配置：两车配置都够高 福特翼虎略微胜出
我个人非常喜欢福特翼虎的内饰设计，整个中控台层次感很强，黑色钢琴烤漆饰板和全黑内饰提升了视觉上的整体质感，点缀的银色饰板又让翼虎的内饰不至于显得沉闷，方向盘握感饱满，几乎没什么可挑剔的。如果你最近乘坐过某款现代车，那对你来说新圣达的内饰不会有任何的惊喜，在很多线条和设计细节上，他们确实很像，但这并不是一件坏事。和其他车一样，六边形大屏幕控制区处在中控台的最显眼位置，回飞镖形状的空调出风口分列左右。
福特翼虎
从上面的表格可以看到，全新胜达的小黑点儿明显更多，多出的内部配置有副驾驶电动调节、第二排座椅前后位置可调、电动座椅记忆、后排座椅加热、前排座椅通风等实用配置，最高配车型还提供第三排座椅。但需注意的是很多配置最低配车型也就是四驱时尚型并不提供，另外考虑到售价差异，翼虎也比较让人满意。
翼虎
翼虎配置高可不是徒有虚名，高就高在高科技配置上。自动泊车入位除最低配车型都有配备，最高配车型还提供并线辅助、车道偏离预警和自动刹车系统，其他2.0T车型也可以选装。另外，实际使用效果出色的自适应巡航系统也出现在翼虎2.0T的最高配车型上，27.58万元的售价也没比最低配全新胜达贵多少。在这一环节，翼虎胜出，而且也验证了很多人的看法：高配翼虎性价比更出色。
翼虎
在安全性配置上，似乎福特翼虎更厚道，2.0T车型标配各种气囊，并没有因为车型不同而区别对待，这一点全新胜达需要学习。不过，全新胜达提供陡坡缓降和中央差速器锁止功能，尤其是后者，在恶劣路况下能有效提升车辆的脱困能力，现代、起亚的SUV系列车型大都提供这一项配置。
翼虎
全新胜达
小结：两款车的配置都够高，福特翼虎在座椅的配置如加热、靠背可调等方面略逊，但在安全、多媒体、高科技等配置上胜出，如果你更看重这些，那翼虎无疑是更好的选择。不过全新胜达的中央差速器可以锁止，这样在恶劣路况下输出到前后轴的扭矩就会固定，不会出现所有动力都浪费在一个打滑车轮上的现象，通过性有不小的提升。
