推荐车型三:东风雪铁龙C4L
指导价:12.39-18.58万元
C-NCAP碰撞成绩:★★★★★(评测车型为1.6手动劲智版)
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东风雪铁龙C4L C-NCAP评价结果(1.6手动劲智版) |
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| 完全正面碰撞试验得分 | 15.30分 | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 14.20分 | |
| 侧面碰撞试验得分 | 16.25分 | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分 | |
| 驾驶员侧安全带提醒装置(加分项) | 0.50分 | |
| 前排乘员侧安全带提醒装置(加分项) | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘(加分项) | 1.00分 | |
| ISOFIX装置(加分项) | 0.50分 | |
| ESC(加分项) | 1.00分 | |
| 总分 | 53.8分 | |
| 星级 | ★★★★★ | |
外观方面,C4L不论是在车身结构还是外形设计方面都充分考虑了国内消费者的审美需求,线条犀利造型发咋的前脸造型营造出足够的时尚气质,而车身侧面的线条也十分具有层次感,高腰线的设计让C4L整体很饱满通过电镀装饰条贯穿而形成的尾灯与车身很好的融合一体,不论从各个角度看上去C4L的外观设计都能够让人感到满意。
C4L的内饰不论设计还是工艺都可以称得上是用心之作,整体布局比较规整但造型却不显沉闷,可以看出DS车型的影子,而一遭受质疑的方向盘操作方式也改回了传统模式,内饰配色则有深色与米色两种风格可以选择,车内点缀的电镀装饰条与木纹饰板有效地提升了整体质感。
东风雪铁龙C4L的车身尺寸分别为4620mm*1780mm*1498mm,轴距达到2710mm,可以看出C4L更加注重车身高度与轴距方面的拓展,这样的好处也是显而易见的,在车型内部空间营造方面具有更加得天独厚的条件。
安全配置上,C4L全系标配ABS+EBD、ESP、牵引力控制系统与上坡辅助系统,前排双气囊,高配车型搭载侧气帘、可视倒车雷达。多媒体配置上全系标配CD、USB+AUX接口、高配车型还拥有蓝牙系统。此外多功能方向盘、自动空调、真皮座椅、电动天窗、后排出风口、AQS空气质量控制系统等配置也一应俱全。
东风雪铁龙C4L最大的看点在于获得“沃德十佳发动机”的1.6 THP发动机,这款发动机由宝马和PSA共同研发采用了单涡轮双涡道技术,最大功率为120Kw/6000rpm,峰值扭矩为240Nm/1400-4000rpm,动力输出表现接近大众的1.8TSI发动机。另外C4L还有两款发动机,分别为1.6L自然吸气发动机(最大功率86kW/6000rpm,峰值扭矩150Nm/4000rpm)与1.8L自然吸气发动机(最大功率102kW/6300rpm,峰值扭矩172Nm/3500rpm)。与之匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
车型点评:无论从外观内饰设计、还是车身尺寸、舒适性设计、动力总成来看,东风雪铁龙C4 L都是一款很符合中国消费者需求的车型。近期媒体上曝光度非常高的“C4L百米冲刺赛”想必关注这款车型的人都知道,在拥有澎湃动力的情况下,又能有不错的安全性,C4L还是比较值得肯定的。
推荐车型四:上汽MG5
指导价:8.77-12.87万元
C-NCAP碰撞成绩:★★★★★(评测车型为领航版)
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上汽MG5 C-NCAP评价结果(领航版) |
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| 完全正面碰撞试验得分 | 13.96分 | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 13.71分 | |
| 侧面碰撞试验得分 | 17.45分 | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.11分 | |
| 驾驶员侧安全带提醒装置(加分项) | 0.50分 | |
| 前排乘员侧安全带提醒装置(加分项) | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘(加分项) | 1.00分 | |
| ISOFIX装置(加分项) | 0.50分 | |
| ESC(加分项) | 1.00分 | |
| 总分 | 52.2分 | |
| 星级 | ★★★★★ | |

外观方面,MG5在外观设计上可谓十分讲究,厂商并没有懒惰地借鉴其他竞争对手的产品外观,而是从头到脚精心为MG5打造了一套独有的外形设计。整体外观造型流畅,在保持家族脸谱特征的前提下加入了一些专属的设计,线条和轮廓清晰紧凑,拥有较强的运动气息。
上汽MG5的整体内饰设计比较年轻化,并附有科技感,中控台布局简洁整齐,没有过多复杂的按钮,比较容易上手。内饰材料整体手感偏硬,如果能选用更加柔软的材料会增强整体质感,不过做工还比较细致,对得起这样的售价。
凭借4363mm*1800mm*1492mm的车身尺寸以及2650mm的轴距,使得外表紧凑的MG5在内部空间上还算令人满意,至少前排的乘客都能拥有较好的视野和舒适的坐姿,空间上也并不会觉得局促。至于后排,那就要取决于前排驾驶员的身高了,比如我们身高185cm的这位体验者,虽然前排空间较充裕,但坐在后排就显得有点委屈了。不过正常175cm左右的人群并不会遇到这样的问题,总体还算不错。
在配置方面,最大亮点莫过于顶配车型的iVoka系统了。该系统集成了包括导航、天气、新闻、股票、音频、视频、电话、下载等多种功能为一身,并且可以通过MG大肆宣传的类似iphone Siri的语音识别系统进行便捷操作。
动力方面,MG5与荣威350相同,搭载1.5L发动机,最大输出功率78KW,峰值扭矩135Nm。与之匹配的是5速手动变速箱与4速自动变速箱。1.5升VTi发动机平顺节油是最大特点,在动力输出上缺乏爆发力,能保证在2000转以上满足满载日常需求,但难于满足你对动力加速的激情。但值得一提的是接近50:50载荷设计,提高了车辆过弯时的操控性能和速度极限。
车型点评:MG5作为自主品牌车型,以超过同级别产品水平的设计和科技配置作为卖点,为其创造了不错的功底。不过MG本身在国内的品牌认知度与主流合资厂商还有一定差距,如何将这段差距缩小并让更多的消费者了解其品牌和产品是MG接下来必须要做的。
全文总结:以上介绍的四款车型都各有特色,朗动与K3拥有时尚动感的外形及丰富的配置,C4L拥有傲人的动力,MG5则拥有强大的科技装备,但他们共同的特点就是在C-NCAP碰撞测试中都取得了不错的成绩,所以安全性值得肯定。










