[导读]在本届上海车展上，我们就将迎来几款全新中级车的亮相，包括全新蒙迪欧、新款君越、英菲尼迪Q50等车型。

       作为年度最盛大的国际汽车展会，上海车展一直以来都是各品牌厂商最为重视的平台之一。随着上海车展的临近，我们也获得了更全面、更丰富的参展资讯。紧凑级车型和中级车一直是各个品牌占领市场份额最重要的市场，在本届上海车展上，我们就将迎来几款全新中级车的亮相，包括全新蒙迪欧、新款君越、英菲尼迪Q50等车型。下面我们就提前一起了解一下。

       长安福特 新一代蒙迪欧

       上市时间：预计5月

       今年4月2日，长安福特全新一代蒙迪欧正式发布，新一代车型除了酷劲十足的似阿斯顿马丁脸谱设计外，在车型配置上的高标准也将成为一大亮点。

       酷劲十足的似阿斯顿马丁脸谱设计 LED大灯配置将领跑同级车型

       刚刚上市的长安福特Kuga翼虎已经在配置上展现出引领同级车型的高水准，而新蒙迪欧可能会更胜一筹。鲶鱼嘴的进气格栅风格同样也出现在改款的长安福特嘉年华车型上，只是嘉年华是单镀铬横条，而新蒙迪欧是双镀铬横条设计。另外新蒙迪欧大灯配置将领跑同级车型，配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，曝光大灯光源同样是LED配置。而且其转向灯也将是条形LED配置，并且采用了流动式灯带的动感效果。

       全新蒙迪欧                                                                                                  

       科技配置较为丰富 配12探头雷达更加注重整车的安全性能

       新蒙迪欧的安全系统同样具备同级最高标准，前后保险杠配置了同级别车型中绝无仅有的12探头雷达，前后保险杠正前方和正后方各自配置了4个雷达探头，而车身左右侧面的前后同样各自配置了两个雷达探头。再加上后视摄像头，完全实现了无盲区探测，同时也具备了自动泊车系统。

       从前风档玻璃上部的多孔位探测器和发射器可以判断，新蒙迪欧车型和福克斯、翼虎的高配车型一样，配置了福特ACS低速行车安全系统，大大降低了城市低速新车时的碰撞发生几率和伤害程度。此外如LKA行车道保持系统，BLIS盲区监测系统，ACC智能自适应巡航系统，进气格栅主动关闭系统都将全面出现在新蒙迪欧车型上，当然这可能会根据车型版本不同而差异配置，更多会集中体现在高配版本上。

       新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。

       上海通用别克 新君越

       上市时间：3.0L车型4月底上市，其余车型6月上市

       3月25日，上海通用汽车全新别克君越在广东深圳湾体育馆举行了全球首发仪式。此次发布的全新君越拥有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力四款动力组合共6款车型。其中3.0L车型将于4月底上市，而其余车型则将在6月底上市销售。

       前进气格栅面积增大 头灯加入LED日间行车灯

       别克新君越在外型上的主要变化应该是其盾形的水箱罩格栅的面积有所增大，头灯的造型有所调整并且在灯眉处加入了LED日间行车灯组的模块。此外，在前保险杠的部分，也较现款有所调整，整个前脸风格更为犀利。

       前进气格栅面积增大 头灯加入LED日间行车灯

       别克新君越在外型上的主要变化应该是其盾形的水箱罩格栅的面积有所增大，头灯的造型有所调整并且在灯眉处加入了LED日间行车灯组的模块。此外，在前保险杠的部分，也较现款有所调整，整个前脸风格更为犀利。

       在车身尺寸方面，新款君越较老款车型在车身长度和高度都都有变化，其中长度增加了5mm，高度增加了3mm，而轴距保持不变依旧为2837mm。

       车尾的变化并不明显 LED尾灯有所轻微调整

       车身尾部，新款君越的变化则主要集中在尾灯的灯组设置上，其LED灯组的布置与现款有所差异。同时，双出尾管的造型略有调整，排气包覆在了后保险杠之内，与车身形成一体。此外，尾部还加入了贯穿两个尾灯的镀铬亮条，新车在牌照架样式上也有细微调整。

       采用三种内饰配色方案，配以大尺寸中控液晶屏

       内饰部分，全新君越采用360度环抱一体式设计，悬浮式的内饰布局和宽敞的车内空间营造出经典的欧式豪华尊贵氛围，新车采用四辐式真皮多功能方向盘，同时中控台加入大尺寸的液晶屏，按钮局部更为紧凑，此外，全新君越提供三套内饰配色方案，满足用户的个性选择。

       提供四种动力选择，人性化配置丰富

       动力方面，别克新君越为消费者提供了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力四款高效动力组合，并配合包含H-arm高等级独立悬挂和CDC全时主动式稳定系统在内的智能底盘系统。此外，全新君越还装备了别克专利Quiet tuning图书馆级静音科技、以及专门量身定制的11扬声器Bose Centerpoint® 环绕音响系统、前后排座椅可加热/通风、两片式全景超大天窗等众多人性化豪华配置。

       市场方面，由于上汽荣威(微博)品牌在此前同样基于通用的Epsilon II车型平台推出了高端车型荣威950。所以，在市场竞争上别克新君越的小改款难免会与之有所碰撞。虽然别克新君越在品牌上更具优势，但荣威950胜在售价更便宜。因此，如何保持自身的优势不被荣威950侵蚀部分市场占有率，是别克新君越需要面对的问题。加之广汽本田雅阁、东风日产天籁这类B级市场的标杆车型都迎来新车换代，如何面对的它们凭借新造型、新技术、高配置带来的冲击，也将是新款君越需要面对的。

       全新一代马自达6

       上市时间：6月进口，年底国产

       2013年已经到来，多款日系主流中级车都迎来了全新换代。日前我们获悉，全新一代马自达6将于今年4月的上海车展亮相，率先以进口的方式引进国内，代号为J71E。全新一代马自达6已于去年8月底正式发布，新车外观内饰和动力都进行了全面升级，同时车身尺寸也大有长进。全新一代马自达6引进后，将与马自达6、马自达睿翼形成三代同堂销售的局面，目前该车的国产化工作也在进行中，并有望于今年年内正式发布。

       全新一代马自达在去年8月底开幕的莫斯科车展中全球首发，新车马自达6的第三代车型，而国内现款的马自达6和睿翼分别是马自达6的第一代和第二代车型。新一代马自达6沿用了TAKERI概念车上的家族脸谱，整车外观设计引入了马自达新一代车型的“魂动”设计理念，科技感、未来感十足，且与CX-5有很高的相似度。据马自达设计总监Akira Tamatani表示，深度雕刻的前脸设计以及更加犀利的反置式柳叶车灯设计，再配合盾形的蜂巢式中网，将彰显马自达旗舰轿车身份，年轻而又富有活力。

       侧面来看，新车的设计十分低矮，凸起的轮眉靠一条曲线一直延伸到前门中部，且19英寸的轮毂和圆形的尾灯也彰显了整车运动基因。和老款车型相比，新一代车型轴距达到2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有所很大提升。

       尾部方面，全新马自达6运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。

       内饰部分，全新一代马自达6采用对称式的中控台，同时在设计与用料上都较老款车型更显高档。新车采用蓝色背光的炮筒式仪表盘，三幅式方向盘采用镂空设计，同时排档杆、空调出风口和车门内饰板等部件均增加了金属装饰。此外，中控5英寸的液晶显示屏的周围配有按键，能够进行多种功能的操控，例如导航、车辆设置等信息，档次感提升不少。

       配置方面，新一代马自达6具备自适应大灯（AFS）、智能城市刹车辅助（SCBS）、后车监视（RVM）、坡道辅助（HLA)）、车道偏移提示（LDWS）等等高科技配置。

       动力方面，新一代马自达6是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。新车匹配两款汽油发动机，分别是SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出150马力，最大扭矩210Nm；SKYACTIV-G 2.5L发动机最大功率输出192马力，峰值扭矩256Nm。值得一提的是，这台2.5升发动机还匹配了马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统进一步提升燃油经济性。传动部分均与之匹配SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱和6速的SKYACTIV-DRIVE手动变速箱。

       除了动力传动的升级，新一代马自达6还对底盘进行了升级，采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。

       一汽-大众 改款CC

       上市时间：预计6月

       一汽-大众新款CC已经确定会在今年正式在国内上市，据最新消息称，新车将在4月的上海车展首发亮相，而上市时间有望在6月份。

       采用大众最新的家族式外观设计 新增LED日间行车灯

       从此前获取的谍照中，我们能看到新款CC的前脸比现款CC硬朗了不少，全新的家族式前脸设计，让中网变成了三道杠，大灯的造型也变得更加凌厉，透镜灯组周围增加了LED行车灯。而在中网左侧我们看到了一个镶嵌的标识，从经验上看应该是3.0L车型特有的V6标识。

       新款CC的尾部线条同样也更加硬朗，不像现款CC那样圆润。尾灯部分也有变化，灯腔内采用L型光带，造型也比现款更加时尚。此外，此次曝光的谍照中显示，测试测量配备了一款全新造型轮毂，前期的新车申报图显示，该车将会新增一款18英寸风车式轮毂供消费者选择，我们推测应该只有高配车型才会配备这款轮毂。

       动力与现款保持不变 提供1.8T、2.0T和3.0L这三款发动机可选

       动力系统方面，按照一汽-大众现有的发动机阵容，应该会与现款CC采用相同的动力配置，分别是1.8T、2.0T以及3.0L自然吸气三款发动机，其中1.8T发动机最大功率和扭矩分别为118kW和250Nm，2.0T发动机最大功率和扭矩分别是147kW和280Nm，3.0L V6自然吸气发动机的最大功率为184kW，最高扭矩为310Nm。变速器不出所料的话，依然还是会分别搭配7挡DSG和6挡DSG双离合变速器。

       新款CC完全像新迈腾和新帕萨特靠拢了，也许这种最新的家族式外观设计相比现款的确是时尚前卫些，但“套娃”的概念就越来越浓厚了，似乎大众不太担心国内消费者的审美疲劳，而且像CC这种轿跑车型，还是采用现款具有跑车风格的圆灯造型才会显得更加动感些。在大众同质化严重的如今，CC也走上了这条不归路。

       虽然关于新款CC的上市时间目前还没有确切的消息，不过下半年一汽-大众的工作中心应该会放在高尔夫七代的国产工作上，所以我们推测该车有望于6月份正式上市。不过具体信息还是留待官方公布的消息，我们也将进行持续跟进。

       雷克萨斯 全新一代IS

       上市时间：上海车展上市

       雷克萨斯IS第一代车型于1988年诞生，在1月的北美车展上，第三代车型正式亮相。面对宝马3系，奔驰C级等一系列老对手的换代和改款，新一代的IS整体更为时尚、运动。据悉，全新一代雷克萨斯IS将亮相4月的上海车展，并有望同期上市。

       外观部分，新一代雷克萨斯IS延续了LF-CC概念车的设计元素，新车采用雷克萨斯家族DNA式的纺锤格栅，而头灯和尾灯小型也极为出彩，加上动感的车身线条，这使得新一代的IS在整体造型上极为运动、时尚。

       车身尺寸方面，全新一代IS在车身宽度和轴距相比上一代车型有所增加，轴距加长了70mm达到2800mm，这使得后排乘坐空间能得到较大的改善。

       在内饰上，全新一代IS更具层次感，新车采用了雷克萨斯家族式的中控台布局，仪表上沿用了LFA所使用的数字化仪表盘，不仅显示出了极强的科技感还很容易勾起驾驶者的驾驶欲望。

       动力部分，新一代IS将会有IS250、IS300h、IS350、IS-F四款主要车型，分别搭载2.5L V6自然吸气、2.5L直列四缸混动系统、3.5L V6自然吸气、5.0L V8自然吸气四种动力配置。传动部分，分别与之匹配六速自动、八速自动和CVT变速器。

       英菲尼迪 Q50

       上市时间：预计下半年

       近日，英菲尼迪官方正式发布了将参加2013上海车展的新车阵容，这也是英菲尼迪采用全新命名规则后，新车在亚洲/中国地区的首次亮相，这其中就包括在北美车展首发的现款G系列换代车型——Q50。

       根据该全新命名体系（点击查看详情），自2014年型起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀(Q50将取代G级轿车、G系双门跑车和敞篷将命名为Q60s，M轿车将命名为Q70)，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀（QX50将取代EX级、QX60将取代FX级、QX70将取代JX级、QX80取代现款QX车型）。

       作为英菲尼迪G系列继任者的Q50，在外型上很多方面都延续了之前G系列的设计风格。英菲尼迪Q50的前进气格栅采用了蜂窝状的样式，前大灯经过重新设计后造型异常犀利，并有日间行车灯的加入。大面积的进气格栅、流畅棱线的引擎盖、极具肌肉感和攻击性的前脸造型，以及激进的进气口设计都突显出了新车更富运动的特质，整体造型比现款G系列显得更加大气。

       内饰方面，英菲尼迪Q50的内饰与现款G系列相比更加年轻和运动，内部主要采用了运动黑的设计，并加以了木色面板作为点缀和装饰，其中控台的布局也进行了重新的设计，双屏幕的设计将成为英菲尼迪Q50的一大特色和亮点。

       动力方面，英菲尼迪Q50搭载与现款G37相同的3.7升V6发动机，最大功率为328马力，峰值扭矩为365Nm。同时这台发动机还将和一套混合动力系统搭配形成一款混动车型。