♦ 双层展台，现代与未来混搭

           在上海新国际博览中心E1馆，别克精心布置了展台现场，并首次采用双层展台的设计将科技与设计进行结合，将参展观众带入极具趣味性的BIP别克智能驾乘系统以及“别克关怀”现场互动体验中，除了全球首发的全新Riviera“未来”概念车外，别克还将携1941 Buick Roadmaster四门敞篷轿车和1958 Buick Special双门敞篷轿车及其他18台展车在本次上海国际车展亮相。

       ♦ 别克之夜

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             别克之夜现场，宛如别克内饰设计中的环抱式舞台为来宾所准备，两侧的大屏幕播放着别克110年昌盛的历史。外场展示了两台承载别克历史和现今的1965款Riviera GS和Riviera I概念车。在两款车型中间最引人注目的是别克历史上赫赫有名的“奔跑中的女神”车标，这个车标最早出现于1935年别克90系列中最经典的96S运动车。它代表了别克对于速度、勇气的追寻，将别克梦从历史牵引到现在，再奔向未来。

       1965款别克Riviera Gran Sport

           别克Riviera至今已有八代车型，最有故事的是第一代车型，它陪伴美国人度过动荡、喧嚣的冷战时期和嬉皮士岁月，在很多美国人心中，1965款别克Riviera Gran Sport、1968款道奇Challenger、1967款雪佛兰Camaro...都是盛满回忆的经典“Pony Car”。1965款别克Riviera Gran Sport则是别克Riviera里的经典型号，它搭载7.0L“Super Wildcat”发动机，因此有个个性鲜明的绰号：超级野猫。

       Riviera I概念车

           Buick Riviera I概念车亮相于2007年广州车展，它是泛亚汽车技术中心的中国设计师主刀首部全球化概念车设计的，主要目的是向别克的传统市场展示未来别克品牌的创新设计语言。泛亚有通用汽车、上汽集团和上海通用做背景，他们设计的产品虽然大都是“中国化”的过程，但却必不可少，作为一次尝试，Buick Riviera I概念车为此后的愿景（envision）概念车、GL8概念车以及今天的Riviera“未来”概念车做了铺垫。

           前泛亚汽车技术中心设计总监石志杰说：“我们希望驾驶者在车内能感到舒适、放松的感觉，设计这辆车让我们体会到世界有多小，它无关东方、西方，无关美国或者中国，它就是别克。”

       Riviera“未来”概念车

           这部全新的概念车由泛亚技术中心开发，泛亚汽车技术中心设计总监曹敏主导了这个项目，Riviera“未来”概念车为四座双门轿跑车，定位前卫，不过，如同2007年发布的Riviera I概念车，它最大看点仍将是指明别克未来全新的设计方向。

       谁是曹敏？

           曹敏，泛亚汽车技术中心设计总监，1998年加入泛亚汽车技术中心设计部，历任设计部设计师，车型主设计师，前期设计主设计师（首席）/副总监等职务。参与、主导了泛亚自创立以来的历次重大产品车和概念车的设计、开发工作。包括上海通用别克君威、君越、凯迪拉克SLS赛威的内饰设计等项目。

           曹敏说：“新Riviera概念车的设计灵感来自水的形态，融入了东方人对水的美的理解——能收能放，又能流畅动感。很多细节像格栅也融入波浪的灵感，而概念车的开门方式则来自水上的天鹅——就像张开翅膀的天鹅般优雅。”

           内饰设计概念则主打豪华氛围，木条装饰，突出传统的“金镶玉、玉镶木”搭配方式，既坚持别克传统的360度环抱式中控台，也有各种高科技片状中控台、悬浮式座椅、自适应坐姿座椅和带降噪主动头枕等装备。动力采用双模W-PHEV无线/插电式混合动力系统——不仅提供有线快慢充一体插口，同时还在底盘处带有无线感应充电板装置，可实现先进的无线充电。

           今年适逢别克品牌创立110周年，在人类历史的长河中，110年可能只是一个瞬间，但对于汽车工业来说，却已经涵盖了它的起步、发展和辉煌。1904年别克品牌诞生伊始，“The Car of Quality”便镌刻在别克品牌标志的金属徽章之上，这也预示着别克自创立之初就以品质作为立足之本。