三款小车的动力只是将将能够满足城市代步，所以轮胎的规格也都相应不高，而其中宝骏乐驰是唯一一款采用1.2升排量发动机的车型，所以轮胎宽度相应也是最宽的。但乐驰的轮毂也是三款车型中唯一一个没有采用铝合金材料的。相比铝合金轮毂的轻量化，钢铁材料的轮毂增加了更多的非簧载质量，也为操控性和燃油经济性的欠佳埋下伏笔。

       这个级别的车型，底盘悬挂也必然的一致。三车前悬挂均采用了麦弗逊式的独立悬架，后悬挂也都是扭力梁式非独立结构。节约成本，减少悬挂占用的空间是这个级别车型的第一诉求。

       级别低至A00级这样的小车，也不能忽视了安全性。相比于多几个杯架，有没有遥控钥匙，主副气囊是否齐全，刹车系统是先进更值得关注。在这一点上，新上市的奇瑞新QQ为同级车做了好的榜样，它是这三款车型中唯一一个主、副气囊齐全并且标配了ABS和EBD(电子制动力分配)的车型，主动安全性上略胜一筹。

       三款小车的舒适性配置各有高低，值得一提的是宝骏乐驰的方向盘是三车中唯一不能调节高低的，常规身材的人驾驶还好，要是赶上个大个子驾驶，能不能找到合适的驾驶姿势真是个问题，也会间接影响了驾驶安全。

       　　编辑点评：自主品牌的A00小车这几年确实有了很大的进步，就拿今天对比的三款小车来说，虽然有些方面不能和更高一级的合资品牌媲美，但在经济实惠这方面做的还是比较让人满意的。其实再豪华的车最重要的一点属性也就是一个代步工具，而且在现在这种交通环境下，物美价廉的小车更能发挥它的优势。而舒适性配置的略多略少，其实并不重要，将整车工艺提高，不牺牲安全性配置才是这些入门级小车应该有的态度。