid身上，或多或少可以看出这十几年中消费者对国民车的定义，也有了许多观念上的改变。
和几十年前老三样国民车的时代相比，如今中国早就荣登世界第一汽车消费市场，但是这个市场虽说汽车保有量和产销量已经达到了世界首位，但是许多车型的同质化以及粗放型的发展，使得这个市场还有很大的提升空间。而同时主流中级车市场作为中国最受关注、消费群体最大的细分级能车型，其目前的整体趋势也正趋向于符合当下新生一代，如80后的整体审美标准来设计和制造汽车。
说到时下的80后一代，在社会学上是新中国成立以来，施行计划生育之后的第一批独生子女潮。因为这一层关系，使得他们更加注重自我和个性的发展。他们继承了70年代生人的艰苦奋斗，却又能够放下一切，追逐自己的梦想。所以对于这群正在快速成长的消费者来说，车型外观的设计以及高性价比的配置和动力，都需要符合他们的需求。而在最近和新一代国民车一同登堂入室的斯柯达昕锐Rapid，则给了我更多对于新一代国民车的期盼。
斯柯达昕锐Rapid的全新外观设计，对于斯柯达汽车品牌本身也有非常大的突破性意义。全新的车标和前进气格栅给人眼前一亮的感觉，而且整个前脸充分融合波西米亚的玻璃工艺和水晶切割工艺，以及德国精湛的制造工艺。所以看斯柯达Rapid的整车外观，给人一种既简单又充满未来感的视觉冲击感。内饰部分，延续了斯柯达车型的经典面板设计，却在多处加入了许多实用美学的设计风格。比如它之前从没有采用过的倾斜T型面板设计，整个面板微微向驾驶员倾斜，非常具有人体工程学上的考虑。内饰的钣金工艺也承袭了德系车在细节上的专注。而且在空间的布局上，也一如既往的沿用了斯柯达的设置，所以虽然昕锐Rapid是一款主流中级车车型，但是空间表现比起同级车，优势还是非常明显的。
动力方面，这款车型采用了1.4L和1.6L两个动力的发动机，1.4L直列4缸的发动机最高功率66/5500 kw/rpm，峰值扭矩为132/3800 Nm/rpm，从这组数据上看，1.4L的发动机可以在较低的转速时就可以输出最大扭矩了，对于昕锐Rapid这样的车，推背感一定非常强。1.6L直列4缸发动机的最高功率是81/5800 kw/rpm，峰值扭矩155/3800 Nm/rpm，这个动力对昕锐Rapid应该说是绰绰有余。
看了上面这些数据，我个人觉得昕锐Rapid这款车子在如今的主流中级车市场还是很有代表性意义的，尤其是它外观的重新设计，以及各种配置上的实用性考虑，也符合目前需求日益提升的80后消费群体。而且作为供求关系的汽车市场，只有不断的提高汽车制造的能力，造出更高水平的汽车，才能满足市场的需求。而我觉得斯柯达昕锐Rapid在今年年头正好给主流中级车车市场开了一个好头。
地点：成都品信斯柯达4S旗舰店
活动地址： 三圣乡幸福梅林石胜路
咨询热线：028-66898111 028-86529911
