2013款中华H330
即将于上海车展上市
与前面三款车有所不同的是，接下来要介绍的这位是一款全新车型——中华H330。尽管它拥有一个新名字，但实际上H330是一款基于FSV研发的车型，它的侧面线条、轴距、动力系统以及底盘都与FSV几乎完全相同。华晨之所以专门为它起了一个新名字，目的就是为了与家族内的其它成员统一。这款车将于今年的上海车展上市，初步预计售价6-8万元。
中华H330的外形秉承了家族式的前脸设计，哑光银的进气格栅、带有中华车标的灯腔设计、一体式的前包围，这些让H330既传承了中华的基因，又拥有自己独特的一面。尾部设计简洁大方，红白相间的尾灯通过一条粗壮的镀铬装饰很好的连接在一起。内部的C字型LED发光二极管提升了整车的档次。
内饰采用了大量曲面设计，上黑下米的颜色搭配营造了轻松舒适的宜家氛围，哑光银色的不规则中控面板与三辐式的多功能方向盘为车内注入了年轻的活力，没有复杂的功能，无需适应即可上手。用料和装配工艺与同价位车型水平相当，没有亮点也并无明显瑕疵。从我们之前拿到的测试车来看，中华H330的配置比较一般，当然如果它的价位合适的话，这也是非常正常的。
对于日常家用来说，中华H330的乘坐空间完全可以满足，身高1.78米的体验者坐在后排，腿部仍有不小的余量。后备厢常规容积也不小，而且后排座椅还可以4/6分折放倒，空间灵活性很强。
中华H330搭载了一台自主研发的1.5L发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱(上市之后还将有4速自动变速箱)。它的驾驶感受比较轻盈，这台发动机在中高转速区域更为擅长，只可惜这样的调校并不太适合日常驾驶，原因很简单：1、油耗高;2、噪音大。与之配合的手动变速箱表现倒是可圈可点，挡位清晰，行程适中。另外，中华H330还采用了电动助力转向，比普通机械液压助力转向更轻松。悬架的设定偏舒适，后悬架采用扭力梁非独立的形式也都是意料之中的事，没必要纠结。
总结：目前汽车市场的竞争愈发激烈，为了顺应消费者越来越苛刻的要求，许多车型更新换代的周期也变得越来越短。以上四款车型只是今年改款的自主紧凑型车的代表，其中风神S30和中华H330的主要变化亮点在外形，为消费者带来的新鲜感更高一些。而比亚迪F3和帝豪EC7则继续稳扎稳打，一个加装自动变速箱，一个通过增加配置来武装自己。总之，每个厂商都会针对自身的特点以及市场反馈作出改变，至于未来它们的市场表现如何，让我们拭目以待。
