内饰及空间：风格不同，空间差别明显

               福特福克斯

       实际乘坐空间方面，福克斯前排的表现中规中矩，只是由于流线式的车顶设计让前排的头部空间感并不强。后排的腿部空间由于轴距的加长，较老款车型有所提升，但相比众多对手来讲无论是腿部还是头部空间只能算是够用的水平。行李箱方面后排座椅靠背可按比例放倒，储物能力有所提升。

       　　大众速腾

       速腾尺寸的增加几乎全部赋予了后排。老款速腾局促的后排乘坐情况不复存在，取而代之你能看到像新帕萨特或新迈腾一样奢侈的后排腿部空间。不过由于地台过高，后排中间位置建议不要坐成人。后排座椅可以以4/6方式拆分放倒以提升空间利用率，只是需要注意的是放倒只能通过后备箱内的拉手实现，车内并不能实现，需要车主慢慢适应。

       　　菲亚特菲翔

       菲翔的后排空间是一大惊喜，175cm的男性体验者在驾驶位拥有舒适位置后转移到后排依然有近两拳腿部和一拳的头部空间余量。让人遗憾的是，后排地台还是比较高，再加上后排座椅中间凸起的设计让其仅适合短途旅程。还有一点比较遗憾的就是其后排没有出风口。后排座椅可4/6按比例放倒，但遗憾的是无法完全平放，实用性受到了影响。

       　　现代朗动

       朗动后排具备充足的乘坐空间，针对1.82米的乘客乘坐在后排，也丝毫不显得拥挤，并且还能获得充裕的腿部空间。朗动行李箱空间也比较平整，内部承载空间可以得到充分的利用。遗憾的是其后排座椅靠背不能放倒，载物能力受到了一定影响，不过好在其靠背中部有个通向行李箱的开口，取放一些小行李不用下车很方便。

       　　雪铁龙世嘉

       新世嘉的空间表现中规中矩，体验者身高为1.8米，在前排座椅调至最低处头部空间同为一拳的余量。转至后排，腿部空间略显紧凑而头部空间为一拳的余量，基本可以满足标准身材的乘客需求。后排座椅可4/6按比例分拆放倒，放倒时必须拆掉后排头枕以及拉起坐垫。由于前排中央扶手以及后排地台的影响，后排座椅放倒后并不平整。

       　本田思域

       第九代思域虽然缩短了轴距，但是在空间上丝毫没有比上一代车型降低，反而有了更好的表现，后排乘客拥有了可以媲美一些更高级别轿车的腿部空间。后排座椅靠背可按比例放倒，储物能力有所提升。