[导读]当下，国内消费者对于购车的需求越来越追求实用，更多人在拥挤的都市里会选择一辆紧凑级车作为日常代步工具，既方便停车，又满足基本的使用空间。

       雪铁龙C-elysee 新爱丽舍

       关注指数：★★★★

       雪铁龙已经在去年的巴黎车展发布了全新一代的C-Elysée爱丽舍车型，这款车型也将由东风雪铁龙(微博)引入国产，全新爱丽舍将于今年上海车展亮相，下半年正式推出，届时会与现款爱丽舍车型并存，新老同堂销售。

       东风雪铁龙新款爱丽舍国产后，将直接瞄准新桑塔纳和新捷达，其车身尺寸和动力配置不仅比现款爱丽舍大幅提升，同样也比竞争对手有一定优势。由于老款爱丽舍不会停产，因此新一代车型国产后，将定位于现款爱丽舍与世嘉车型之间，售价区间8.5-11万元左右。

       全新一代国产爱丽舍路试谍照

       大众的桑塔纳和捷达都将相继更新换代，爱丽舍是富康的改款车型版本，与前者同样是一个时代的元老级车型。而此次即将推出的全新爱丽舍这是一款彻底大改款的版本，竞争对手自然也就瞄准了南北大众的新桑塔纳和新捷达，而且PSA也不再单打独斗，在雪铁龙新爱丽舍同样的车型平台上，也将开发标致品牌的301车型并肩作战。

       全新一代雪铁龙爱丽舍

       尺寸较现款车型有大幅提升，车重降低

       新款爱丽舍轴距尺寸达到了2652mm，前后轮距为1501mm和1478mm，车身长宽高尺寸4427*1748*1466mm，各项参数均比现款爱丽舍有着大幅提升，尤其是轴距加长了112mm后，将会带来内部空间质的提升。不过新款车型的车身整备质量控制在1090kg，甚至比现款车型还略低，这样可以充分确保新爱丽舍的油耗经济性和动力性能。

       全新一代雪铁龙爱丽舍搭载PSA新款的1.6L MPI发动机

       搭载PSA新款1.6L发动机

       新一代车型匹配了PSA新款的1.6L MPI发动机，这款EC5系列的新机型也将成为东风雪铁龙和东风标致未来的主力发动机。最大的不同就是增加了CVVT可变气门正时技术，最大功率85kw/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。发动机性能比现款爱丽舍大幅提升，同时得益于车身质量的控制，使得新款爱丽舍的百公里减速仅需9.4秒。

       全新一代雪铁龙爱丽舍

       造型上融入全新设计风格，定位经济家轿

       相比现款车型，新一代爱丽舍在造型上就完全不是一个时代的产物，融入了最新的设计风格，这将是一款经济型定位的车型，适合家庭使用，空间充裕的车型。进气格栅是雪铁龙最新的家族风格，几乎与国产新世嘉是相同的设计，大灯的款式也非常接近，只是因为定位所限，并没有氙气大灯，透镜灯组，LED日间行车灯配置。

       和新捷达与新桑塔纳的关系一样，同平台的新爱丽舍和标致301，还将共享车身结构，不过在覆盖件上会有所不同，爱丽舍的腰线轮廓分明，高低起伏，一直融合到尾灯组中。尾灯虽然没有LED配置，但轮廓也相当个性，这也帮助我们快速锁定了国内测试车的真实身份。

       后备箱盖比较简洁，主要是通过线条来修饰，上翘的鸭式尾翼和尾灯上方的折线。和其他国产车型一样，雪铁龙尾标下方还有Citroën的英文标识。考虑车身经济性定位，新爱丽舍可能不会配置天窗，低配车型还将采用钢制轮毂。不过新款车型的195/55R16轮胎规格在尺寸和宽度上都比现款车型大了不少。

       全新一代雪铁龙爱丽舍内饰

       车内的电控车窗按键集中在变速箱档杆前方位置，后排的电控车窗按键同样布局在前排中部扶手箱的背部位置。虽然没有多功能方向盘的配置，但新爱丽舍却配置了ESP车身稳定系统。音响系统是最基本的CD机头，采用自动恒温空调系统。中部的扶手箱储物空间非常有限，但是可以上下翻折，后排座位也可以按4:6分折放倒。

       国内方面，新款爱丽舍车型基于新1号平台研发，将在神龙三号工厂投产，是一款“与欧洲同步开发、同步投放”的同步车型。新车国产后将搭载PSA集团研发的全新1.2T发动机，该发动机将于2014年在襄阳投产。